સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર એર ઇન્ડિયા ગ્રુપ મધ્ય પૂર્વમાં અમુક હવાઈ જગ્યાને ટાળી રહ્યું છે, પરિણામે લાંબા સમય સુધી ફ્લાઇટ અવધિ થાય છે જ્યારે એર ઇન્ડિયા એક્સપ્રેસ વિકસતી પરિસ્થિતિને કારણે કેટલીક સેવાઓ રદ કરી રહી છે.
આ જૂથમાં બે એરલાઇન્સ છે-એર ઇન્ડિયા અને એર ઇન્ડિયા એક્સપ્રેસ-અને બાદમાં સાંકડી-શરીરના વિમાનો સાથે મધ્ય પૂર્વમાં સેવાઓનો નોંધપાત્ર ભાગ ચલાવે છે.
“ગલ્ફ ક્ષેત્રમાં વધતા તનાવ વચ્ચે, એર ઇન્ડિયા ગ્રૂપે પુષ્ટિ આપી છે કે અમારી ફ્લાઇટ્સ હાલમાં ઈરાન, ઇરાક અને ઇઝરાઇલના હવાઈ ક્ષેત્રો પર કાર્યરત નથી.
એર ઇન્ડિયાએ રવિવારે એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે, “એક સક્રિય પગલા તરીકે, અમે આવતા દિવસોમાં પર્સિયન ગલ્ફ ઉપર ચોક્કસ હવાઈ ક્ષેત્રના ઉપયોગને ક્રમિક રીતે ટાળીશું, યુએઈ, કતાર, ઓમાન અને કુવૈત સહિતના સ્થળોની ફ્લાઇટ્સ માટેના વૈકલ્પિક માર્ગોની પસંદગી કરીશું.”
નિવેદન મુજબ, ગોઠવણથી આ સેવાઓ માટે વિસ્તૃત ફ્લાઇટ અવધિ તેમજ યુરોપ અને ઉત્તર અમેરિકાની પસંદગીની ફ્લાઇટ્સ તરફ દોરી શકે છે.
એક સૂત્રએ જણાવ્યું હતું કે એર ઇન્ડિયા એક્સપ્રેસએ લોડ પરિબળોને કારણે મધ્ય પૂર્વના શહેરોને જોડતી કેટલીક ફ્લાઇટ્સ રદ કરવાનો નિર્ણય કર્યો છે.
લોડ લોડ ફેક્ટર ચોક્કસ ફ્લાઇટ માટે ઓછા બુકિંગ સૂચવે છે.
કેટલીક મુસાફરી ઉદ્યોગ સંસ્થાઓ અનુસાર, એર ઇન્ડિયા ફ્લાઇટ્સ માટે ટિકિટ બુકિંગમાં આંતરરાષ્ટ્રીય તેમજ ઘરેલુ માર્ગો પર 20 ટકાનો ઘટાડો જોવા મળ્યો છે, જ્યારે અમદાવાદમાં વિમાન દુર્ઘટનાના પરિણામે સરેરાશ ભાડામાં 8-15 ટકાનો ઘટાડો થયો છે.
અમદાવાદથી લંડન ગેટવિકની એર ઇન્ડિયાની ફ્લાઇટ 12 જૂને, ટેકઓફ પછીની સેકંડ પછી ક્રેશ થઈ હતી, જેમાં 270 થી વધુ લોકોના મોત નીપજ્યાં હતાં.
બીજા સ્ત્રોતે જણાવ્યું હતું કે મધ્ય પૂર્વમાં વધતા તનાવ તેમજ એરસ્પેસ ભીડને કારણે સેવાઓ રદ કરવામાં આવી રહી છે. મુસાફરોને રદ કરવા વિશે અગાઉથી જાણ કરવામાં આવી રહી છે, એમ સૂત્રએ ઉમેર્યું.
ફ્લાઇટ રદ પર એર ઇન્ડિયા એક્સપ્રેસ તરફથી કોઈ સત્તાવાર ટિપ્પણી નહોતી.
એર ઇન્ડિયા ગલ્ફ ક્ષેત્રમાં દુબઇ, દોહા, રિયાધ અને જેદ્દાની ફ્લાઇટ્સ ચલાવે છે.
દરમિયાન, નિવેદનમાં, એર ઇન્ડિયાએ એમ પણ કહ્યું હતું કે તે તેના બાહ્ય સુરક્ષા સલાહકારો સાથે સતત પરામર્શ કરે છે અને અમારી કામગીરીની સલામતી અને અખંડિતતાને જાળવવા માટે, જો જરૂરી હોય તો વધારાના પગલાં લાગુ કરવા માટે તૈયાર, વિકસતી પરિસ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરી રહ્યું છે.
(આ અહેવાલ સ્વત.-જનરેટેડ સિન્ડિકેટ વાયર ફીડના ભાગ રૂપે પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યો છે. હેડલાઇન સિવાય, એબીપી લાઇવ દ્વારા ક copy પિમાં કોઈ સંપાદન કરવામાં આવ્યું નથી.)
