યુએસ સરકાર ચાઇનીઝ ઇવી ઉત્પાદકો પર દબાણ લાવવાનું ચાલુ રાખે છે, બિડેન વહીવટીતંત્રે નવા નિયમોનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો છે જે ચીન અને રશિયાથી જોડાયેલા વાહનોના વેચાણ અથવા આયાતને અવરોધિત કરી શકે છે.
રાષ્ટ્રીય સુરક્ષાની ચિંતાઓને ધ્યાનમાં રાખીને, વાણિજ્ય વિભાગે એક નવા નિયમનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો છે જે અમેરિકન રસ્તાઓ પરથી પસંદગીના ચાઇનીઝ સોફ્ટવેર અને હાર્ડવેરને પ્રતિબંધિત કરશે. આમાં નવા વેચાણ પર સંભવિત પ્રતિબંધ તેમજ હાલના રસ્તા પર જતા વાહનોમાંથી હાર્ડવેર અને સોફ્ટવેરને દૂર કરવાનો સમાવેશ થશે.
આ પગલું રાષ્ટ્રપતિ બિડેન દ્વારા ઉશ્કેરવામાં આવેલી તપાસને અનુસરે છે, જેણે વાણિજ્ય વિભાગને સંભવિત સુરક્ષા જોખમની તપાસ કરવાનું કામ સોંપ્યું હતું કે જો ચીન અને રશિયા બંનેની ટેક્નોલોજી દૂષિત ઉદ્દેશ્યથી દૂરસ્થ રીતે ચાલાકી કરવામાં આવે તો તે ઊભી થઈ શકે છે.
અનુસાર રોઇટર્સનવા નિયમો 2027 મોડેલ-વર્ષના વાહનો પર સોફ્ટવેર પ્રતિબંધોને અસરકારક બનાવશે. હાર્ડવેર પ્રતિબંધ 2030 મોડેલ-વર્ષમાં અથવા જાન્યુઆરી 2029 ની શરૂઆતમાં લાગુ થશે.
હવે 30-દિવસનો સમયગાળો હશે જે રસ ધરાવતા પક્ષોને દરખાસ્તો પર ટિપ્પણી કરવાની મંજૂરી આપે છે, પરંતુ વાણિજ્ય વિભાગને આશા છે કે આવતા વર્ષે જાન્યુઆરી સુધીમાં નિયમો લાગુ થઈ જશે.
(ઇમેજ ક્રેડિટ: ફોર્ડ)
યુ.એસ. કનેક્ટેડ ટેક્નોલોજી દ્વારા ઉદ્ભવતા સંભવિત સુરક્ષા ખતરા સામે કડક કાર્યવાહી કરી રહ્યું છે, વ્હાઇટ હાઉસના રાષ્ટ્રીય સુરક્ષા સલાહકાર જેક સુલિવાન કહે છે કે યુએસ પાસે ચીનના મહત્વપૂર્ણ અમેરિકન માળખામાં માલવેરની પૂર્વ સ્થિતિ હોવાના પૂરતા પુરાવા છે, રોઇટર્સના અહેવાલ મુજબ.
સંભવિત બ્લેકલિસ્ટેડ ટેક્નોલોજીમાં ચીનમાં ઉત્પાદિત કનેક્ટેડ કેમેરા, માઇક્રોફોન અને GPS સાધનો તેમજ સ્વ-ડ્રાઇવિંગના વધેલા સ્તર માટે જરૂરી હાર્ડવેર અને સોફ્ટવેરનો સમાવેશ થાય છે.
ઉત્તર અમેરિકામાં સસ્તી ચાઈનીઝ ઈવી પ્રચલિત હોય તેવા સમયની રાહ જોવાને બદલે, વર્તમાન વહીવટીતંત્ર સમસ્યા બનતા પહેલા તેના પર કાબૂ મેળવવા માંગે છે.
સુલિવને એક બ્રીફિંગમાં જણાવ્યું હતું કે, “રસ્તા પર સંભવિત લાખો વાહનો સાથે, દરેક 10 થી 15 વર્ષની આયુષ્ય સાથે વિક્ષેપ અને તોડફોડનું જોખમ નાટકીય રીતે વધે છે.”
સસ્તા ચાઈનીઝ ઈવીને અલવિદા ચુંબન કરો
(ઇમેજ ક્રેડિટ: ફોર્ડ)
જો સૂચિત કાયદો આવતા વર્ષની શરૂઆતમાં અમલમાં આવે તો, યુએસ માર્કેટમાં પ્રવેશતા BYD, Ora અને Nio જેવા વધુ સસ્તું ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે તે લગભગ ચોક્કસપણે અંતિમ રોડ બ્લોક હશે.
બિડેન વહીવટીતંત્રે આ વર્ષની શરૂઆતમાં ચાઇનીઝ બનાવટની EVs પર ટેરિફ 25% થી વધારીને 100% કરી, તેમના અસ્તિત્વમાંથી બહાર કાઢવાનો પ્રયાસ કર્યો છે. રાષ્ટ્રપતિ બિડેને આશા વ્યક્ત કરી હતી કે આ પગલું અટકશે – અથવા ઓછામાં ઓછું ધીમું – તેઓ સ્થાનિક કાર બજાર માટે જે ખતરો છે.
પરંતુ ચાઇનીઝ-નિર્મિત સોફ્ટવેર અને હાર્ડવેર બંને પર પ્રતિબંધ મૂકવાની પાળી સામાન્ય રીતે નવી કાર બજાર પર વ્યાપક અસર કરી શકે છે, બ્લેકલિસ્ટેડ ટેકનો ઉપયોગ કરનાર કોઈપણ ઉત્પાદકને નવા સપ્લાયર્સ શોધવાની ફરજ પડે છે, જે લગભગ ચોક્કસપણે ડિલિવરીમાં વિલંબ તરફ દોરી જશે.
બિડેન વહીવટીતંત્ર દ્વારા વધતા દબાણથી ડર્યા વિના, BYD જેવી ચાઇનીઝ કંપનીઓ કરવેરા ટાળવા અને વેપારની છટકબારીઓનું શોષણ કરવા માટે યુરોપ, મેક્સિકો અને આફ્રિકામાં નવા ઉત્પાદન પાયા ખરીદવા અથવા બનાવવાના વિકલ્પની શોધ કરી રહી છે.
જો કે, રાષ્ટ્રીય સુરક્ષા પર આ નવેસરથી ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાથી ચાઈનીઝ અને રશિયન ઓટોમોટિવ બિઝનેસ માટે યુએસએમાં વાહનો અને કનેક્ટેડ ટેકનું વેચાણ કરવું લગભગ અશક્ય બની જશે, જે સંભવિત રીતે અવરોધિત વસ્તુઓની વિસ્તરણ સૂચિમાં જોડાશે જેમાં ચાઈનીઝ ઉત્પાદક DJIના નવા ડ્રોન અને પસંદગીના ટેલિકોમ્યુનિકેશન સાધનોનો સમાવેશ થાય છે. Huawei અને ZTE.
યુએસ ઓટોમેકર્સ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પર તેમની રાહ ખેંચી રહ્યા છે (ફોર્ડે તેના મોટા ભાગના નવા બેટરી-સંચાલિત મોડલ્સમાં વિલંબ કર્યો છે), બિડેન વહીવટીતંત્ર દ્વારા તાજેતરના પગલાથી દેશમાં EV અપનાવવાની ગતિ પર નાટ્યાત્મક અસર થવાની સંભાવના છે.
જ્યારે નિઃશંકપણે ઉત્તર અમેરિકા એ કોઈપણ ઉભરતી ઓટોમોટિવ બ્રાન્ડ માટેનું મુખ્ય બજાર છે, ત્યારે BYD પહેલેથી જ બ્રાઝિલ, મેક્સિકો અને દક્ષિણપૂર્વ એશિયામાં સૌથી વધુ વેચાતી EV ઉત્પાદકોમાંની એક છે, જે આગામી યુરોપ અને દક્ષિણ અમેરિકા પર પ્રભુત્વ ધરાવે છે, જેનો અર્થ યુએસ પ્રતિબંધ હોઈ શકે છે. આખરે ચીનની કંપનીઓ પર જ મર્યાદિત અસર પડે છે.