નિકાસકારો કહે છે કે ઈરાન-ઇઝરાઇલના સંઘર્ષમાં વૈશ્વિક આર્થિક અનિશ્ચિતતાઓમાં વધુ વધારો થયો છે, જેમાં ભારતના નિકાસ સહિતના વિશ્વ વેપારને અસર થઈ છે, કારણ કે તે હવા અને સમુદ્ર નૂર બંને દરમાં વધારો કરશે તેવી અપેક્ષા છે, એમ નિકાસકારો કહે છે.
તેઓએ જણાવ્યું હતું કે યુરોપમાં ભારતની નિકાસ અને રશિયા જેવા કાઉન્ટરો આ યુદ્ધને કારણે અસર કરી શકે છે.
જો સંઘર્ષ લાંબા સમય સુધી ચાલુ રહે છે, તો ઇરાન અને યુએઈ વચ્ચે સ્ટ્રેટ H ફ હોર્મોઝ જેવા માર્ગો દ્વારા વેપારી વહાણોની હિલચાલ અને લાલ સમુદ્રને અસર થશે.
“યુદ્ધમાં વૈશ્વિક વેપારને વધુ નુકસાન થશે. પરિસ્થિતિ ધીરે ધીરે સુધરતી હતી પરંતુ હવે વેપાર પર અસર થશે. યુરોપ અને રશિયા જેવા દેશોમાં આપણી નિકાસને નુકસાન થઈ શકે છે. નૂર દર અને વીમામાં વધારો થવાની ધારણા છે,” ફેડરેશન Indian ફ ઇન્ડિયન નિકાસ સંસ્થાઓ (એફઆઈઓ) એસસી રાલ્હને જણાવ્યું હતું.
ભારતીય નિકાસ માલસામાન ધીમે ધીમે લાલ સમુદ્રના માર્ગમાંથી આગળ વધવા લાગ્યો પરંતુ હવે ફરીથી તેની અસર થશે, એમ તેમણે જણાવ્યું હતું.
મુંબઇ સ્થિત નિકાસકાર અને ટેક્નોક્રાફ્ટ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ લિમિટેડના અધ્યક્ષ એસ.કે. સરફે જણાવ્યું હતું કે, શુક્રવાર અથવા 13 જૂનના રોજ શરૂ થયેલા સંઘર્ષની તાત્કાલિક પરિણામ, શાંત સમયગાળા પછી નૂર અને વીમા ચાર્જ વધશે કારણ કે લાલ સમુદ્રના માર્ગો ધીમે ધીમે સામાન્ય પર પાછા આવી રહ્યા હતા.
જો ઈરાન-ઇઝરાઇલ યુદ્ધ એક અઠવાડિયા સુધી ચાલુ રહેશે તો વૈશ્વિક વેપાર માટે પરિસ્થિતિ મુશ્કેલ બનશે, સારાફે ઉમેર્યું હતું કે, “ઈરાન અને ઇઝરાઇલ પણ આપણા મોટા વેપારના ભાગીદારો છે”.
કાર્ગો જહાજો ધીમે ધીમે લાલ સમુદ્રના માર્ગો પર પાછા ફર્યા હતા, જ્યારે ભારત અને એશિયાના અન્ય ભાગોથી યુ.એસ. અને યુરોપમાં જતા હતા ત્યારે તેમને 15-20 દિવસની બચત કરી હતી.
“વેપારી વહાણો ફરીથી લાલ સમુદ્રને ટાળશે જે નૂર ખર્ચમાં વધારો કરશે જે વેપારીઓ દ્વારા ઉઠાવવો પડશે. જો યુદ્ધ એક અઠવાડિયાથી આગળ વધશે, તો તે નૂર દર લગભગ 50 ટકાનો ધક્કો લગાવી શકે છે,” તેમણે October ક્ટોબર, 2023 ના રોજ ઇઝરાઇલ પર હુમલો સાથે હ halt લ્ટના વાણિજ્યિક શિપિંગ દ્વારા કાર્ગો ચળવળને લાવ્યા હતા. યુ.એસ.એ બળવાખોરો પરના હુમલામાં દખલ કર્યા પછી, વ્યાપારી વહાણો પર ફાયરિંગ બંધ થઈ ગયું.
એફઆઈઓના ડિરેક્ટર જનરલ અજય સહાએ જણાવ્યું હતું કે, “દરેક દેશોનો સમાવેશ કરવા માટે સંઘર્ષ સ્થાનીકૃત છે કે નહીં તેના પર બધું જ નિર્ભર છે. તેની અસર વૈશ્વિક ક્રૂડ તેલના ભાવમાં પ્રથમ અનુભવાશે.”
લાલ સમુદ્રના માર્ગ સિવાય, આ વખતે સ્ટ્રેટ H ફ હોર્મોઝ દ્વારા સંક્રમણ એ બીજું પરિબળ છે જે વિશ્વ energy ર્જા વેપાર પર વજન ધરાવે છે.
ઓમાન અને ઇરાનની વચ્ચે સ્થિત હોર્મોઝની સ્ટ્રેટ, પર્સિયન ગલ્ફને ઓમાનના અખાત અને અરબી સમુદ્ર સાથે જોડે છે. લગભગ 21 ટકા વૈશ્વિક પેટ્રોલિયમ પ્રવાહી વપરાશ તે માર્ગમાંથી પસાર થાય છે. ચીન, ભારત, જાપાન અને દક્ષિણ કોરિયા સ્ટ્રેટમાંથી પસાર થતા ક્રૂડ તેલ માટે ટોચનાં સ્થળો હતા, ઓમાન પણ ભારતને લિક્વિફાઇડ કુદરતી ગેસ પૂરા પાડવા માટે આ માર્ગનો ઉપયોગ કરે છે. ફક્ત સાઉદી અરેબિયા અને સંયુક્ત આરબ અમીરાત (યુએઈ) માં operating પરેટિંગ પાઇપલાઇન્સ છે જે હોર્મોઝના સ્ટ્રેટને અવરોધે છે.
આ પણ વાંચો: સ્વાઇપ, જેટ, પુનરાવર્તન: મુસાફરી ક્રેડિટ કાર્ડના મહત્તમ બનાવવા માટેની મનોરંજક માર્ગદર્શિકા
ગયા વર્ષે, બીએબી-અલ-મંડેબ સ્ટ્રેટની આસપાસની પરિસ્થિતિ, લાલ સમુદ્ર અને ભૂમધ્ય સમુદ્રને હિંદ મહાસાગર સાથે જોડતો નિર્ણાયક શિપિંગ માર્ગ, યમન આધારિત હૌતી આતંકવાદીઓ દ્વારા કરવામાં આવેલા હુમલાને કારણે વધ્યો હતો.
યુરોપ સાથે ભારતનો લગભગ 80 ટકા વેપારી વેપાર લાલ સમુદ્રમાંથી પસાર થાય છે અને યુ.એસ. સાથે નોંધપાત્ર વેપાર પણ આ માર્ગ લે છે. આ બંને ભૌગોલિક દેશની કુલ નિકાસમાં 34 ટકા હિસ્સો છે.
વૈશ્વિક કન્ટેનર ટ્રાફિકના 30 ટકા અને વિશ્વ વેપારના 12 ટકા માટે લાલ સમુદ્રની સ્ટ્રેટ મહત્વપૂર્ણ છે.
ઇઝરાઇલમાં ભારતની નિકાસ 2024-25માં 2024-25 ડ USD લરમાં ઝડપથી ઘટીને 2.1 અબજ ડોલર થઈ છે. ઇઝરાઇલથી આયાત છેલ્લા નાણાકીય વર્ષમાં 2023-24માં 2.0 અબજ ડોલરથી 1.6 અબજ ડ USD લર થઈ ગઈ છે.
એ જ રીતે, ઇરાનની નિકાસ 1.4 અબજ ડોલર, જે 2024-25 માં 2024-25માં સમાન સ્તરે હતી, તે પણ સહન કરી શકે છે. ઈરાનથી ભારતની આયાત નાણાકીય વર્ષ 25 માં 441 મિલિયન ડોલર હતી, જે અગાઉના વર્ષે 625 મિલિયન ડોલરની તુલનામાં છે.
યુએસના રાષ્ટ્રપતિ ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પે ઉચ્ચ ટેરિફની ઘોષણા કર્યા પછી આ સંઘર્ષ વર્લ્ડ ટ્રેડ હેઠળ હતો.
સરકાર આગામી દિવસોમાં નિકાસકારો સાથે બેઠકો યોજવાની અપેક્ષા રાખે છે, તાજેતરના વિકાસની ચર્ચા કરવા માટે.
ટેરિફ વોર ઇફેક્ટના આધારે, વર્લ્ડ ટ્રેડ ઓર્ગેનાઇઝેશન (ડબ્લ્યુટીઓ) એ પહેલેથી જ કહ્યું છે કે વૈશ્વિક વેપાર 2025 માં 0.2 ટકાના વિસ્તરણના અગાઉના પ્રક્ષેપણની તુલનામાં 0.2 ટકા કરાર કરશે.
ભારતની એકંદર નિકાસ કે જે 2024-25માં વર્ષે 6 ટકા વધીને 825 અબજ ડ to લર થઈ ગઈ હતી, એફઆઈઓ અનુસાર, આ વર્ષના અંત સુધીમાં 1 ટ્રિલિયન ડોલરનો સ્પર્શ થવાની ધારણા હતી, અને તે ભૌગોલિક રાજકીય અનિશ્ચિતતાને કારણે આ લક્ષ્યથી સારી રીતે ઓછી થઈ શકે છે.
(આ અહેવાલ સ્વત.-જનરેટેડ સિન્ડિકેટ વાયર ફીડના ભાગ રૂપે પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યો છે. હેડલાઇન સિવાય, એબીપી લાઇવ દ્વારા ક copy પિમાં કોઈ સંપાદન કરવામાં આવ્યું નથી.)
