કેપ્ટન બાથરૂમનો ઉપયોગ કરી રહ્યો હતો ત્યારે કોકપિટમાં સહ-પાયલોટ બેહોશ થયા પછી લુફથાંસા વિમાન 10 મિનિટ માટે પાઇલટ વિના હવામાં હતું.
વિમાનમાં 200 મુસાફરો અને છ ક્રૂ સભ્યો હતા. સ્પેનિશ ઉડ્ડયન તપાસકર્તાઓ દ્વારા બહાર મૂકવામાં આવેલા અહેવાલમાં જણાવવામાં આવ્યું છે કે ગયા વર્ષે ફેબ્રુઆરીમાં એરબસ એ 321 ફ્રેન્કફર્ટથી સ્પેનમાં સેવિલે જવાનો માર્ગ હતો.
જ્યારે કેપ્ટન વ wash શરૂમ જવા રવાના થયો ત્યારે ફ્લાઇટ 30 મિનિટમાં ઉતરવાની હતી. આઠ મિનિટ પછી કેપ્ટન પાછો ફર્યો, તે પાંચ વખત સુરક્ષા દરવાજાના code ક્સેસ કોડમાં પ્રવેશ્યા હોવા છતાં ફ્લાઇટ ડેકને access ક્સેસ કરવામાં અસમર્થ હતો.
તેણે ફ્લાઇટ ડેકને ક calling લ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો પણ તેના કોલ્સ અનુત્તરિત થયા. પાયલોટે ઇમરજન્સી કોડમાં પ્લગ કર્યો અને સહ-પાયલોટ ત્યાં આવ્યો.
અહેવાલમાં જણાવાયું છે કે, “ઇમરજન્સી એક્સેસ કોડ ટાઈમર સમાપ્ત થાય તે પહેલાં, સહ-પાયલોટે અંદરથી જાતે ફ્લાઇટ ડેકનો દરવાજો ખોલ્યો.”
સહ-પાયલોટ નિસ્તેજ હતો, પરસેવો પાડતો હતો અને વિચિત્ર રીતે આગળ વધતો હતો, જેના પગલે કેપ્ટને સહાય માટે હાકલ કરી હતી. એક ડ doctor ક્ટરે તેને પ્રથમ સહાય આપી અને સંભવિત હૃદયની સ્થિતિનું નિદાન કર્યું. પાછળથી, સહ-પાયલોટે અધિકારીઓને કહ્યું કે તે જાણતો નથી કે તે કેટલો સમય બહાર છે.
અહેવાલમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે, “સહ-પાયલોટે જણાવ્યું હતું કે તેણે ચેતના ગુમાવી દીધી હતી અને તે ક્યારે યાદ નથી કરી શકે. તે પહેલાં, તેને ઝરાગોઝા ઉપર ઉડવાનું યાદ હતું અને, પછીની વાત, કેબિન ક્રૂ અને ડ doctor ક્ટર દ્વારા તેની હાજરી આપવામાં આવી હતી.”
ત્યારબાદ પાયલોટે વિમાનને મેડ્રિડ તરફ વાળ્યું, અને સહ-પાયલોટને મૂલ્યાંકન માટે હોસ્પિટલમાં લઈ જવામાં આવ્યો. ડોકટરોએ શોધી કા .્યું કે તેની “અચાનક અને ગંભીર અસમર્થતા” એ ન્યુરોલોજીકલ સ્થિતિને કારણે જપ્તી વિકારનું પરિણામ હતું.
