ઝિઓમી કહે છે કે તે લોંચિંગના ત્રણ મિનિટમાં 2,000 યુ 7 થી વધુ વેચાય છે ઇલેક્ટ્રિક એસયુવી જાણી જોઈને મોડેલ યહુગ ડિમાન્ડનો અર્થ એ છે કે 2027 સુધી કંપનીની પ્લાન્ટ ક્ષમતા વેચાય છે.
નુરબર્ગિંગ-શેટરિંગ એસયુ 7 અલ્ટ્રામાં પર્ફોર્મન્સ ઇવી નિયમબુકને ફાડી નાખવામાં સંતોષ નથી, ચાઇનીઝ ટેકનોલોજી જાયન્ટ ઝિઓમી હવે તેના યુયુ 7 સાથે લોકપ્રિય અને ગરમ-સંકળાયેલ એસયુવી માર્કેટમાં પ્રવેશ કરી રહી છે.
ત્યાં કોઈ અનુમાન નથી કે જેના માટે શ્રેષ્ઠ વેચનાર તેનું નવીનતમ મ model ડલ બંદૂકનું કામ કરી રહ્યું છે, કારણ કે ઝિઓમીના ટેસ્લા-બાઇટિંગ મોડેલ લગભગ દરેક આંકડામાં મસ્કની સૌથી વધુ વેચાયેલી રચનાને વધુ સારી બનાવે છે.
તે 0-62mph થી ઝડપી છે, શ્રેણી એક મોડેલ વાય (યુયુ 7 મેક્સ વર્ઝનમાં) કરતા નોંધપાત્ર રીતે વધારે છે અને તે અલ્ટ્રા-રેપિડ ચાર્જિંગ માટે આધુનિક 800 વી આર્કિટેક્ચર પર કાર્ય કરે છે-આ બધું અને તે ચીનમાં બેઝ મોડેલ વાય કરતા આશરે 4 1,400 સસ્તી છે.
તમને ગમે છે
ચાઇનાના કુખ્યાત ઉદાર લાઇટ-ડ્યુટી વાહન પરીક્ષણ ચક્ર (સીએલટીસી) અનુસાર, ત્રણ અલગ અલગ ચલો (સ્ટાન્ડર્ડ, પ્રો અને મેક્સ) માં ઓફર કરે છે, ઝિઓમીના યુ 7 વિવિધ પ્રદર્શન અને ઇલેક્ટ્રિક રેન્જના આંકડા પહોંચાડે છે, જેમાં પ્રવેશ-સ્તરના માનક સંસ્કરણ લગભગ 520 માઇલની ઓફર કરે છે, ચાઇનાના કુખ્યાત ઉદાર પ્રકાશ-ડ્યુટી વાહન પરીક્ષણ ચક્ર (સીએલટીસી) અનુસાર.
800 વી સિલિકોન કાર્બાઇડ પ્લેટફોર્મનો અર્થ એ છે કે તે 5.2 સી (એક કલાકમાં તેની ક્ષમતાની 5.2 ગણી) સુધી અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જિંગને સપોર્ટ કરે છે, આ તેને 12 મિનિટથી ઓછા સમયમાં 10-80% ચાર્જને ખીલી શકે છે અને 15 મિનિટમાં 385 માઇલની રેન્જ ઉમેરી શકે છે.
5 ની છબી 1
(છબી ક્રેડિટ: ઝિઓમી)(છબી ક્રેડિટ: ઝિઓમી)(છબી ક્રેડિટ: ઝિઓમી)(છબી ક્રેડિટ: ઝિઓમી)(છબી ક્રેડિટ: ઝિઓમી)
પરફોર્મન્સ પણ મજબૂત છે, માર્કની હાયપરઇન્ગિન વી 6 એસ વત્તા યુયુ 7 મેક્સ મોડેલને 690 એચપી સાથે સમાપ્ત કરે છે, જે 146 એમપીએચની ટોચની ગતિમાં અને ફક્ત 3.2 સેકંડનો 0-62 એમપીએચ સ્પ્રિન્ટ સમયનો અનુવાદ કરે છે.
તે સુકાની, લગભગ ફેરારી-એસ્ક ત્વચા હેઠળની એક વાસ્તવિક ટેક-ફેસ્ટ છે, જેમાં એનવીઆઈડીઆઈએની ડ્રાઇવ એજીએક્સ થોર ચિપ્સ સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગના અદ્યતન સ્તરોને શક્તિ આપે છે, તેમજ નવી ઝિઓમી હાયપરવિઝન પેનોરેમિક ડિસ્પ્લે જે વિન્ડશિલ્ડના નીચલા ભાગમાં માહિતીને પ્રોજેક્ટ કરે છે.
ટેક જાયન્ટ એમ પણ કહે છે કે શક્તિશાળી ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ મનોરંજનની બેગ પ્રદાન કરે છે, જેમાં માઇક-ફ્રી કરાઓકે અને ડિજિટલ પેટ કેપીબારા અથવા ઓટરના પ્રેમમાં પડવાનો વિકલ્પ શામેલ છે. વર્ચુઅલ વિવેચકો દેખીતી રીતે, એઆઈ સહાયક તરીકે કાર્ય કરે છે.
હોશિયારીથી, ઝિઓમીએ ડેશબોર્ડની બંને બાજુ પાવર સાથે ડ્યુઅલ-થ્રેડ બંદરો પણ ઇન્સ્ટોલ કર્યા છે જે ઓપરેશનલ સહાયક સ્માર્ટફોન ક્રેડલ્સને રાખી શકે છે, જ્યારે રીઅર-વ્યૂ મિરર 4K ગિમ્બલ કેમેરાને સમાવી શકે છે.
વિશ્લેષણ: માંગનો સામનો કરવો એ ઝિઓમીની સૌથી મોટી સમસ્યા છે
(છબી ક્રેડિટ: ઝિઓમી)
ગયા વર્ષે, ટેસ્લા મ model ડેલ વાય ચીનમાં સૌથી વધુ વેચાયેલી કાર હતી અને તે તાજેતરના મહિનાઓમાં શરૂ થયેલા ઘરેલુ હરીફોના આક્રમણ સામે પોતાનું આયોજન ચાલુ રાખ્યું હતું. કે કહ્યું, કાર સમાચાર ચાઇના અહેવાલો છે કે આ વર્ષે ટેસ્લા વેચાણ હજી 24% નીચે છે.
ઝિઓમીની યુ 7 દેશમાં ટેસ્લાના પગ માટે ગંભીર ખતરો છે, પરંતુ તે પછી એક્સપેંગની બહુ-નમ્ર જી 7 અને લિ Auto ટોની આઇ 8 દ્વારા અનુસરવામાં આવશે, જે સીએટીએલમાંથી નવીનતમ પે generation ીની ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ એનએમસી બેટરી દર્શાવે છે.
મસ્કએ મોડેલ વાયના ચાઇના-ફક્ત સંસ્કરણની ઘોષણા કરીને પ્રતિક્રિયા આપી છે જે છ કે સાત બેઠકો સાથે ગોઠવી શકાય છે, પરંતુ તે આ વર્ષની શરૂઆતમાં બનાવેલા ઝટકોની બહારના વાહનને અપડેટ કરવા માટે યોગ્ય નથી, જેમાં ઝડપી ચાર્જિંગ ક્ષમતા શામેલ નથી.
જો કે, ચીનના કેટલાક મીડિયા આઉટલેટ્સે અહેવાલ આપ્યો છે કે ઝિઓમી તાજેતરમાં શરૂ કરાયેલ એસયુ 7 પરફોર્મન્સ સેડાન અને યુયુ 7 એસયુવી બંનેની માંગ સાથે ચાલુ રાખવા માટે સારી રીતે સંઘર્ષ કરી શકે છે, સાથે કાર સમાચાર ચાઇના એસયુ 7 પ્રો માટે પ્રતીક્ષા સમય લગભગ એક વર્ષ છે એમ કહીને.
હાલમાં તેમાં ફક્ત બેઇજિંગમાં એક જ પ્લાન્ટ છે જે તેના ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ઉત્પાદન માટે સમર્પિત છે, એટલે કે જ્યાં સુધી તે આઉટપુટમાં વધારો કરી શકશે નહીં, ત્યાં સુધી પ્રભાવી પ્રી-ઓર્ડર્સનો અર્થ એ છે કે આગામી દો and વર્ષ માટે બધું વેચાય છે.
ઝિઓમી માટે એક સરસ સમસ્યા, અને ટેસ્લા માટે આશાની એક નાની ઝગમગાટ.
