પેનોરેમિક ગ્લાસ છત અને રીઅર સ્ક્રીનનો અભાવ કિંમતોની ઓટોમોટિવ બ્લોગરે આ વર્ષના અંતમાં ચીનમાં વેચવા માટે વેશપલટો વાહનોના મ model ડલ વાયને સ્નેપ કર્યું છે.
એલોન મસ્કએ બિલાડીને બેગમાંથી બહાર કા let ી નાખી ત્યારે તેણે જાહેર કર્યું કે કંપની ટેસ્લાના ત્રિમાસિક કમાણીના ક call લ દરમિયાન મોડેલ વાયનો સસ્તો વિકલ્પ તૈયાર કરી રહી છે, અને કંપની એકલ ‘પોસાય’ ટેસ્લા પર કામ કરી રહી છે તેવી અફવાઓને સમાપ્ત કરી હતી.
તેના બદલે, આગામી, સરળ મોડેલ વાયને સસ્તી સ્ટીકરની કિંમતની શોધમાં કેટલીક વધારાની સરસતાઓને પાછળ રાખવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો.
એવું લાગે છે કે એક લોકપ્રિય ચાઇનીઝ બ્લોગર, ડબ ગેરેજ 42ચાઇનીઝ સોશિયલ મીડિયા સાઇટ પર છબીઓ અને વિડિઓઝ સરફેસિંગ સાથે, કેટલાક પ્રથમ બજેટ મોડેલ વાયએસનો ફોટોગ્રાફ કર્યો છે વાઈબો.
તમને ગમે છે
કાળા કાપડ હેઠળ ભારે વેશમાં હોવા છતાં, છબીઓ બતાવે છે કે આ કારમાં વિશાળ પેનોરેમિક સનરૂફનો અભાવ છે જે વર્તમાન પે generation ીના મોડેલને ખૂબ તેજસ્વી અને આનંદી લાગે છે. પાછળના મુસાફરો માટે ઇન્ફોટેનમેન્ટ ડિસ્પ્લેનો અભાવ પણ છે અને મેમોથ, પૂર્ણ-પહોળાઈની એલઇડી લાઇટ બારને આગળ અને પાછળથી દૂર કરવામાં આવી છે.
(છબી ક્રેડિટ: વેઇબો)
હાલમાં, ચાઇનામાં સસ્તી મોડેલ વાય 250,000 યુઆન (આશરે, 34,750) થી શરૂ થાય છે, પરંતુ ઝિઓમી એસયુ 7 અને યુ 7 રનઅન સેલ્સ સફળતાને સાબિત કરીને, ઘરેલુ ઉગાડવામાં આવતી પ્રતિભાથી વધુને વધુ સખત સ્પર્ધાનો સામનો કરી રહી છે.
કાર ન્યૂઝ ચાઇનાએ એમ પણ નિર્દેશ કર્યો છે કે એક્સપેંગ, લિ Auto ટો અને એનઆઈઓ આ વર્ષના બીજા ભાગમાં ચીનમાં આતુર-કિંમતના મોડેલ વાય હરીફોને તૈયાર કરી રહ્યા છે, જે સંભવિત ટેસ્લા વેચાણમાં ખાવાનું ચાલુ રાખશે.
આ ફોર્મમાં આ સુવ્યવસ્થિત-ડાઉન મોડેલ વાય અન્ય બજારોમાં વેચવામાં આવશે કે કેમ તે જાણી શકાયું નથી, પરંતુ ટેસ્લાના વેચાણ વૈશ્વિક સ્તરે પીડાય છે, તેથી અમે વર્તમાન સસ્તી મોડેલ વાય અને સૌથી મોંઘા મોડેલ 3 વચ્ચે ક્યાંક મોડેલ વાય સ્લોટ જોવાની અપેક્ષા રાખીશું.
સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ પર ટેસ્લા ડબલ-ડાઉન
(છબી ક્રેડિટ: ટેસ્લા)
વેચાણને વેગ આપવાના પ્રયાસમાં મોડેલ વાયને પાછો ખેંચી લેવા છતાં, એલોન મસ્કએ જાહેરાત કરી કે ટેસ્લાએ તાજેતરમાં સેમસંગ સાથે .5 16.5 અબજ ડોલરના સોદા પર હસ્તાક્ષર કર્યા છે, જે કોરિયન ટેક જાયન્ટ ટેસ્લાના હાર્ડવેર એરેની આગામી પે generations ી માટે ચિપ ટેકનોલોજી પ્રદાન કરશે.
ટેસ્લાના હાર્ડવેર 4 (અથવા એચડબ્લ્યુ 4, ટૂંકમાં) ચાલી રહેલી નવીનતમ કારો સાથે, આ સોદો ખાતરી કરશે કે કંપનીમાં નવીનતમ અને ઝડપી ચિપસેટ છે જ્યારે તેના વાહનો એચડબ્લ્યુ 6 તરફ જાય છે – એચડબ્લ્યુ 5 એ જોડીને પહેલેથી જ તાઇવાન સેમિકન્ડક્ટર મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપની (ટીએસએમસી) દ્વારા આવરી લેવામાં આવી છે.
સેમિકન્ડક્ટરની દરેક નવી પે generation ી સાથે, સ software ફ્ટવેર વ્યાખ્યાયિત વાહનો (એસડીવી) વધુ બુદ્ધિશાળી અને વધુ સક્ષમ બને છે, સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગના અદ્યતન સ્તરો માટે જરૂરી પ્રોસેસિંગ પાવરની બડાઈ મારતા હોય છે.
જો કે, સમાચારોએ ઘણા લાંબા સમયથી ટેસ્લા માલિકોને ત્રાસ આપ્યા છે, કેમ કે એલોન મસ્કએ 2016 માં વચન આપ્યું હતું કે તેના હાર્ડવેરના સંસ્કરણ 2 પર પણ, બધા વાહનો સંપૂર્ણ બિનસલાહભર્યા સ્વ-ડ્રાઇવિંગ માટે સક્ષમ હશે-જે કંઈક બ્રાન્ડને તોડવાનું બાકી છે.
ખોટા જાહેરાત દાવાઓ ઉપર ટેસ્લાની ફુલ સેલ્ફ ડ્રાઇવિંગ (એફએસડી) સિસ્ટમો માટે રિફંડ માંગવાના માલિકો દ્વારા ઘણા પ્રયત્નો કરવામાં આવ્યા છે, જેની કિંમત પોઇન્ટ પર કારની સૂચિ કિંમતની ટોચ પર, 000 15,000 સુધી છે.
ટેસ્લા તેની એફએસડી સિસ્ટમ્સમાંથી વધુ વચન આપવાનું ચાલુ રાખે છે, તાજેતરમાં જણાવે છે કે આ વર્ષના અંતમાં “બિનસલાહભર્યા” સંસ્કરણો આવશે. પરંતુ કંપની હજી પણ કમ્પ્યુટિંગની આગામી પે generation ીમાં ખૂબ જ રોકાણ કરે છે, તેમાં ટેસ્લાની તકનીકીની સાચી ક્ષમતાઓ વિશે સંખ્યાબંધ વિવેચકો છે.
