સીગેટે એ એઆઈ વર્કલોડ એનવીએમઇ એચડીડી માટે વધુ સારી કાર્યક્ષમતા અને ઘટાડેલા સ્ટોરેજ ખર્ચ સાથે, કન્સેપ્ટપ્રોટોટાઇપ સિસ્ટમ જોડીઓ એનવીએમ એચડીડી, એસએસડી, ડીપીયુ અને એસ્ટોરનો નવો એનવીએમ હાર્ડ ડિસ્ક પ્રૂફ ડેબ્યુ કર્યો છે.
2021 ના અંતમાં, સીગેટે એક પ્રૂફ-ફ-કન્સેપ્ટ હાર્ડ ડિસ્ક ડ્રાઇવનું અનાવરણ કર્યું જેમાં એનવીએમઇ પ્રોટોકોલ અને પીસીઆઈ ઇન્ટરફેસનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો-બે તકનીકીઓ સામાન્ય રીતે નક્કર રાજ્ય ડ્રાઇવ્સ માટે અનામત.
બાર 3.5-ઇંચ ડ્રાઇવ્સવાળા કસ્ટમ જેબીઓડી બિડાણમાં ઓપન કમ્પ્યુટ પ્રોજેક્ટ સમિટમાં નિદર્શન, એનવીએમઇ એચડીડીમાં એક માલિકીનું નિયંત્રક દર્શાવવામાં આવ્યું હતું, જેમાં એસ.એ.એસ., એસ.ટી.એ., અને એન.વી.એમ.ઇ. ને મૂળ રૂપે, પુલની જરૂરિયાત વિના ટેકો આપ્યો હતો.
એક જ ઇન્ટરફેસ હેઠળ સ્ટોરેજ ડિવાઇસેસને એકીકૃત કરીને ડેટા સેન્ટર ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને સરળ બનાવવાની રીત તરીકે જોવામાં આવે છે, ડ્રાઇવ કામગીરીમાં સુધારણા, નીચલા ટીસીઓ અને નોંધપાત્ર energy ર્જા બચતનું વચન આપે છે.
સંયુક્ત
જીટીસી 2025 તરફ ઝડપથી આગળ, અને સીગેટે એનવીઆઈડીઆઈએના બ્લુફિલ્ડ 3 ડીપીયુ અને એસ્ટોર સ software ફ્ટવેર સાથે એનવીએમઇ એચડીડી અને એસએસડી સાથે જોડતી નવી પ્રૂફ- concept ફ કન્સેપ્ટ સિસ્ટમ દર્શાવી છે, તે બતાવવા માટે કે એનવીએમઇ એઆઈ વાતાવરણમાં સામાન્ય સ્ટોરેજ પડકારોને કેવી રીતે દૂર કરવામાં મદદ કરી શકે છે.
જ્યારે અન્ય વિક્રેતાઓ આવી જ ખ્યાલોની શોધખોળ કરી રહ્યા છે, ત્યારે સીગેટ એકમાત્ર પે firm ી છે જે કાર્યાત્મક સિસ્ટમ દર્શાવે છે.
(છબી ક્રેડિટ: સીગેટ)
ગ્રાહકો અને ભાગીદારો સાથે કામ કરવું
સીગેટ કહે છે, “એસએએસ/એસએટીએ આધારિત હાર્ડ ડ્રાઇવ્સથી વિપરીત, એનવીએમઇ હાર્ડ ડ્રાઇવ્સ એચબીએ, પ્રોટોકોલ બ્રિજ અને વધારાના એસએએસ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની જરૂરિયાતને દૂર કરે છે, જે એઆઈ સ્ટોરેજને વધુ સુવ્યવસ્થિત બનાવે છે,” સીગેટ કહે છે.
“આ ડ્રાઇવ્સ એઆઈ વર્કલોડને યુનિફાઇડ એનવીએમઇ આર્કિટેક્ચરમાં હાઇ-સ્પીડ એસએસડી કેશીંગ સાથે ઉચ્ચ-ઘનતાવાળા હાર્ડ ડ્રાઇવ સ્ટોરેજને એકીકૃત સ્કેલ કરવાની મંજૂરી આપે છે.”
પ્રોટોટાઇપ સીગેટે આઠ એનવીએમ હાર્ડ ડ્રાઇવ્સ, કેશીંગ માટે ચાર એનવીએમ એસએસડી, એનવીડિયા બ્લુફિલ્ડ ડીપીયુ અને એસ્ટોર સ software ફ્ટવેર દર્શાવ્યા, બધા એક વર્ણસંકર એરેની અંદર રાખવામાં આવ્યા છે.
ટીમે દર્શાવ્યું હતું કે એનવીએમઇ હાર્ડ ડ્રાઇવ્સ અને ડીપીયુ દ્વારા સીધા જીપીયુ-થી-સ્ટોરેજ કમ્યુનિકેશન, એઆઈ વર્કફ્લોમાં લેટન્સીમાં ઘટાડો થયો છે. લેગસી એસએએસ/એસએટીએ ઓવરહેડને દૂર કરવાથી સિસ્ટમ આર્કિટેક્ચર અને સુધારેલ સ્ટોરેજ કાર્યક્ષમતા પણ સરળ બનાવવામાં આવી છે.
સીગેટ કહે છે, “એસએસડીની સાથે એનવીએમઇ હાર્ડ ડ્રાઇવ્સનો ઉપયોગ કરીને, સંસ્થાઓ પ્રભાવને જાળવી રાખતી વખતે ખર્ચને ize પ્ટિમાઇઝ કરી શકશે, સક્રિય ડેટાસેટ્સ માટે એસએસડી અનામત રાખશે અને લાંબા ગાળાના એઆઈ તાલીમ ડેટા રીટેન્શન માટે હાર્ડ ડ્રાઇવ્સનો ઉપયોગ કરશે.”
ડિઝાઇન દ્રષ્ટિકોણથી, એચડીડીમાં એનવીએમઇ ઉમેરવા માટે સંભવિત રૂપે ફક્ત થોડા ફેરફારોની જરૂર હોય છે, જેમ કે પીસીઆઈ ઇન્ટરફેસ અને ફર્મવેર અપડેટ્સ, જ્યારે પરિચિત 3.5-ઇંચ ફોર્મ પરિબળને જાળવી રાખે છે.
એસએસડીની તુલનામાં, સીગેટ કહે છે કે એનવીએમઇ હાર્ડ ડ્રાઇવ્સ ટેરાબાઇટ દીઠ 10 ગણા વધુ કાર્યક્ષમ મૂર્ત કાર્બન, ટેરાબાઇટ દીઠ ચાર ગણા વધુ કાર્યક્ષમ operating પરેટિંગ પાવર વપરાશ અને ટેરાબાઇટ દીઠ ઓછી કિંમત આપે છે.
જ્યારે, અથવા ખરેખર જો, આ ડ્રાઇવ્સ બજારમાં પહોંચશે તે કોઈનું અનુમાન છે. સીગેટ કહે છે કે તે “ગ્રાહકો અને ભાગીદારો સાથે કામ કરી રહ્યું છે કે કેવી રીતે એનવીએમઇ હાર્ડ ડ્રાઇવ્સ આગલી પે generation ીના એઆઈ સ્ટોરેજ સોલ્યુશન્સમાં ફિટ થઈ શકે છે,” પરંતુ હજી સુધી તેના માટે કોઈ સમયરેખા નથી.