એરલાઇન્સના પ્રવક્તાએ જણાવ્યું હતું કે મુસાફરોને તેમના લક્ષ્યસ્થાન પર લઈ જવા માટે વૈકલ્પિક વ્યવસ્થા સમયસર કરવામાં આવી હતી.
શિકાગોથી દિલ્હી માટે બંધાયેલ એર ઇન્ડિયાની ફ્લાઇટ દસ કલાકથી વધુ સમય માટે હવાયુક્ત બન્યા બાદ યુ.એસ. શહેરમાં પરત આવી હતી, જેમાં એરલાઇને તકનીકી મુદ્દાને વળતર આપવાનું કારણ ટાંકીને ટાંક્યું હતું. જો કે, પરિસ્થિતિથી પરિચિત એક સ્ત્રોતે ન્યૂઝ એજન્સી પીટીઆઈને કહ્યું હતું કે વિમાનને પાછું વળવું પડ્યું કારણ કે ઘણી બધી લવાટોરીઓ ભરાય છે.
ફ્લાઇટનું સંચાલન બોઇંગ 777-337 એર એરક્રાફ્ટ સાથે કરવામાં આવ્યું હતું અને ફ્લાઇટ ટ્રેકિંગ વેબસાઇટ ફ્લિટેટાડાર 24 પર ઉપલબ્ધ માહિતી અનુસાર, દસ કલાકથી વધુ સમય માટે એરબોર્ન બન્યા પછી શિકાગોના ઓર્ડ એરપોર્ટ પરત ફર્યો હતો.
એરલાઇન શું કહે છે?
પ્રવક્તાએ જણાવ્યું હતું કે, “એઆઈ 126 શિકાગોથી 6 માર્ચ 2025 ના રોજ દિલ્હીનું સંચાલન કરવું તકનીકી મુદ્દાને કારણે શિકાગો પર ફર્યા હતા. શિકાગોમાં ઉતરાણ કર્યા પછી, બધા મુસાફરો અને ક્રૂ સામાન્ય રીતે ઉતર્યા હતા અને અસુવિધા ઓછી કરવા માટે આવાસ પૂરા પાડવામાં આવ્યા છે,” પ્રવક્તાએ જણાવ્યું હતું.
પ્રવક્તાએ વધુમાં જણાવ્યું હતું કે તેમને રદ અને પ્રશંસાત્મક ફરીથી સુનિશ્ચિત કરવા પર સંપૂર્ણ રિફંડ આપવામાં આવી રહ્યા છે. પ્રવક્તાએ જણાવ્યું હતું કે, મુસાફરોને તેમના ગંતવ્ય પર ઉડાન માટે વૈકલ્પિક વ્યવસ્થા કરવામાં આવી રહી છે. આ ઉપરાંત, રદ કરવા અને પ્રશંસાત્મક ફરીથી સુધારણા પર સંપૂર્ણ રિફંડ પણ મુસાફરોને પસંદ કરવામાં આવે તો તેઓને પસંદ કરવામાં આવે છે. એર ઇન્ડિયામાં, અમારા ગ્રાહકો અને ક્રૂની સલામતી અને સુખાકારીની અગ્રતા છે. “
ક્યાંય પણ 10-કલાકની સફર
ન્યુ યોર્ક પોસ્ટ અનુસાર, મુસાફરોને ક્યાંય પણ 10 કલાકની સફર સહન કરી હતી કારણ કે તેના એક શૌચાલય સિવાયના બધા કથિત રૂપે ભરાયેલા અને અસમર્થ બન્યા હતા.
સૂત્રએ જણાવ્યું હતું કે એર ઇન્ડિયા દ્વારા સંચાલિત બોઇંગ 777-300 એર એરક્રાફ્ટમાં પ્રથમ વર્ગના મુસાફરો માટે બે સહિત 10 લાવેટરીઓ છે અને તેમાં પ્રથમ, બિઝનેસ અને ઇકોનોમી ક્લાસ બેઠકો સહિત 340૦ થી વધુ બેઠકો છે. સૂત્રએ એમ પણ કહ્યું હતું કે ફક્ત 1 લવરી કાર્યરત છે.
આ મુદ્દો 14 કલાકની સફરમાં માત્ર 5 કલાકનો ઉદ્ભવ્યો હતો, જેણે વિમાનને શિકાગોના ઓ’હરે આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથક તરફ પાછા ફરવાની ફરજ પડી હતી.
મુસાફરોએ દાવો કર્યો હતો કે તેઓને તેમની ફ્લાઇટ્સ ફરીથી સુનિશ્ચિત અથવા પરત કરાવવા માટે હૂપ્સમાંથી કૂદવાની ફરજ પડી હતી. ન્યુ યોર્ક પોસ્ટના અહેવાલમાં જણાવાયું છે કે, ફક્ત એક કે બે ભરાયેલા શૌચાલયો ફ્લાઇટ ક્રૂને વિમાનને ફેરવવા અને મર્યાદિત સંખ્યામાં લ vate વટોરીઓ પર ઉપલબ્ધ લ vate ટરીઓને કારણે ઉતરવા માટે ઉત્તેજીત કરી શકે છે.
(એજન્સીઓ ઇનપુટ સાથે)
પણ વાંચો: માર્ક કાર્ને, ભૂતપૂર્વ સેન્ટ્રલ બેંકર, જસ્ટિન ટ્રુડોને કેનેડાના આગલા વડા પ્રધાન તરીકે બદલવા માટે તૈયાર છે
આ પણ વાંચો: ટ્રમ્પના ફ્લોરિડા રેસિડેન્સ માર્-એ-લાગો નજીકના પ્રતિબંધિત ઝોનમાં યુએસ એરફોર્સ વિમાનને વિક્ષેપિત કરે છે
એરલાઇન્સના પ્રવક્તાએ જણાવ્યું હતું કે મુસાફરોને તેમના લક્ષ્યસ્થાન પર લઈ જવા માટે વૈકલ્પિક વ્યવસ્થા સમયસર કરવામાં આવી હતી.
શિકાગોથી દિલ્હી માટે બંધાયેલ એર ઇન્ડિયાની ફ્લાઇટ દસ કલાકથી વધુ સમય માટે હવાયુક્ત બન્યા બાદ યુ.એસ. શહેરમાં પરત આવી હતી, જેમાં એરલાઇને તકનીકી મુદ્દાને વળતર આપવાનું કારણ ટાંકીને ટાંક્યું હતું. જો કે, પરિસ્થિતિથી પરિચિત એક સ્ત્રોતે ન્યૂઝ એજન્સી પીટીઆઈને કહ્યું હતું કે વિમાનને પાછું વળવું પડ્યું કારણ કે ઘણી બધી લવાટોરીઓ ભરાય છે.
ફ્લાઇટનું સંચાલન બોઇંગ 777-337 એર એરક્રાફ્ટ સાથે કરવામાં આવ્યું હતું અને ફ્લાઇટ ટ્રેકિંગ વેબસાઇટ ફ્લિટેટાડાર 24 પર ઉપલબ્ધ માહિતી અનુસાર, દસ કલાકથી વધુ સમય માટે એરબોર્ન બન્યા પછી શિકાગોના ઓર્ડ એરપોર્ટ પરત ફર્યો હતો.
એરલાઇન શું કહે છે?
પ્રવક્તાએ જણાવ્યું હતું કે, “એઆઈ 126 શિકાગોથી 6 માર્ચ 2025 ના રોજ દિલ્હીનું સંચાલન કરવું તકનીકી મુદ્દાને કારણે શિકાગો પર ફર્યા હતા. શિકાગોમાં ઉતરાણ કર્યા પછી, બધા મુસાફરો અને ક્રૂ સામાન્ય રીતે ઉતર્યા હતા અને અસુવિધા ઓછી કરવા માટે આવાસ પૂરા પાડવામાં આવ્યા છે,” પ્રવક્તાએ જણાવ્યું હતું.
પ્રવક્તાએ વધુમાં જણાવ્યું હતું કે તેમને રદ અને પ્રશંસાત્મક ફરીથી સુનિશ્ચિત કરવા પર સંપૂર્ણ રિફંડ આપવામાં આવી રહ્યા છે. પ્રવક્તાએ જણાવ્યું હતું કે, મુસાફરોને તેમના ગંતવ્ય પર ઉડાન માટે વૈકલ્પિક વ્યવસ્થા કરવામાં આવી રહી છે. આ ઉપરાંત, રદ કરવા અને પ્રશંસાત્મક ફરીથી સુધારણા પર સંપૂર્ણ રિફંડ પણ મુસાફરોને પસંદ કરવામાં આવે તો તેઓને પસંદ કરવામાં આવે છે. એર ઇન્ડિયામાં, અમારા ગ્રાહકો અને ક્રૂની સલામતી અને સુખાકારીની અગ્રતા છે. “
ક્યાંય પણ 10-કલાકની સફર
ન્યુ યોર્ક પોસ્ટ અનુસાર, મુસાફરોને ક્યાંય પણ 10 કલાકની સફર સહન કરી હતી કારણ કે તેના એક શૌચાલય સિવાયના બધા કથિત રૂપે ભરાયેલા અને અસમર્થ બન્યા હતા.
સૂત્રએ જણાવ્યું હતું કે એર ઇન્ડિયા દ્વારા સંચાલિત બોઇંગ 777-300 એર એરક્રાફ્ટમાં પ્રથમ વર્ગના મુસાફરો માટે બે સહિત 10 લાવેટરીઓ છે અને તેમાં પ્રથમ, બિઝનેસ અને ઇકોનોમી ક્લાસ બેઠકો સહિત 340૦ થી વધુ બેઠકો છે. સૂત્રએ એમ પણ કહ્યું હતું કે ફક્ત 1 લવરી કાર્યરત છે.
આ મુદ્દો 14 કલાકની સફરમાં માત્ર 5 કલાકનો ઉદ્ભવ્યો હતો, જેણે વિમાનને શિકાગોના ઓ’હરે આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથક તરફ પાછા ફરવાની ફરજ પડી હતી.
મુસાફરોએ દાવો કર્યો હતો કે તેઓને તેમની ફ્લાઇટ્સ ફરીથી સુનિશ્ચિત અથવા પરત કરાવવા માટે હૂપ્સમાંથી કૂદવાની ફરજ પડી હતી. ન્યુ યોર્ક પોસ્ટના અહેવાલમાં જણાવાયું છે કે, ફક્ત એક કે બે ભરાયેલા શૌચાલયો ફ્લાઇટ ક્રૂને વિમાનને ફેરવવા અને મર્યાદિત સંખ્યામાં લ vate વટોરીઓ પર ઉપલબ્ધ લ vate ટરીઓને કારણે ઉતરવા માટે ઉત્તેજીત કરી શકે છે.
(એજન્સીઓ ઇનપુટ સાથે)
પણ વાંચો: માર્ક કાર્ને, ભૂતપૂર્વ સેન્ટ્રલ બેંકર, જસ્ટિન ટ્રુડોને કેનેડાના આગલા વડા પ્રધાન તરીકે બદલવા માટે તૈયાર છે
આ પણ વાંચો: ટ્રમ્પના ફ્લોરિડા રેસિડેન્સ માર્-એ-લાગો નજીકના પ્રતિબંધિત ઝોનમાં યુએસ એરફોર્સ વિમાનને વિક્ષેપિત કરે છે