ભારતથી યુ.એસ. અને યુરોપ સુધીની ફ્લાઇટનો સમય નોંધપાત્ર રીતે વધવા માટે તૈયાર છે, જ્યારે પાકિસ્તાને ભારતીય કેરિયર્સ માટે તેનું હવાઈ સ્થાન બંધ કર્યું છે. આ પગલા, જે બંને દેશો વચ્ચેના રાજદ્વારી તણાવ વચ્ચે આવે છે, તેણે એરલાઇન્સને સધર્ન એર કોરિડોર દ્વારા વિમાનને ફરીથી બનાવવાની ફરજ પડી છે, જેમાં પહેલાથી લાંબી આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ્સમાં કલાકોનો ઉમેરો થયો છે.
અધિકારીઓના જણાવ્યા અનુસાર, દિલ્હીથી યુરોપ સુધીની ફ્લાઇટ્સમાં આશરે 2.5 કલાકનો સમય લાગવાની અપેક્ષા છે, જ્યારે યુરોપમાં ફરજિયાત રિફ્યુઅલિંગ સ્ટોપ્સને કારણે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ જતા લોકો 4 કલાક સુધી વિલંબિત થઈ શકે છે. આ વિક્ષેપ એ વિમાનને અસર કરે છે જેણે અગાઉ દિલ્હી, લખનૌ, ચંદીગ and અને અમૃતસર જેવા ઉત્તરીય ભારતીય શહેરોમાંથી, ખાસ કરીને લાહોર અને કરાચી ઉપર પાકિસ્તાની હવાઈ ક્ષેત્રને ઓવરફ્લેવ કર્યો હતો.
અહેવાલ કહે છે કે, દિવસ દીઠ 120 વધારાની ફ્લાઇટ્સ માટે મુંબઇ એટીસી કૌંસ
આ અચાનક ફરી વળતાં, મુંબઇ એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ (એટીસી) ઉત્તરીય ભારતથી આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ્સના સંચાલન માટે કેન્દ્રિય કેન્દ્ર બની ગયું છે. મુંબઈના હવાઈ ક્ષેત્રમાં પ્રવેશ કરવા, અરબી સમુદ્ર અને ઓમાન ઉપર ઉડાન ભરવા અને યુરોપ, યુકે અથવા યુ.એસ. માં તેમના સંબંધિત સ્થળોએ આગળ વધવા માટે હવે ફ્લાઇટ્સ દક્ષિણ તરફ ફેરવવામાં આવી રહી છે.
સીએનબીસી-ટીવી 18 દ્વારા અહેવાલ મુજબ, મુંબઇ એટીસીએ વધારાની 120 આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ્સના અંદાજ-મુંબઇ એટીસીએ ખાસ કરીને મહાસાગર નિયંત્રણ વિભાગમાં, ખાસ કરીને મહાસાગર નિયંત્રણ વિભાગમાં તૈનાત કર્યા છે.
પ્રથમ વખત નહીં
આ પહેલીવાર નથી જ્યારે ભારતે આવા વિક્ષેપનો સામનો કરવો પડ્યો. સમાન દૃશ્ય 2019 માં પ્રગટ થયું, જ્યારે પાકિસ્તાની એરસ્પેસ બંધ થવાને કારણે મુંબઇ એટીસીને 550 થી વધુ વધારાની આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ્સનું સંચાલન કરવાની ફરજ પડી, બધા યુ.એસ., યુરોપ અને મધ્ય પૂર્વમાં સ્થળો સુધી પહોંચવા માટે લાંબા સમય સુધી માર્ગના માર્ગ લે છે.
ઓપરેશનલ તાણ અને વધતા ખર્ચ
એરસ્પેસ શટડાઉનથી બળતણ વપરાશ, ક્રૂ જમાવટ અને જાળવણી ચક્ર વધવાની અપેક્ષા છે – આ બધાના પરિણામે એરલાઇન્સ માટે operating ંચા ઓપરેટિંગ ખર્ચ થશે. ભારતીય ઉડ્ડયન ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પર વધારાના દબાણ પણ સમયપત્રક અને મુસાફરોની સગવડને અસર કરી શકે છે, ખાસ કરીને લાંબા ગાળાના આંતરરાષ્ટ્રીય માર્ગો માટે.
ઉડ્ડયન સત્તાવાળાઓ પરિસ્થિતિની નજીકથી દેખરેખ રાખી રહ્યા છે અને ચકરાવો હોવા છતાં સલામતી અને કાર્યક્ષમતા જાળવવાના પ્રયત્નોનું સંકલન કરી રહ્યા છે. જો કે, પાકિસ્તાની હવાઈ જગ્યાની restored ક્સેસ પુન restored સ્થાપિત ન થાય ત્યાં સુધી, મુસાફરોએ પશ્ચિમની ફ્લાઇટ્સમાં લાંબી મુસાફરી અને સંભવિત વિલંબ માટે બ્રેસ કરવી જોઈએ.