બિહાર અને રાષ્ટ્રીય રાજધાની વચ્ચે રેલ્વે કનેક્ટિવિટીમાં મોટા પ્રમાણમાં વધારો થતાં ભારતીય રેલ્વે પટણા -ડેલ્હી માર્ગ પર વંદે ભારત સ્લીપર ટ્રેન શરૂ કરશે. લાંબા અંતરના મુસાફરો, ખાસ કરીને રાતોરાત મુસાફરો માટે ઉન્નત આરામની ઓફર કરતી વખતે આગામી સેવા મુસાફરીના સમયને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડવાની અપેક્ષા છે.
પટણા-દિલ્હી વંદે ભારત સ્લીપર લોકપ્રિય સેમી-હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન સિરીઝના પ્રથમ કેટલાક સ્લીપર વેરિઅન્ટ્સમાં હશે, જે અત્યાર સુધીમાં ફક્ત ખુરશી કાર સેવા તરીકે કાર્યરત છે.
સ્લીપર વંદે ભારતને શું ખાસ બનાવે છે?
હાલની વંદે ભારત ટ્રેનોથી વિપરીત, જે ફક્ત બેઠકના કોચ સાથે ટૂંકા માર્ગો પર કાર્ય કરે છે, સ્લીપર સંસ્કરણમાં શામેલ હશે:
એસી 1 લી વર્ગ, એસી 2-ટાયર અને એસી 3-ટાયર બર્થ
સ્વચાલિત દરવાજા, બાયો-વેક્યુમ શૌચાલયો અને એમ્બિયન્ટ લાઇટિંગવાળા આધુનિક આંતરિક
સુધારેલી ગતિ અને સવારીની ગુણવત્તા, સંભવિત સ્ટ્રેચ પર 130-160 કિમી/કલાક સુધી ચાલતી સંભવિત
માર્ગ અને સ્ટોપ્સ (અપેક્ષિત)
જ્યારે ભારતીય રેલ્વેએ હજી અંતિમ સમયપત્રકની સત્તાવાર જાહેરાત કરી નથી, તો ટ્રેન પટણા -નવી દિલ્હી મુખ્ય માર્ગ પર કામ કરશે તેવી અપેક્ષા છે, સંભવત: કી સ્ટેશનો પર અટકી:
પટણા જંકશન
અરાજ
બકબક
પી.ટી. દીન દયાલ ઉપાધ્યા જંકશન (મુઘલસરાઇ)
વારાણસી
તેમજ
કાનપુર કેન્દ્રીય
નવી દિલ્હી
એકવાર માર્ગને ભારતીય રેલ્વે દ્વારા સત્તાવાર રીતે સૂચિત કરવામાં આવ્યા પછી અંતિમ સ્ટોપેજ અને સમયની પુષ્ટિ કરવામાં આવશે.
ભાડાનું માળખું
ભાડુ નિયમિત રાજધાની અથવા મેઇલ/એક્સપ્રેસ ટ્રેનો કરતા વધારે હોવાની અપેક્ષા છે, પ્રીમિયમ સેવાઓ અને વંદે ભારત ટ્રેનો દ્વારા આપવામાં આવતી ઝડપી મુસાફરી સમયની અનુરૂપ. પટણાથી દિલ્હી માટે કામચલાઉ ભાવો નીચે મુજબ હોઈ શકે છે:
એસી 3-ટાયર સ્લીપર: ₹ 2,000– ₹ 2,400
એસી 2-ટાયર સ્લીપર: ₹ 3,000– 6 3,600
એસી 1 લી વર્ગ:, 4,500– ₹ 5,000
(ભાડુ વિગતો ટ્રેનના પ્રક્ષેપણની નજીક પ્રકાશિત કરવામાં આવશે.)
જોકે કોઈ સત્તાવાર તારીખ જાહેર કરવામાં આવી નથી, પટણા – ડેલ્હી વંદે ભારત સ્લીપર 2025 ના અંતમાં અથવા 2026 ની શરૂઆતમાં શરૂ થવાની સંભાવના છે, કારણ કે ભારતીય રેલ્વે તેના વંદે ભારત કાફલાને વિસ્તૃત કરે છે, જેમાં ચેન્નાઈના ઇન્ટિગલ કોચ ફેક્ટરી (આઇસીએફ) માં નવા સ્લીપર મોડેલો બનાવવામાં આવ્યા છે.
