30 જે -35 એ પાંચમી પે generation ીના સ્ટીલ્થ જેટને પાકિસ્તાનમાં ઝડપી ટ્રેક કરવાનો ચાઇનાનો નિર્ણય, કે 50 ટકા ડિસ્કાઉન્ટ પર પણ, સોશિયલ મીડિયા પ્લેટફોર્મ પર ચીની નાગરિકોની વ્યાપક ટીકા થઈ છે. 2025 August ગસ્ટની શરૂઆતમાં ડિલિવરી શરૂ થઈ શકે છે, અને પાકિસ્તાની પાઇલટ્સ પહેલેથી જ ચીનમાં તાલીમ પાડી રહ્યા છે.
આ સોદો, જે પાંચમી પે generation ીના ફાઇટરની ચીનનો પ્રથમ નિકાસ હશે, તેણે માત્ર ચીનની ઉત્પાદન ક્ષમતા પર જ નહીં, પરંતુ મૂળભૂત અસ્તિત્વ માટે આઇએમએફ સહાય પર આધારિત પાકિસ્તાન, આટલું ઉચ્ચ-અંતિમ જેટ પરવડી શકે છે કે કેમ તે અંગે તીવ્ર ચકાસણી શરૂ કરી છે.
નોંધપાત્ર રીતે, ચીનનું પગલું ભારતમાં તાજેતરના પહલગામ આતંકી હુમલાના પગલે આવ્યું છે, અને તે ભારત સામે પાકિસ્તાનને સજ્જ કરવાનો પ્રયાસ તરીકે જોવામાં આવી રહ્યો છે, જ્યારે વૈશ્વિક નિકાસ માટે તેના શસ્ત્રોનું પરીક્ષણ પણ કરે છે.
ચાઇનીઝ નેટીઝન્સ પ્રતિક્રિયા આપે છે: ‘પાકએ જે -10 માટે પણ ચુકવણી કરી નથી’
જ્યારે ચીની અધિકારીઓએ જાહેર ટિપ્પણીને ટાળી દીધી છે, ત્યારે plat નલાઇન પ્લેટફોર્મ ટીકાથી ફાટી નીકળ્યા છે, ઘણા લોકો પૂછતા હતા કે ચીન વિદેશી ખરીદનારને શા માટે ઇન-ટેસ્ટિંગ અને અપરવોવ વિમાન મોકલશે. વેચાણની ઘોષણાથી ગુસ્સે થયેલા, ચીની નાગરિકોએ શેન્યાંગ જે -35 એ સપ્લાય કરવા પાછળના તર્ક પર ખુલ્લેઆમ સવાલ ઉઠાવ્યા છે, જેને એફસી -31 પણ કહેવામાં આવે છે, જે પાકિસ્તાન જેવા દેશને પણ પ્રશ્નાર્થ નાણાકીય રેકોર્ડ ધરાવે છે.
એક્સ (અગાઉના ટ્વિટર) પર, એક વપરાશકર્તા યિંગાંગ મેડિકલ સ્કૂલ (@ઝહેજિયાંગ) એ અગાઉના સંરક્ષણ સોદાઓથી પાકિસ્તાનની વધુ પડતી ચુકવણી અંગે હતાશા વ્યક્ત કરી હતી અને પોસ્ટ કર્યું હતું: “પાકિસ્તાને પણ ઘણા નકલી સમાચાર બનાવ્યા છે. તે તેને કેવી રીતે ખરીદવા માટે પરવડી શકે છે? તે જે -10 માટે ચૂકવણી પણ કરી નથી.”
બિઝનેસ ટુડેના એક અહેવાલ મુજબ, કેટલાક નિષ્ણાતોએ દાવો કર્યો છે કે 2030 પહેલાં આ સોદો થઈ શકશે નહીં કારણ કે પાકિસ્તાનની બાકી જે -10 સી ચુકવણીઓ બીજા આઠ વર્ષ સાફ થઈ શકે છે.
અન્ય વપરાશકર્તા સીક્યુએલ 0530 એ લખ્યું: “જે -35 નું ચીનના પોતાના ઉત્પાદન હજી સુધી બાંધવામાં આવ્યું નથી. તે તેમને કેવી રીતે આપી શકાય?”
એક વપરાશકર્તા ગુસ્સે માણસ 1957 (@ગુંગડોંગ) એ આ પગલાને ટીકા કરતાં કહ્યું, જ્યારે સિચુઆન પ્રાંતના બીજા વપરાશકર્તાએ ગુપ્ત રીતે ટિપ્પણી કરી: “હું તે બધુ પરવડી શકતો નથી,” કરદાતાઓ પર ચીનની પોતાની ખર્ચની પ્રાથમિકતાઓ અને ભાર અંગેની વધતી ચિંતાને પ્રતિબિંબિત કરે છે.
બેકલેશમાં ઉમેરો કરીને, તિરાડ ગુલાબ (@ગુંગડોંગ) એ નોંધ્યું, “2 વધુ શક્તિશાળી પ્રિન્ટરો આવી રહ્યા છે,” એક વાક્ય કે જે કેટલાકને પૈસા છાપવા અથવા ઝડપથી જેટના ઉત્પાદનને વેગ આપવા વિશે કટાક્ષ તરીકે અર્થઘટન કરે છે.
અન્ય ચીની નાગરિકે સૂચવ્યું કે પાકિસ્તાને સંરક્ષણ કરતાં ઉદ્યોગો અને માળખામાં રોકાણને પ્રાધાન્ય આપવું જોઈએ. “Industrial દ્યોગિક સાધનો અને ઇન્ફ્રા બનાવવા અને ખરીદવા માટે પૈસા ખર્ચવા તમારા હિતમાં વધુ છે.”
🚨 સેટેલાઇટ છબીઓ પુષ્ટિ 🇨🇳 #CHINA જમાવટ કરી છે #જે 35 ઘોસ્ટ ફાઇટર ટુ શેન્યાંગ એર બેઝ – તેની ઉડ્ડયન શક્તિમાં એક મોટી કૂદકો.
બંને સાથે #જે 20 અનેક #જે 35🇨🇳 યુએસ ઉપરાંત બે 5 મી-જનરલ સ્ટીલ્થ જેટને મેદાનમાં ઉભા કરવા ઉપરાંત એકમાત્ર દેશ બની જાય છે.
તે #જે 35નિકાસ થવાની અપેક્ષા… pic.twitter.com/pbiiaicxr
– યુદ્ધ સિદ્ધાંત (@war_doctrine) જૂન 7, 2025
જે -35 હજી પણ ચાઇનીઝ સેવામાં પણ પ્રવેશ કરવા માટે
જે -35, જેને એફસી -31 તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે પીપલ્સ લિબરેશન આર્મી એરફોર્સમાં હજી સેવામાં પ્રવેશ કરી શક્યો નથી. હજી પરીક્ષણ ચાલુ હોવા છતાં, નિકાસના નિર્ણયથી ઇન્ટરનેટ મૂંઝવણમાં મૂકવામાં આવ્યું છે. અમેરિકન એફ -35 ને ચીનના જવાબ તરીકે વિમાનનું માર્કેટિંગ કરવામાં આવ્યું હોવા છતાં, જેમાં વૈશ્વિક સ્તરે 900 થી વધુ ડિલિવરી જોવા મળી છે, જે -35 ની ક્ષમતાઓની હજી સુધી ચકાસણી બાકી છે, એમ બિઝનેસ ટુડેના અહેવાલમાં જણાવાયું છે.
અનિશ્ચિત ક્રેડિટ રેકોર્ડ સાથે ખરીદનારને અડધા તૈયાર જેટ વેચવાનો ચાઇનાનો દબાણ એક વ્યૂહાત્મક અને આર્થિક જુગાર તરીકે જોવામાં આવે છે. જ્યારે ચાઇના વૈશ્વિક સ્તરે વિમાનને પ્રોત્સાહન આપવા માટે આ સોદાનો ઉપયોગ કરવાની આશા રાખે છે, અન્ય કોઈ દેશ જે -10 સીઇ મોડેલ ખરીદવા માટે સંમત થયા નથી, જેને લાંબા અંતરની પીએલ -15 મિસાઇલોથી સજ્જ હોવાનું કહેવાય છે.
પાકિસ્તાનની સૈન્યએ દાવો કર્યો છે કે તેના ચાઇનીઝ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલા જે -10 સીઇ જેટ્સે ઓપરેશન સિંદૂર દરમિયાન ભારતીય રાફેલ્સને સફળતાપૂર્વક ઘટાડ્યા-એક નિવેદનો હજી સુધી સ્વતંત્ર રીતે ચકાસી શકાય નહીં. તેમ છતાં, બેઇજિંગ જેટને “લડાઇ-પરીક્ષણ” તરીકે દર્શાવવા માટે આ કથાને લાભ આપી રહ્યું છે.
રિપોર્ટમાં જણાવાયું છે કે, અત્યાર સુધી, ઇજિપ્ત, બ્રાઝિલ અને ઉઝબેકિસ્તાન જેવા દેશોમાં જે -10CE વેચવાના પ્રયત્નો નિષ્ફળ ગયા છે, મોટાભાગે ક્લેમોવ આરડી -93 અને શનિ અલ -31 જેવા જૂના રશિયન એન્જિનો પર વિમાનની અવલંબનને કારણે.
બેઇજિંગે સત્તાવાર રીતે સોદાની પુષ્ટિ કરી નથી અથવા વધતી જતી પ્રતિક્રિયાને જવાબ આપ્યો નથી, કારણ કે કરદાતાઓ જે -35 ના વેચાણ અંગે ચિંતિત છે, જે હજી પણ ચીની સેવામાં પ્રવેશ બાકી છે.
