એક બેટરી કંપની કહે છે કે તેણે “આયનીય વાહકતા” નવીન ઇલેક્ટ્રોલાઇટ આત્યંતિક ઠંડા પરિસ્થિતિઓમાં પ્રદર્શનમાં સફળતા મેળવી છે, ટૂલોટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જિંગને મેગાવાટ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની જરૂર રહેશે નહીં
તમે કદાચ 24 એમ તકનીકો વિશે સાંભળ્યું નથી, પરંતુ તે ઠીક છે કારણ કે આખરે પ્રોડક્શન ઇવીએસમાં કાર્યરત બધી પ્રગતિશીલ બેટરી ટેક સામાન્ય રીતે કેટલાક ગરીબ લેબ-ડિવેલર દ્વારા વિકસિત કરવામાં આવે છે જેમને તેઓની લાયક માન્યતા ક્યારેય પ્રાપ્ત થતી નથી.
જો કે, કંપની તેની નવીનતમ ઇટરનલિટ ઇલેક્ટ્રોલાઇટ ટેકનોલોજી વિશે સક્રિયપણે બૂમ પાડવા તૈયાર છે, કારણ કે તે દાવો કરે છે કે તેમાં આજની ઇવી બેટરી કરતા ચાર ગણા ઝડપી ચાર્જ કરવાની સંભાવના છે, આત્યંતિક ઠંડીની સ્થિતિમાં પ્રદર્શન કરે છે, અને આગામી-જનન લિથિયમ મેટલ ઇવી બેટરીનો માર્ગ મોકળો કરે છે જે ડ્રાઇવિંગ રેન્જના 1000 માઇલથી વધુની ઓફર કરે છે.
આ ખરેખર બોલ્ડ દાવાઓ છે, પરંતુ 24 મી ટેક્નોલોજીઓ કહે છે કે તેની ટોચની સિક્રેટ ઇલેક્ટ્રોલાઇટ રેસીપી (સારા નસીબને ચોક્કસ વિગતો શોધવી) આયનીય વાહકતામાં એક પગલું પરિવર્તન લાવે છે-અથવા બેટરી પેકના એનોડ અને કેથોડ વચ્ચે આયનો પ્રવાહ છે.
તમને ગમે છે
હાલમાં, સંખ્યાબંધ બ્રાન્ડ્સ સોલિડ-સ્ટેટ બેટરી ટેકનોલોજીથી આગળ ધપાવી રહી છે, જે પ્રવાહી ઇલેક્ટ્રોલાઇટ્સના બેટરી પેકને દૂર કરીને અસરકારક રીતે સમાન પરિણામ પ્રાપ્ત કરે છે જે કાર્યવાહીને ધીમું કરી શકે છે.
પરંતુ મેગાવાટ ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સ્થાપિત કરવા માટે ખર્ચાળ અને મુશ્કેલની જરૂરિયાત વિના, 24 એમની આગામી-જનન ઇલેક્ટ્રોલાઇટની ઉચ્ચ આયનીય વાહકતા અને કાર્યકારી તાપમાન વિંડો તેની સાથે ખૂબ વધારે ચાર્જ રેટ (આજની બેટરી કરતા ચાર ગણા) લાવે છે.
પરીક્ષણોએ એ પણ બતાવ્યું છે કે કંપનીની નવીનતા 0 ° સે અને -40 ° સે પર 80% કરતા વધુ ક્ષમતાની તમામ બેટરી ક્ષમતાને જાળવી રાખે છે, જે ઠંડા શિયાળાના મહિના દરમિયાન ઇવી રેન્જ ડૂબવાના મુખ્ય મુદ્દાને ધ્યાનમાં લે છે.
કંપની દાવો કરે છે કે ઇટરલિટ લિથિયમ મેટલ બેટરી માટે રચાયેલ છે, પરંતુ સિલિકોન અને ગ્રેફાઇટ આધારિત બેટરીઓ માટે પણ સારી રીતે કાર્ય કરે છે, જેમાં આજે મોટાભાગના ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરી માર્કેટને આવરી લેવામાં આવે છે અને આગળ.
બેટરી ઉત્પાદકો, ખર્ચાળ મશીનરી અથવા સાંકળોને સપ્લાય કરવા માટે વિક્ષેપની જરૂરિયાત વિના, હાલની ઉત્પાદન પ્રક્રિયાઓમાં તકનીકીને એકીકૃત કરી શકે છે.
વિશ્લેષણ: ભાવિ-પ્રૂફ સોલ્યુશન
(છબી ક્રેડિટ: 24 એમ તકનીકો)
અલબત્ત, ઇટરનલેટની ચોક્કસ વિગતો જાણ્યા વિના-અથવા તેને વ્યવહારમાં કામ કરતા જોયા વિના-આપણે હેડલાઇન-ગ્રેબિંગ આંકડા પર 24 મીટરનો શબ્દ લેવો પડશે, પરંતુ તે બધા આશાસ્પદ લાગે છે.
અમે આજે વાહનોમાં જોતા બેટરી પેકના પ્રકારના ઉકેલો ઉત્પન્ન કરી રહી છે, તેમજ ભવિષ્યના-પ્રૂફિંગ ઇવી ટેકનોલોજી માટે આપણે આગામી દસ વર્ષમાં પહોંચતા જોશું.
આયનીય વાહકતા દર સાથે કે જે આજની લિથિયમ-આયન બેટરી કરતા ત્રણથી પાંચ ગણા છે, ઇટરનાલિટ ટેક્નોલ with જીથી સજ્જ કોઈપણ ગ્રાહક તકનીકી ઉત્પાદન, ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને તીવ્ર રૂપે બદલવાની જરૂરિયાત વિના, આજે આપણે જોઈશું તેના કરતા વધુ ઝડપી દરે ચાર્જ કરી શકે છે.
વધુ શું છે, સુધારેલી ઓપરેશનલ વિંડોનો અર્થ એ છે કે ઇવીઓ અચાનક બેટરી ક્ષમતામાં 25% ઘટાડો જોશે નહીં જ્યારે બરફ વિન્ડસ્ક્રીન પર રચવાનું શરૂ કરે છે અને વિશ્વના તે ભાગોમાં પ્રભાવ જાળવી શકાય છે જે ભારે ગરમીથી પીડાય છે.
ઓટોમોટિવ ઉત્પાદકો તેમના સપ્લાયર્સની વિગતો જાહેર કરવા વિશે ઘણીવાર પાંજરામાં હોય છે, પરંતુ જો આપણે અચાનક ઇવી ચાર્જિંગ સમયમાં ઝડપી ઘટાડો, સુધારેલ શ્રેણી અને આત્યંતિક પરિસ્થિતિઓમાં વધુ સારી કામગીરી જોતા હોઈએ તો, અમારી પાસે આભાર માનવા માટે 24 મી ટેકનોલોજીઓ હોઈ શકે છે.
