વૈશ્વિક સપ્લાય સાંકળોને કડક બનાવવાની અને ક્ષમતાને વિસ્તૃત કરવાની રેસ વચ્ચે, ભારતીય એરલાઇન્સને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને ચીન વચ્ચેના તાજેતરના ભૌગોલિક રાજકીય અવરોધમાં અણધારી ફાયદો મળી શકે છે.
બોઇંગ એરક્રાફ્ટ ખરીદીને સ્પષ્ટ કરવા માટે ઘરેલું કેરિયર્સને બેઇજિંગના નિર્દેશને પગલે યુએસ રાષ્ટ્રપતિ ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પના 145 ટકા ટેરિફ-એર ઇન્ડિયા એક્સપ્રેસ અને અકાસા જેવા ભારતીય ઓછા ખર્ચે વાહકોને લાભ મેળવવા માટે તૈયાર છે, તેનો બદલો લેવા માટે એક પગલું છે.
બંને કેરિયર્સ પાસે બોઇંગ 737 મેક્સ માટે હાલના ઓર્ડર છે, તે જ વિમાન મોડેલ હવે લગભગ 100 જેટની રાહ જોતા ચાઇનીઝ એરલાઇન્સ માટે લિમ્બોમાં અટવાયું છે. એર ઇન્ડિયાના વિશાળ કાફલાના વિસ્તરણમાં 11 બોઇંગ 787 ડ્રીમલાઇનર્સ-એરોક્રાફ્ટ શામેલ છે જે ચીનની ટોચની ત્રણ રાજ્યની માલિકીની કેરિયર્સ દ્વારા મૂકવામાં આવેલા ઓર્ડરથી ઓવરલેપ કરે છે.
સફેદ પૂંછડીઓ અને ઉત્પાદન ગાબડા નવા માર્ગ ખોલે છે
ઉદ્યોગ નિરીક્ષકોની અપેક્ષા છે કે ભારત ટૂંક સમયમાં બોઇંગ જેટનો ધસારો જોઈ શકે છે જે મૂળ ચીની ખરીદદારો માટે છે. એરલાઇન ઉદ્યોગના નિષ્ણાતોને ટાંકીને, ટીઓઆઈએ અહેવાલ આપ્યો, “અમે અપેક્ષા રાખીએ છીએ કે આમાંના કેટલાક વિમાન, મૂળ ચાઇનીઝ કેરિયર્સ માટે નિર્ધારિત છે, ભારતીય ગ્રાહકોને રીડાયરેક્ટ કરવામાં આવશે. પાછલા વર્ષે અથવા બે સમાન ઘટના સાક્ષી છે, જેમાં સફેદ પૂંછડીઓ (વિશિષ્ટ ગ્રાહકો માટે ઉત્પાદિત વિમાન છે પરંતુ અન્ય લોકો દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવે છે) એઆઈ એક્સપ્રેસ અને અકાસાને ફાળવવામાં આવી છે.”
ગયા વર્ષે, એઆઈ એક્સપ્રેસએ આવા 25 વ્હાઇટ ટેઇલ મેક્સ એરક્રાફ્ટની ડિલિવરી લીધી હતી અને 25 વધુ પ્રાપ્ત કરવા માટે ટ્રેક પર હતી. અહેવાલમાં જણાવાયું છે કે હવે સિએટલમાં ઉત્પાદનની લાઇનો ચાઇનીઝ ઓર્ડર માટે આઉટપુટમાં અટકી રહી છે, ભારતીય કેરિયર્સ ફક્ત સફેદ પૂંછડીઓ જ નહીં, પણ કસ્ટમ બિલ્ટ વિમાનનો કબજો લેવા માટે આગળ વધી શકે છે.
“ચાઇનીઝ કેરિયર્સના મહત્તમ ઉત્પાદન માટે નિયુક્ત સિએટલ અંતિમ એસેમ્બલી લાઇન ક્ષમતા હવે બિનઉપયોગી રહેશે. પરિણામે, એઆઈ એક્સપ્રેસ અને અકાસા સહિતના ભારતીય વાહકોને ખાસ કરીને ઉત્પાદિત અથવા સફેદ પૂંછડીઓ, વધારાના વિમાન પ્રાપ્ત થઈ શકે છે,” અહેવાલમાં આ બાબતે પરિચિત સ્ત્રોતોને ટાંકીને નોંધ્યું છે.
આ પણ વાંચો: બ્લસમાર્ટ નાણાકીય ચકાસણી અને નેતૃત્વ નિર્ગમન વચ્ચે રાઇડ બુકિંગને સસ્પેન્ડ કરે છે – વિગતો
વેપાર તણાવ વૈશ્વિક પુરવઠા સાંકળોને હલાવો
યુ.એસ. એરોસ્પેસ કંપનીઓની ખરીદીને પ્રતિબંધિત કરવા માટે ચીનનો દબાણ તે સમયે આવે છે જ્યારે બોઇંગ પહેલાથી જ લાંબા સમય સુધી ડિલિવરી વિલંબ સાથે વ્યવહાર કરે છે, જેણે ખાસ કરીને અકાસાને ફટકો માર્યો છે. કેટલાક કોકપિટ ક્રૂ નિષ્ક્રિય સાથે, એરલાઇન્સ પાસે હાલમાં જરૂરી કરતાં વધુ પાઇલટ્સ છે. આંચકો હોવા છતાં, અકાસા અને એઆઈ બંને એક્સપ્રેસ જો તક .ભી થાય તો વધુ વિમાનને લેવા માટે આર્થિક રીતે સજ્જ છે.
તેના પ્રતિસાદના ભાગ રૂપે, ચીન એ એરબસને તેના ઘરેલું વાહકોને એ 320 વિમાનનો પુરવઠો વધારવા વિનંતી કરી રહ્યો છે. જો કે, એરબસ ઉત્પાદન ક્ષમતાની નજીક હોવાથી, બોઇંગ ભારત જેવા દેશોમાં સાઈડ્ડ જેટને રીડાયરેક્ટ કરી શકે છે, જ્યાં માંગ મજબૂત છે.
દરમિયાન, એરોસ્પેસ ક્ષેત્રમાં યુએસ-ચાઇના વેપાર યુદ્ધના વ્યાપક પ્રભાવો અનુભવાયા છે. યુએસ માલ પરના ટેરિફને 125 ટકા સુધી વધારવા માટે બેઇજિંગે નવીનતમ વૃદ્ધિ કરી છે-મલ્ટિબિલિયન-ડ dollar લર વિમાન કરારમાં તાજી અનિશ્ચિતતા રજૂ કરી છે. બ્લૂમબર્ગે અહેવાલ આપ્યો છે કે ચીની અધિકારીઓએ એરલાઇન્સને યુ.એસ. બનાવટના ભાગો અને ઉપકરણોને ટાળવા સૂચના પણ આપી છે.
તેમ છતાં વિશ્લેષકો માને છે કે બોઇંગ ચાઇનીઝ ડિલિવરીમાં ટૂંકા ગાળાના ઘટાડાને હવામાન કરી શકે છે, ચીનના ઉડ્ડયન ક્ષેત્રને વધુ ગંભીર વિક્ષેપોનો સામનો કરવો પડી શકે છે. બેન્ક America ફ અમેરિકાના વિશ્લેષક રોન એપ્સટાઇનએ ચેતવણી આપી, “જો ચીન યુ.એસ. પાસેથી વિમાનના ઘટકો ખરીદવાનું બંધ કરે છે, તો સી 919 પ્રોગ્રામ અટકી જાય છે અથવા મૃત છે.”
2025 અને 2027 ની વચ્ચે અનુક્રમે, 45, 53 અને બોઇંગ એરક્રાફ્ટ એર ચાઇના, ચાઇના ઇસ્ટર્ન એરલાઇન્સ અને ચાઇના સધર્ન એરલાઇન્સમાં પહોંચાડવા માટે સુનિશ્ચિત થયેલ છે.
બીજી તરફ ભારત, યોગ્ય સમયે પોતાને યોગ્ય સ્થાને શોધી શકે છે, ભૌગોલિક રાજકીય હેડવિન્ડ્સને તેની ઉડ્ડયન મહત્વાકાંક્ષાઓ માટે વ્યૂહાત્મક ટેઇલવિન્ડમાં ફેરવી શકે છે.