અગરતલા: બાંગ્લાદેશે ત્રિપુરાને 200 કરોડ રૂપિયાનું વિજળી લેણાં ચૂકવવાનું બાકી છે પરંતુ હજુ સુધી પાડોશી દેશને વીજ પુરવઠો અટકાવવા અંગે કોઈ નિર્ણય લેવામાં આવ્યો નથી, એમ મુખ્ય પ્રધાન માણિક સાહાએ સોમવારે જણાવ્યું હતું.
બાંગ્લાદેશ પાવર ડેવલપમેન્ટ બોર્ડ સાથે NTPC વિદ્યુત વ્યાપાર નિગમ લિમિટેડ દ્વારા ત્રિપુરા સ્ટેટ ઇલેક્ટ્રિસિટી કોર્પોરેશન લિમિટેડ દ્વારા સહી કરાયેલા કરાર અનુસાર ત્રિપુરા પાડોશી દેશને 60-70 મેગાવોટ પાવર સપ્લાય કરે છે.
“બાંગ્લાદેશે અમને વીજળી સપ્લાય કરવા માટે લગભગ રૂ. 200 કરોડ ચૂકવ્યા નથી. બાકી (રકમ) દરરોજ વધી રહી છે. અમે આશા રાખીએ છીએ કે તેઓ તેમની બાકી રકમ ચૂકવશે જેથી વીજ પુરવઠો ખોરવાય નહીં,” સાહાએ અહીં એક મુલાકાતમાં પીટીઆઈને જણાવ્યું હતું.
જો ઢાકા બાકી રકમ ચૂકવવામાં નિષ્ફળ જાય તો ત્રિપુરા સરકાર વીજળીનો પુરવઠો બંધ કરશે કે કેમ તે અંગે પૂછવામાં આવતા મુખ્યમંત્રીએ કહ્યું કે હજુ સુધી તેના પર કોઈ નિર્ણય લેવામાં આવ્યો નથી.
તેમણે કહ્યું કે ત્રિપુરામાં પાવર જનરેશન પ્લાન્ટમાં મશીનરીના ઘણા ટુકડા બાંગ્લાદેશી પ્રદેશ અથવા ચિત્તાગોંગ બંદર દ્વારા લાવવામાં આવ્યા હતા. તેથી, કૃતજ્ઞતા રૂપે, ત્રિપુરા સરકારે કરારને અનુસરીને દેશમાં વીજળીનો પુરવઠો શરૂ કર્યો.
“પરંતુ મને ખબર નથી કે જો બાંગ્લાદેશ તેઓ બાકી રકમ ચૂકવશે નહીં તો અમે કેટલા સમય સુધી વીજળીનો પુરવઠો ચાલુ રાખી શકીશું,” તેમણે કહ્યું.
ત્રિપુરાએ માર્ચ 2016માં બાંગ્લાદેશને વીજ પુરવઠો આપવાનું શરૂ કર્યું. દક્ષિણ ત્રિપુરાના પલટાણામાં સરકારી માલિકીની ONGC ત્રિપુરા પાવર કંપની (OTPC)ના ગેસ આધારિત 726 MW ઉત્પાદન ક્ષમતાના પાવર પ્લાન્ટમાં વીજળીનું ઉત્પાદન થાય છે.
અહેવાલો અનુસાર, અદાણી પાવર, જે ઝારખંડમાં તેના 1,600 મેગાવોટના ગોડ્ડા પ્લાન્ટમાંથી બાંગ્લાદેશને વીજળીની નિકાસ કરે છે, તેણે દેશ દ્વારા USD 800 મિલિયનની ચૂકવણી ન કરવાને કારણે ઓગસ્ટમાં લગભગ 1,400-1,500 મેગાવોટથી સપ્લાય ઘટાડીને 520 મેગાવોટ કર્યો હતો.
બાંગ્લાદેશમાં હિંદુઓ અને અન્ય લઘુમતીઓ પર નોંધાયેલા હુમલાઓને કારણે ત્રિપુરા પરની અસરો વિશે પૂછવામાં આવતા સાહાએ કહ્યું કે હજુ સુધી તેમના રાજ્યમાં પડોશી દેશથી કોઈ મોટો પ્રવાહ નથી.
“પરંતુ અમે સરહદ પરની પરિસ્થિતિ પર નજીકથી નજર રાખીએ છીએ કારણ કે સરહદ છિદ્રાળુ છે કારણ કે ત્યાં ઘણા ગાબડા છે. જો કે, હાલમાં, ઓગસ્ટમાં તે દેશમાં હાલની અશાંતિ શરૂ થયા પછી બાંગ્લાદેશથી કોઈ મોટો પ્રવાહ નથી,” તેમણે જણાવ્યું હતું.
ત્રિપુરા તેની ઉત્તર, દક્ષિણ અને પશ્ચિમમાં બાંગ્લાદેશથી ઘેરાયેલું છે અને તેની આંતરરાષ્ટ્રીય સરહદની લંબાઈ 856 કિમી છે, જે તેની કુલ સરહદના 84 ટકા છે.
અગરતલામાં બાંગ્લાદેશ સહાયક હાઈ કમિશનમાં તાજેતરમાં થયેલા સુરક્ષા ભંગ અંગે ટિપ્પણી કરતા, મુખ્ય પ્રધાને કહ્યું કે તેમણે આ કેસમાં સખત પગલાં લીધાં છે.
“અમે તેમાં સંડોવાયેલા ઘણા લોકોની ધરપકડ કરી છે. અમે પોલીસકર્મીઓ સામે પણ કાર્યવાહી કરી છે જેઓ જ્યાં ભંગ થયો હતો તે જગ્યાની સુરક્ષા માટે જવાબદાર હતા,” તેમણે કહ્યું.
સાહાએ જણાવ્યું હતું કે બાંગ્લાદેશમાં શેખ હસીના સરકારના પતન પછી વેપારને અસર થઈ છે અને ત્રિપુરામાં બાંગ્લાદેશી માલની આયાતમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો છે.
તેમણે કહ્યું કે બાંગ્લાદેશથી ત્રિપુરા જે સામાન આવે છે તેમાં સિમેન્ટ, સ્ટોન ચિપ્સ અને હિલ્સા માછલીનો સમાવેશ થાય છે. “પુરવઠો ખોરવાઈ ગયો છે. તે તેમનું નુકસાન છે,” તેમણે કહ્યું.
બાંગ્લાદેશ સાથેના સંદેશાવ્યવહાર નેટવર્ક વિશે પૂછવામાં આવતા, તેમણે કહ્યું કે જો અગરતલા અને ઢાકા વચ્ચે રેલ્વે લાઇન પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવે છે, તો તે બંને દેશ માટે ખૂબ ફાયદાકારક રહેશે.
“જો ચટગાંવ બંદરને કોઈપણ વિક્ષેપ વિના ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવશે, તો સમગ્ર પૂર્વોત્તર રાજ્યોને નોંધપાત્ર રીતે ફાયદો થશે,” તેમણે કહ્યું.
અગરતલાથી ચટગાંવ બંદર સુધીનું સીધું માર્ગ અંતર લગભગ 175 કિમી છે.
અગરતલાને બાંગ્લાદેશના અખૌરા સાથે જોડતી રેલ લાઇનનું ઉદ્ઘાટન 1 નવેમ્બર, 2023ના રોજ વડા પ્રધાન નરેન્દ્ર મોદી અને તેમના તત્કાલીન બાંગ્લાદેશી સમકક્ષ શેખ હસીના દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું.
આ પ્રોજેક્ટની લંબાઈ ભારતમાં 5.46 કિમી અને બાંગ્લાદેશમાં 6.78 કિમી છે.
ભારતીય ભાગની કિંમત રૂ. 708.73 કરોડ હતી અને ઉત્તર પૂર્વીય ક્ષેત્રના વિકાસ મંત્રાલય (DoNER) દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું.
બાંગ્લાદેશના ભાગની કિંમત 392.52 કરોડ રૂપિયા હતી. બાંગ્લાદેશના ભાગને ભારતના વિદેશ મંત્રાલય દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવે છે અને બાંગ્લાદેશ રેલ્વે દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે.
જો બાંગ્લાદેશ દ્વારા ઓવરલેન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટને મંજૂરી આપવામાં આવે તો, અગરતલા અને કોલકાતા વચ્ચેનો મુસાફરીનો સમય લગભગ 30 કલાકથી ઘટીને લગભગ 10 કલાક થવાની ધારણા છે.
બે શહેરો વચ્ચેનું હાલનું ટ્રેન સફરનું અંતર 1,581 કિમી છે અને તેને ગુવાહાટી અને આસામમાં લુમડિંગ થઈને ફરી રૂટની જરૂર છે. આને 460 કિમી સુધી ઘટાડવામાં આવશે, અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું.
(આ અહેવાલ ઓટો-જનરેટેડ સિન્ડિકેટ વાયર ફીડના ભાગ રૂપે પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યો છે. હેડલાઇન સિવાય, Live દ્વારા નકલમાં કોઈ સંપાદન કરવામાં આવ્યું નથી.)
