ઉડ્ડયનની દુનિયામાં, ઇએલટી (ઇમરજન્સી લોકેટર ટ્રાન્સમીટર) નામનું એક નાનું ઉપકરણ કટોકટીમાં બધા તફાવત લાવી શકે છે. અમદાવાદમાં એર ઇન્ડિયા ફ્લાઇટ 171 ના દુ: ખદ દુર્ઘટના પછી, આ શબ્દ ઇન્ટરનેટ પર છે. તેથી, ચાલો કોઈ ELT કેવી રીતે કાર્ય કરે છે અને આવી પરિસ્થિતિઓમાં તે કેવી રીતે મદદ કરે છે તે તોડીએ.
ઇમરજન્સી લોકેટર ટ્રાન્સમીટર (ઇએલટી) એ મોટાભાગના વિમાનમાં કોમ્પેક્ટ, બેટરી સંચાલિત ઉપકરણ છે. તેનું પ્રાથમિક કામ ક્રેશ અથવા અચાનક અસરની સ્થિતિમાં તકલીફ સંકેતો મોકલવાનું છે. આ બચાવ ટીમોને વિમાન શોધવામાં અને મુસાફરોને સહાય કરવામાં મદદ કરે છે. જ્યારે કોઈ મજબૂત અસર અનુભવે છે ત્યારે ઇએલટી આપમેળે સક્રિય થઈ શકે છે અથવા કોકપિટમાં સ્વીચ દ્વારા પાઇલટ દ્વારા મેન્યુઅલી ટ્રિગર કરી શકાય છે.
એકવાર સક્રિય થઈ ગયા પછી, ઇએલટી આંતરરાષ્ટ્રીય ઇમરજન્સી ફ્રીક્વન્સીઝ પર સંકેતો પ્રસારિત કરવાનું શરૂ કરે છે. આ સંકેતો ઉપગ્રહો દ્વારા લેવામાં આવે છે અને ગ્રાઉન્ડ સ્ટેશનો પર રિલે કરવામાં આવે છે, વિમાનના છેલ્લા જાણીતા સ્થળે શોધ અને બચાવ ટીમોને શૂન્ય બનાવવામાં મદદ કરે છે.
ઇએલટી મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે તે ફક્ત સંકેતો મોકલતું નથી, તે ચોક્કસ કોઓર્ડિનેટ્સ પ્રદાન કરીને બચાવ ટીમોને પણ માર્ગદર્શન આપે છે. આ બચાવ મિશન દરમિયાન કિંમતી સમય બચાવી શકે છે. તે નંખાઈને શોધવામાં અને ફ્લાઇટ ડેટા રેકોર્ડર્સને પ્રાપ્ત કરવામાં મદદ કરીને ક્રેશ પછીની તપાસમાં પણ મુખ્ય ભૂમિકા ભજવે છે.
ખોટા એલાર્મ્સ પણ ગંભીરતાથી લેવામાં આવે છે. ડિસેમ્બર 2024 માં, નાગપુર નજીક એક અણધારી ઇએલટી સિગ્નલને વાસ્તવિક ક્રેશના અહેવાલોને નકારી કા .વામાં આવે તે પહેલાં ત્રણ કલાકની ગભરાટ ફેલાઈ. તે એક ઘટના સ્પષ્ટપણે બતાવે છે કે આ ઉપકરણો કેટલા નિર્ણાયક છે અને કટોકટીમાં તેઓ કેટલા મદદરૂપ થઈ શકે છે.
12 જૂન, 2025 ના રોજ, એર ઇન્ડિયા ફ્લાઇટ એઆઈ 171 અમદાવાદના સરદાર વલ્લભભાઇ પટેલ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકથી ટેક- after ફ પછી પાંચ મિનિટ પછી ક્રેશ થઈ. આ વિમાન લંડન તરફ પ્રયાણ કરતું હતું અને 230 મુસાફરો અને 12 ક્રૂ સભ્યો સહિત 242 લોકોને લઈ જતા હતા.
કેપ્ટન સુમિત સબરવાલ અને પ્રથમ અધિકારી ક્લાઇવ કુંદરે સંચાલિત જેટ, બપોરે 1:38 વાગ્યે ઉપડ્યો. એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ પર મેડે ક call લ ટૂંક સમયમાં જ જારી કરવામાં આવ્યો હતો. ડીજીસીએ અનુસાર, તે તકલીફના ક call લને પગલે વિમાનનો આગળ કોઈ પ્રતિસાદ મળ્યો ન હતો. થોડીવારમાં જ વિમાન મેઘાની નગર વિસ્તારમાં નીચે ગયું અને એક રહેણાંક છાત્રાલયમાં તૂટી પડ્યું, મોટા આગમાં ફાટી નીકળ્યું.
જ્યારે ડીજીસીએએ ઇએલટી સિગ્નલ પ્રાપ્ત થયું છે કે કેમ તે સત્તાવાર રીતે પુષ્ટિ કરી નથી, ક્રેશની તીવ્રતા અને ઝડપી કટોકટી પ્રતિસાદ સૂચવે છે કે તે સક્રિય થઈ શકે છે. આ અસર પર અથવા ક્રૂના નિયંત્રણને ફરીથી મેળવવા માટેના અંતિમ પ્રયત્નો દરમિયાન આપમેળે થઈ શકે છે.
એર ઇન્ડિયાએ પુષ્ટિ આપી છે કે અમદાવાદથી લંડન ગેટવિક સુધીની ફ્લાઇટ એઆઈ 171, ટેક- after ફ પછી આજે અકસ્માતમાં સામેલ હતી.
ફ્લાઇટ, જે અમદાવાદથી 1338 કલાકથી રવાના થઈ હતી, તે 242 મુસાફરો અને ક્રૂ સભ્યો બોઇંગ 787-8 વિમાનમાં સવાર થઈ હતી. તેમાંથી 169 છે…
– એર ઇન્ડિયા (@એરિંડિયા) જૂન 12, 2025
એર ઇન્ડિયાએ એક્સ પરની દુર્ઘટનાની પુષ્ટિ કરી છે અને તે ક્રેશની તપાસ કરતા અધિકારીઓને સંપૂર્ણ સહયોગ આપી રહી છે. વધુ અપડેટ્સ એર ઇન્ડિયાના ial ફિશિયલ એક્સ હેન્ડલ અને એરિન્ડિયા ડોટ કોમ દ્વારા ટૂંક સમયમાં અનુસરવાની અપેક્ષા છે.
હમણાં સુધી, બહુવિધ એનડીઆરએફ ટીમો સાઇટ પર દોડી ગઈ છે અને બચાવ સહકાર શરૂ કરી છે. આશા છે કે, તપાસ પ્રગટ થયા પછી, ઇએલટી જેવી સિસ્ટમોના ડેટા તે અંતિમ ક્ષણોમાં શું ખોટું થયું છે તે સમજવામાં નિર્ણાયક રહેશે.
અમારા પર ટેક્ક્લુઝિવ તરફથી નવીનતમ ટેક અને auto ટો સમાચાર મેળવો વોટ્સએપ ચેનલ, ફેસબુક, એક્સ (ટ્વિટર), ઇન્સ્ટાગ્રામ અને યુટ્યુબ.