સી.એન.એન. ના અહેવાલમાં જણાવાયું છે કે સ્પેસએક્સના સ્ટારલિંકએ એજન્સીના આઇટી નેટવર્ક્સને વધારવા માટે ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન (એફએએ) સાથે કરાર કર્યો છે, જે સી.એન.એન. સાથે સંકળાયેલા રસના સંભવિત તકરાર અંગે નવી ચિંતાઓ ઉભી કરી છે. ફેડરલ ખર્ચમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો માટે કસ્તુરીઓ દબાણ કરતી વખતે આ કરારમાં સરકારી કરારથી લાભ મેળવતાં બજેટ કટની હિમાયત કરવામાં તેમની બેવડી ભૂમિકાને ધ્યાનમાં રાખીને ભમર ઉભા કરવામાં આવ્યા છે.
કરારની ચોક્કસ નાણાકીય વિગતો જાહેર કરવામાં આવી નથી. સ્પેસએક્સ, એક ખાનગી એરોસ્પેસ કંપની, ખાસ કરીને નાસાથી સરકારી કરાર પર ભારે આધાર રાખે છે. તેની સ્ટારલિંક સેટેલાઇટ ઇન્ટરનેટ સેવા વિશ્વભરની સરકાર અને ખાનગી બંને સંસ્થાઓ દ્વારા વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે.
કરારની તપાસ કરવામાં આવી રહી છે
સરકારી કાર્યક્ષમતા વિભાગના વડા તરીકે મસ્કની સ્થિતિને કારણે કરારની તપાસ કરવામાં આવી રહી છે, જ્યાં તેઓ એફએએ સહિત ફેડરલ સ્ટાફિંગને ઘટાડવાની પહેલનું નેતૃત્વ કરી રહ્યા છે. વિવેચકો દલીલ કરે છે કે આ રુચિનો સંઘર્ષ રજૂ કરે છે, કારણ કે સ્પેસએક્સને નિયમન માટે જવાબદાર એજન્સી હવે તેની એક સેવાઓનો ગ્રાહક પણ છે.
મસ્કના સોશિયલ મીડિયા પ્લેટફોર્મ, એક્સ પરની એક પોસ્ટ મુજબ, એફએએ હાલમાં અલાસ્કામાં બિન-સલામતી-ક્રિટિકલ સાઇટ્સ પર બે અન્ય લોકો સાથે, ન્યુ જર્સીના એટલાન્ટિક સિટીમાં એક સ્ટારલિંક ટર્મિનલનું પરીક્ષણ કરી રહ્યું છે.
અલાસ્કામાં ઉડ્ડયન સમુદાય માટે વિશ્વસનીય હવામાન માહિતી સાથે લાંબા સમયથી સમસ્યાઓ છે, એફએએ તેની પોસ્ટમાં નોંધ્યું છે. “2024 એફએએ રિહ or ર્ટેશનને તે જરૂરિયાતોને ઠીક કરવા માટે ટેલિકમ્યુનિકેશંસ કનેક્શન્સને ઠીક કરવા માટે એફએએની જરૂર હતી.”
બ્લૂમબર્ગના એક અહેવાલમાં પ્રથમ એફએએએ સ્ટારલિંકને અપનાવવાનું જાહેર કર્યું હતું, જેમાં જણાવ્યું હતું કે આ યોજનામાં આગામી 12 થી 18 મહિનામાં 4,000 ટર્મિનલની જમાવટ શામેલ છે.
એફએએ માટે આધુનિકીકરણની તાકીદ
એફએએ લાંબા સમયથી જૂની તકનીક સાથે સંઘર્ષ કરે છે. તાજેતરના સરકારી જવાબદારી કચેરીના અહેવાલમાં એજન્સીના વૃદ્ધ કમ્પ્યુટર અને સંદેશાવ્યવહાર સિસ્ટમોને આધુનિક બનાવવાની તાકીદ પર ભાર મૂક્યો છે.
રોનાલ્ડ રેગન વ Washington શિંગ્ટન નેશનલ એરપોર્ટ નજીક લશ્કરી હેલિકોપ્ટર અને પ્રાદેશિક જેટ સાથે સંકળાયેલા તાજેતરના ક્રેશને પગલે ટ્રાન્સપોર્ટેશન સેક્રેટરી સીન ડફી, જણાવ્યું હતું કે તેમણે કસ્તુરી સાથે એરસ્પેસ આધુનિકીકરણની ચર્ચા કરી હતી. ડફીએ કહ્યું, “અમારે અમારા એરસ્પેસને ફરીથી બનાવવાની જરૂર છે, અને આપણે તેને ઝડપથી કરવાની જરૂર છે.”
એફએએ પાસે તેના નેટવર્કને અપગ્રેડ કરવા માટે વેરિઝન સાથે હાલનો કરાર પણ છે. જોકે, કસ્તુરીએ X પરની એક પોસ્ટમાં વેરાઇઝનના કામની ટીકા કરી હતી, જેમાં જણાવ્યું હતું કે, “વેરાઇઝન સિસ્ટમ કામ કરી રહી નથી અને તેથી હવાઈ મુસાફરોને ગંભીર જોખમમાં મૂકી દે છે.”
વેરાઇઝન સિસ્ટમ કામ કરી રહી નથી અને તેથી હવાઈ મુસાફરોને ગંભીર જોખમમાં મૂકવામાં આવે છે
– એલોન મસ્ક (@એલોનમસ્ક) 25 ફેબ્રુઆરી, 2025
જવાબમાં, વેરાઇઝને તેની ભૂમિકાનો બચાવ કર્યો.
કંપનીના પ્રવક્તા શ્રીમંત યંગે સીએનએનને એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે, “વેરિઝન એ સમયે એફએએમાં દેશનું સૌથી વિશ્વસનીય નેટવર્ક લાવી રહ્યું છે જ્યારે નિર્ણાયક માળખાગત સુવિધાઓ અને તકનીકી ઉન્નતીકરણની સૌથી વધુ આવશ્યકતા હોય છે.”
“અમે એફએએ સાથેના 15 વર્ષના કરારની શરૂઆતમાં છીએ જે એજન્સીને તેની તકનીકીને આધુનિક બનાવવામાં મદદ કરશે. સલામત, સલામત અને કાર્યરત હવાઈ ટ્રાફિક નિયંત્રણ સિસ્ટમ પર આધાર રાખનારા અમેરિકનોનું રક્ષણ કરવું તે પહેલા કરતા વધુ મહત્વપૂર્ણ છે, અને આપણી ઉન્નતીકરણો તે બનવામાં મદદ કરશે, ”તેમણે ઉમેર્યું.
જેમ જેમ એફએએ તેના આઇટી આધુનિકીકરણના પ્રયત્નો સાથે આગળ વધે છે, ફેડરલ એજન્સીઓ પર કસ્તુરીના પ્રભાવની આસપાસના પ્રશ્નો એક વિવાદાસ્પદ મુદ્દો છે.