TVS મોટર્સ, દક્ષિણ ભારતના એન્જિનિયરિંગ પાવરહાઉસે હંમેશા વિશ્વસનીય અને હલચલ મુક્ત મોટરસાઇકલ બનાવી છે. તેના સમૃદ્ધ રોડ રેસિંગ વારસાનો અર્થ એ છે કે ટીવીએસ દ્વારા લોન્ચ કરાયેલી ઘણી મોટરસાઇકલ રેસ ટ્રેક પર ટેક્નોલોજીને માન આપે છે. સ્લિપર ક્લચ વિચારો: રેસ ટ્રેક પરથી સીધા. લેપ ટાઈમર? સીધા રેસ ટ્રેક પરથી. શા માટે, TVS એ અપાચે લાઇન-અપનું વિખ્યાતપણે ‘વોટ વી રેસ ઇઝ વોટ યુ રાઇડ’ સાથે માર્કેટિંગ કર્યું.
TVS રેસિંગની ડાકાર રેલી મોટરસાયકલ
જે ઘણાને ખબર નહીં હોય તે એ છે કે TVS રેસિંગ – ટુ વ્હીલર જાયન્ટની રેસિંગ આર્મ – ડર્ટ રેસિંગમાં ભારતની અગ્રણી ટીમોમાંની એક રહી છે, જે દેશભરમાં મોટોક્રોસ સર્કિટ પ્રકાશિત કરે છે. 1982 થી. તેને ડૂબી જવા દો!
તેથી, આ નિર્ણયને આટલો સમય લાગ્યો તે આશ્ચર્યજનક છે. શું નિર્ણય? સારું, મોટરસાયકલની દુનિયાની ‘SUV’ જગ્યામાં પ્રવેશવા માટે, તેથી વાત કરવી. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, એડવેન્ચર મોટરસાયકલ્સ. રાહ લગભગ પૂરી થઈ ગઈ છે. 2025 માં, TVS મોટર્સ 300cc મોટરસાઇકલ સાથે ADV વર્ગમાં પ્રવેશ કરશે, અહેવાલો બાઇકવાલે.
તે શું હોઈ શકે?
BMW G310 GS દ્વારા પ્રેરિત TVS ADV 300 નું સટ્ટાકીય રેન્ડર
અનુમાન લગાવવા માટે કોઈ ઈનામ નથી – એક મોટરસાઈકલ જે BMW G310 GS માંથી લેવામાં આવી છે. ટીવીએસ મોટર્સ સમગ્ર પૃથ્વી પર વેચાણ માટે – BMW Motorrad માટે G310 R અને G310 GS – નાની ક્ષમતાની 312 cc મોટરસાયકલોનું નિર્માણ કરી રહી છે તે હકીકતને ધ્યાનમાં રાખીને તે સ્વાભાવિક છે.
TVS મોટર્સની 300cc ADV બાઈક કિંમતની દ્રષ્ટિએ યેઝદી એડવેન્ચર અને રોયલ એનફિલ્ડ હિમાલયન 450ની પસંદને લક્ષ્યમાં રાખે તેવી અપેક્ષા છે. એ હકીકતને ધ્યાનમાં રાખીને કે તે ટીવીએસ મોટર્સની હોસુર ફેક્ટરીમાં પુષ્કળ સ્થાનિકીકરણ સાથે બનાવવામાં આવશે – એક પ્રાઇસ પોઈન્ટ જે યેઝદી એડવેન્ચર અને હિમાલયનને વિભાજિત કરે છે તે વધુ કે ઓછું આપવામાં આવ્યું છે.
કેટલી?
તો, તે આપણને ક્યાં છોડે છે? આશરે રૂ. 2.5 લાખ માર્ક એ હકીકતને ધ્યાનમાં રાખીને કે યેઝદી એડવેન્ચર રૂ.થી શરૂ થાય છે. 2.16 લાખ અને હિમાલયન 450 રૂ. 2.85 લાખ. તમામ કિંમતો, એક્સ-શોરૂમ. BMW G310 GS – ટાંકી પરના પ્રોપેલર બેજને ધ્યાનમાં લેતા અને તેના પરિણામે પ્રીમિયમ આકર્ષિત થાય છે, તેની એન્જિન ક્ષમતા માટે – 3.3 લાખ છે.
TVS મોટર્સ – Apache 310 RR સાથે – વધુ ખર્ચાળ BMW Motorrad 310s પર સાધનોના સ્તરને નજીકથી પ્રતિબિંબિત કરે છે, પરંતુ તે વધુ સસ્તું હતું.
લક્ષણો?
સાધનસામગ્રીની દ્રષ્ટિએ, TVS મોટર્સની નવી ADV મોટરસાઇકલમાં અમુક અંશે એડજસ્ટિબિલિટી સાથે, આગળની મુસાફરી USD સસ્પેન્શન અપેક્ષિત છે. પાછળના ભાગમાં, પ્રીલોડ માટે એડજસ્ટિબિલિટી સાથે મોનોશોક એકમ સંભવ છે.
લગભગ 14-16 લિટરની ક્ષમતા ધરાવતી મોટી ઇંધણની ટાંકી, ઉંચી બેઠક સ્થિતિ, ઓફ રોડિંગની કઠોરતાને હેન્ડલ કરવા માટે મજબૂત ફ્રેમ, પહોળા હેન્ડલબાર, સંપૂર્ણ ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર, વિભાજિત બેઠકો, પુષ્કળ સામાન માઉન્ટિંગ પોઈન્ટ્સ અને કદાચ તે પણ સીટો માટે કૂલિંગ ફંક્શન (અપાચે RTR 310 પર પેલ્ટિયર ઇફેક્ટ સીટ યાદ રાખો) સંભવ છે.
આ મોટરસાઇકલને TVS દ્વારા ઓફર કરવામાં આવતી શ્રેષ્ઠ ટેકનોલોજી મળવાની અપેક્ષા છે, કારણ કે તે TVS સ્ટેબલની સૌથી મોંઘી બાઇક હશે. કોર્નરિંગ ABS, ટ્રેક્શન કંટ્રોલ, વ્હીલી કંટ્રોલ અને બાય-ડાયરેક્શનલ ક્વિક શિફ્ટર પણ ટીવીએસ એડવેન્ચર મોટરસાઇકલ ઓફર કરી શકે તેવી ગૂડીઝ હોઈ શકે છે.
એન્જિન?
એકંદરે, TVS મોટર્સ ADV સેગમેન્ટ કેટલી ઉગ્ર સ્પર્ધાત્મક બની રહી છે તે જોતાં તમામ બંદૂકો ઝળહળતી સાથે બહાર આવશે તેવી અપેક્ષા રાખીએ છીએ. યાદ રાખો, નજીકમાં જ એક નવું KTM એડવેન્ચર 390 છે. એન્જિનની વાત કરીએ તો, Apache RR 310 માંથી 312cc, લિક્વિડ કૂલ્ડ DOHC સિંગલ તેને TVS ADV 300માં લઈ જાય તેવી શક્યતા છે, જેમાં નીચા અને મધ્ય rpms પર ફેટર ટોર્ક કર્વ માટે સુધારેલા ગિયરિંગ સાથે.
હવે, કેટલીક આગાહીઓ માટે, તેઓ લાગે તેટલા બોલ્ડ!
હવે સમય આવી ગયો છે કે આપણે BMW G 310 GSને અલવિદા કહીએ, એક મોટરસાઇકલ જે તેના રોડસ્ટર ભાઈ કરતાં ઘણી વધુ લોકપ્રિય છે કારણ કે SUV-પ્રેમી ભારત પાસે પૂરતી ADV મોટરસાઇકલ નથી. 2024 સુધી કાપો, મોટરસાઇકલ દાંતમાં લાંબી લાગે છે. સ્પર્ધા આગળ વધી છે. હેક, હિમાલય પણ, જે ટોર્કી પરંતુ ઓછા પાવરવાળા 411cc એર કૂલ્ડ એન્જિનથી શરૂ થયું હતું, હવે 450cc લિક્વિડ કૂલ્ડ મોટર રમતા કરે છે જે ખરેખર દુર્ગંધની જેમ જાય છે.
તદુપરાંત, G 310s ની ત્રિપક્ષીય – R, GS અને RR – ખરેખર આંતરરાષ્ટ્રીય ખરીદદારોને અપીલ કરી નથી. વેચાણ નરમ રહ્યું છે (10 વર્ષમાં 1.5 લાખ યુનિટ્સનું વેચાણ થયું હતું જેમાં લગભગ અડધા ભારતમાંથી આવ્યા હતા). વિદેશના બજારોમાં મોટાભાગના ખરીદદારો ફરિયાદ કરી રહ્યા છે કે 34 Bhp – ભારતીય પરિસ્થિતિઓમાં પુષ્કળ – મોટાભાગના આંતરરાષ્ટ્રીય બજારો માટે આ બાઈકને ખૂબ ધીમી બનાવે છે.
લખાણ દિવાલ પર છે. TVS મોટર્સ – તેની પોતાની 300cc ADV મોટરસાઈકલ લાવે છે – અને BMW Motorrad – F 450 GS લાવે છે – એટલે કે G 310 GS ની પસંદ માટે થોડી સળવળાટની જગ્યા હશે. દિવાલ અને સખત જગ્યા વચ્ચે અટવાઈ!
યાદ રાખો, તે માત્ર એક એડવેન્ચર બાઇક નથી જે નવી 450cc, લિક્વિડ કૂલ્ડ ટ્વીન દ્વારા સંચાલિત થશે જે BMW Motorrad એ EICMA 2024માં ડેબ્યૂ કર્યું હતું. તેમાં એક સુપરસ્પોર્ટ મશીન અને રોડસ્ટર હશે – જે Aprilia RS 457 અને 457ની પસંદને સ્વીકારવા માટે રચાયેલ છે. તાજેતરમાં અનાવરણ કરાયેલ Tuono 457.
અને અનુમાન લગાવો કે, TVS મોટર્સ પણ F 450 GS સહિત આ તમામ મોટરસાઇકલોનું ઉત્પાદન ભારતમાં જ વિશ્વ માટે કરશે. અલબત્ત, F 450 GS ભારતમાં પણ વેચવામાં આવશે, અને તે 4.5 લાખ રૂપિયાના આંક પર બેસવાની ધારણા છે.
હકીકત એ છે કે તે લગભગ 48 Bhp બનાવતી ટ્વીન સિલિન્ડર મોટરસાઇકલ છે, તે વૈશ્વિક સ્તરે CF Moto 450 અને Aprilia Tuareg 457ની પસંદ સાથે સ્પર્ધા કરશે જ્યારે તે બાઇક લોન્ચ થશે.
તે ક્યારે આવે છે?
ભારતમાં જોકે, F 450 GS ની લોન્ચિંગ સમયે કોઈ સ્પર્ધા નહીં હોય, જે આવતા વર્ષના બીજા ભાગમાં થવાની શક્યતા છે. આવતા વર્ષના બીજા ભાગમાં પણ TVS મોટર્સ 300cc ADV મશીન લોન્ચ કરે તેવી અપેક્ષા છે.
BMW Motorrad F 450 GS કોન્સેપ્ટ EICMA 2024માં પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યો
તેથી, BMW Motorrad માટે G 310 GS ને સંપૂર્ણ રીતે ડમ્પ કરવું અને F 450 GS વેચવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું તે માત્ર અર્થપૂર્ણ છે – જે ઘણા લોકો કહે છે કે મૂળ ‘બેબી GS’ હોવું જોઈએ. BMW Motorrad – EICMA ખાતે – F 450 GS એ ફ્લેગશિપ R 1300 GS નું સ્કેલ ડાઉન વર્ઝન છે, જે સ્ટાઇલ અને પેઇન્ટ સ્કીમ સુધી પણ ખૂબ જ અવાજ ઉઠાવતું હતું.
તેથી, તે અર્થમાં, પ્રીમિયમ-ઇઝેશન ક્રમમાં છે, અને BMW Motorrad રેન્જમાં એન્ટ્રી લેવલની મોટરસાઇકલ તરીકે F 450 GS સેવા આપે તેવી શક્યતા છે.
BMW Motorrad વેલ્યુ ચેઇનમાં વધુ આગળ વધી રહ્યું છે, અને TVS મોટર્સ 310s સાથે સ્પેક્ટ્રમના નીચલા છેડે બેઠેલી છે – Apache RTR, Apache RR અને નવી ADV બાઇક – બંને બ્રાન્ડ્સ પોતપોતાના માળખાને કોતરવામાં સક્ષમ હશે.
450 જોડિયાઓ સાથે, BMW Motorrad પાસે નગ્ન, સુંદર અને સાહસિક મોટરસાયકલોની એક શક્તિશાળી શ્રેણી હશે જે KTM, CF મોટો, કાવાસાકી, યામાહા, એપ્રિલિયા અને હુસ્કવર્ના જેવી બ્રાન્ડ્સ સામે પોતાની જાતને પકડી શકે છે.
