Dhaka ાકા, જુલાઈ 22 (પીટીઆઈ) મંગળવારે હજારો વિદ્યાર્થીઓએ બાંયધરી આપતા સરકારના ઉચ્ચ અધિકારીઓની મુલાકાત દરમિયાન બાંગ્લાદેશ એરફોર્સ તાલીમ જેટના ક્રેશની મુલાકાત દરમિયાન વિરોધ કર્યો હતો, કારણ કે દેશના ઘાતક ઉડ્ડયન અકસ્માતોમાંના એકમાં મૃત્યુઆંક વધીને 31 પર પહોંચી ગયો છે.
અધિકારીઓના જણાવ્યા અનુસાર, ચાઇનામાં ઉત્પાદિત એક તાલીમ ફાઇટર જેટ, એફ -7 બી.જી.આઈ. વિમાન, ટેકઓફ પછી “યાંત્રિક ખામી” ક્ષણોનો અનુભવ કર્યો હતો અને સોમવારે Dhaka ાકાના ઉત્તરા વિસ્તારમાં માઇલસ્ટોન સ્કૂલ અને ક college લેજની બે માળની ઇમારતમાં ક્રેશ થયો હતો.
આ દુર્ઘટનાથી મૃત્યુની સંખ્યા વધીને 31 થઈ ગઈ, આંતર -સેવા જનસંપર્ક (આઈએસપીઆર) અનુસાર – સૈન્યની મીડિયા પાંખ.
અગાઉ, મુખ્ય સલાહકારના વિશેષ સલાહકાર, સેરા રહેમાને પત્રકારોને જણાવ્યું હતું કે ઓછામાં ઓછા 25 મૃતક બાળકો હતા અને તેમાંના ઘણા 12 વર્ષથી ઓછી વયના હતા, જેમણે બર્ન ઇજાઓનો ભોગ બન્યો હતો. અધિકારીઓને ડર છે કે ટોલ વધુ વધી શકે છે.
વિગતો શેર કરતાં આઈએસપીઆરએ જણાવ્યું હતું કે સંયુક્ત લશ્કરી હોસ્પિટલમાં 16 લોકોનું મોત, 10 બર્ન અને પ્લાસ્ટિક સર્જરીના નેશનલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ખાતે, લ્યુબાના જનરલ હોસ્પિટલમાં બે, અને Dhaka ાકા મેડિકલ ક College લેજ હોસ્પિટલ, ઉત્તરા અધ્યુનિક મેડિકલ કોલેજ હોસ્પિટલ અને યુનાઇટેડ હોસ્પિટલમાં એક પ્રત્યેક.
તેમાં ઉમેર્યું હતું કે ઇજાગ્રસ્તોમાંથી 165 Dhaka ાકાની 10 હોસ્પિટલોમાં સારવાર લઈ રહ્યા છે. માઇલસ્ટોન સ્કૂલ અને ક college લેજના વિદ્યાર્થીઓ, તેમજ નજીકની શાળાઓના વિદ્યાર્થીઓએ આજે સવારે વિરોધ પ્રદર્શન કર્યું હતું, જેમાં માર્યા ગયેલા લોકો વિશેની માહિતી, પીડિતોના પરિવારો માટે વળતર અને બાંગ્લાદેશ એરફોર્સ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવામાં આવતા જૂના અને અસુરક્ષિત તાલીમ વિમાનને તાત્કાલિક બંધ કરવાની માંગ કરી હતી.
કાયદા સલાહકાર આસિફ નઝરુલ, શિક્ષણ સલાહકાર સીઆર અબાર, અને મુખ્ય સલાહકારના પ્રેસ સેક્રેટરી શફીકુલ આલમ ક્રેશ સ્થળની મુલાકાત લીધી હતી, જ્યાં આંદોલન કરનારા વિદ્યાર્થીઓએ તેમની સાથે મુકાબલો કર્યો હતો અને તેમની માંગણીઓની તરફેણમાં સૂત્રોચ્ચાર કર્યો હતો. સલાહકારોએ શાળાના એક મકાનોની અંદર આશ્રય લીધો.
આર્મી અને અર્ધસૈનિક સૈનિકો દ્વારા સુરક્ષા તકેદારી હોવા છતાં, વિદ્યાર્થીઓએ તે બિલ્ડિંગને ઘેરો રાખ્યો હતો જ્યાં સલાહકારોએ આશ્રય લીધો હતો. તેઓએ આરોપ લગાવ્યો હતો કે અધિકારીઓ ઇરાદાપૂર્વક વાસ્તવિક મૃત્યુઆંકને છુપાવી રહ્યા છે.
યુનસની office ફિસે તેમ છતાં, વિદ્યાર્થીઓના દાવાને નકારી કા a માં એક નિવેદન જારી કર્યું હતું.
“અમે deep ંડી ચિંતા સાથે અવલોકન કરી રહ્યા છીએ કે જુદા જુદા ક્વાર્ટર્સ એક ભ્રામક અભિયાનનું નેતૃત્વ કરી રહ્યા છે કે અકસ્માતના આંકડા છુપાયેલા છે. અમે નિશ્ચિતપણે જાણ કરવા માંગીએ છીએ કે દાવા યોગ્ય નથી.”
રહેમાને પત્રકારોને જણાવ્યું હતું કે 20 મૃતદેહોને તેમના પરિવારોને અત્યાર સુધી સોંપવામાં આવ્યા છે.
રાજધાનીમાં નેશનલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ Burn ફ બર્ન એન્ડ પ્લાસ્ટિક સર્જરી (એનઆઈબીપીએસ) ના પત્રકારોને જણાવ્યું હતું કે, અમે તબીબી સંભાળ પૂરી પાડવાના તમામ સંભવિત પ્રયત્નો ચાલુ રાખી રહ્યા છીએ. જો કે, કેટલાક દર્દીઓની સ્થિતિ ખૂબ જ ગંભીર રહે છે.
શાળાના અધિકારીઓ અને હોસ્પિટલના કર્મચારીઓએ જણાવ્યું હતું કે ઘણા માતાપિતા આખી રાત તેમના ગુમ થયેલા બાળકોની શોધમાં હતા.
દરમિયાન, બાંગ્લાદેશે મંગળવારે રાષ્ટ્રીય શોકનું નિરીક્ષણ કર્યું હતું, અને દેશભરની તમામ સરકાર, અર્ધ-સરકાર અને સ્વાયત્ત સંસ્થાઓ અને શૈક્ષણિક સંસ્થાઓની ઉપર અડધા માસ્ટ પર પોતાનો રાષ્ટ્રીય ધ્વજ રાખ્યો હતો. સુપ્રીમ કોર્ટ અને બાંગ્લાદેશમાંની બધી નીચલી ન્યાયતંત્રે એક મિનિટની મૌનનું નિરીક્ષણ કર્યું.
અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે ક્રેશ થયેલ વિમાન એ ચીનના ચેંગ્ડુ જે -7/એફ -7 વિમાન પરિવારનું અંતિમ અને અદ્યતન પ્રકાર છે. બાંગ્લાદેશે 2011 માં 16 વિમાન માટેના કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા, અને ડિલિવરી 2013 સુધીમાં પૂર્ણ થઈ હતી.
બાંગ્લાદેશ એરફોર્સે અકસ્માતનું કારણ નક્કી કરવા માટે ઉચ્ચ-સ્તરની તપાસ સમિતિની રચના કરી છે.
પાયલોટે વિમાનને ગીચ વસ્તીવાળા વિસ્તારોથી દૂર રાખવાનો પ્રયાસ કર્યો. જો કે, તેના પ્રયત્નો છતાં, વિમાન દુ g ખદ રીતે શાળાના બે માળની ઇમારતમાં ક્રેશ થયું હતું, એમ આઇએસપીઆરએ જણાવ્યું હતું.
આ દુર્ઘટના બાંગ્લાદેશના ઇતિહાસમાં સૌથી ભયંકર હતી.
1984 માં આવી ઉડ્ડયન દુર્ઘટનામાં, જ્યારે dhaka ાકા એરપોર્ટ પર તીવ્ર વરસાદી વાવાઝોડા દરમિયાન ઉતરવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે મુસાફરોના જેટ ક્રેશ થયા ત્યારે કુલ 49 લોકો માર્યા ગયા હતા.
(આ અહેવાલ સ્વત.-જનરેટેડ સિન્ડિકેટ વાયર ફીડના ભાગ રૂપે પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યો છે. હેડલાઇન સિવાય, એબીપી લાઇવ દ્વારા ક copy પિમાં કોઈ સંપાદન કરવામાં આવ્યું નથી.)
