ટાટા મોટર્સે છેવટે તેની ખૂબ રાહ જોવાતી ટાટા હેરિયર ઇવીને રજૂ કરી છે, અને ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહન આવવાનું historic તિહાસિક ક્ષણ છે. આ auto ટો એક્સ્પોમાં પ્રથમ જાહેર કરાયેલ ઇલેક્ટ્રિક એસયુવી છે, જે હેરિયરની ક્લાસિક કઠોર છબી સાથે ભાવિ તકનીકીઓને ભળી જાય છે. હેરિયર ઇવી 2024 ના અંત અથવા 2025 ની શરૂઆતમાં શરૂ કરવામાં આવશે, અને તે કોઈ પ્રકાર નથી, પરંતુ લાંબા ગાળાની ઇલેક્ટ્રિક ગતિશીલતાની કંપનીની દ્રષ્ટિનું વિસ્તરણ છે.
-લ-વ્હીલ ડ્રાઇવથી સજ્જ, ટાટા હેરિયર ઇવી ખૂબ વિકસિત જનરલ 2 ઇવી પ્લેટફોર્મ પર બનાવવામાં આવી છે અને બે મોટર્સ સાથે આવે છે જે ચ superior િયાતી નિયંત્રણ સાથે શક્તિશાળી આઉટપુટ પ્રદાન કરશે. ટાટાની સંમત ડ્રાઇવિંગ શ્રેણી એક જ ચાર્જ પર 500 કિ.મી.થી ઉપર છે, જે ઇવી સેગમેન્ટમાં સૌથી લાંબી છે અને શહેરોમાં અને રસ્તાઓ પર ઉપયોગ માટે યોગ્ય છે.
ડિઝાઇન જે નવીનતાને પરિચિતતા સાથે મિશ્રિત કરે છે
હેરિયર ઇવીએ બરફ (આંતરિક કમ્બશન એન્જિન) હેરિયરની સમાન બોલ્ડ મુદ્રામાં રાખ્યો છે અને ઇવી-એક્સક્લુઝિવ ઉમેરાઓની શ્રેણીની દરખાસ્ત કરી છે. નોંધપાત્ર ફેરફારો નીચેના છે:
આગળની ગ્રિલ વધુ એરોડાયનેમિક બનવા માટે બંધ થવાની છે.
એલઇડી લાઇટિંગ સહીઓ આધુનિક ઇવી સ્ટાઇલનો પડઘો પાડે છે.
વિમાનમાં વધુ સારી કાર્યક્ષમતા પ્રદાન કરવા માટે optim પ્ટિમાઇઝ એલોય વ્હીલ્સ
એસયુવીમાં કેબિનમાં ડિજિટલ ડ્રાઇવર ડિસ્પ્લે, ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ અને કનેક્ટેડ કાર ફંક્શન્સ છે. સલામતી મુજબની ટાટા એડીએએસ (એડવાન્સ્ડ ડ્રાઈવર સહાયતા પ્રણાલીઓ) અને 5-સ્ટાર ક્રેશ સેફ્ટી રેટિંગ પ્રાપ્ત કરવા માટે ઓરેકલના તેના વચન દ્વારા stands ભું છે.
ભારતના ઇવી સેગમેન્ટ માટે રમત-ચેન્જર
ટાટા હેરિયર ઇવી હજી બીજી એસયુવી કરતાં વધુ છે, કારણ કે હ્યુન્ડાઇ આયનીક 5 અને એમજી ઝેડએસ ઇવી જેવા વિદેશી મ models ડેલો સાથે સ્પર્ધા કરવા તરફ આ ઇરાદાપૂર્વક પગલું છે. નેક્સન ઇવી સાથે ટાટાની સફળતા ઇવી સેગમેન્ટમાં તેની નિપુણતાની જુબાની આપે છે, અને હેરિયર ઇવી ટોપ-એન્ડ ઇલેક્ટ્રિક એસયુવી સેગમેન્ટમાં સમાન વિશ્વાસ લેશે.
હેરિયર ઇવી, તેની પરવડે તેવા, સ્ટાઇલ, દેશમાં એન્જિનિયરિંગ અને લાંબા અંતરની ક્ષમતા ભારતમાં શહેરી અને અર્ધ-શહેરી ઇવી ઘૂંસપેંઠ વળાંક પર ચોક્કસ પ્રભાવ બની શકે છે.