પોર્શ તેના શુદ્ધ EV મોડલ્સમાં એન્જિન રજૂ કરી શકે છે, V8 પેટ્રોલ યુનિટ 2030s લોટસ, બેન્ટલી અને વોલ્વોમાં ચાલુ રહેશે, જે તમામ શુદ્ધ EV યોજનાઓ પર બેક-ટ્રેક છે.
કંપનીના ચીફ ફાઇનાન્શિયલ ઓફિસર લુટ્ઝ મેશ્કેના જણાવ્યા અનુસાર પોર્શે આંતરિક કમ્બશન એન્જિન સાથે તેના મૂળ હેતુ કરતાં ઘણા લાંબા સમય સુધી વળગી રહેવાની યોજના ધરાવે છે – અને આ અવાજો કરનાર તે એકમાત્ર મોટી EV નિર્માતા નથી.
2022 માં, પોર્શે જણાવ્યું હતું કે 2030 સુધીમાં તેની 80% નવી ડિલિવરી બેટરી ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (BEVs) હશે, જે ઇલેક્ટ્રિક પ્રોપલ્શન પર સ્વિચ કરવા માટે તેના ઘણા લોકપ્રિય મોડલને પ્રતિબદ્ધ કરશે.
ઇલેક્ટ્રીક વાહનોના વેચાણમાં ઘટાડો અને ગ્રાહકોની માંગમાં ઠંડકને ટાંકીને, પોર્શે હવે તેની યોજનાઓ પર પાછા ફરે છે, મેશ્કે કહે છે ઓટોમોટિવ સમાચાર યુરોપ ભવિષ્યમાં પ્રકાશન માટે નિર્ધારિત તે શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક મોડલ પણ કમ્બશન એન્જિન અથવા હાઇબ્રિડ વિકલ્પ સાથે આવશે તેવી પ્રબળ સંભાવના છે.
“શું સ્પષ્ટ છે કે અમે કમ્બશન એન્જિન સાથે લાંબા સમય સુધી વળગી રહીએ છીએ,” તેમણે જર્મન માર્કેના ત્રીજા ક્વાર્ટરના કમાણીના પરિણામોને પગલે એક મુલાકાતમાં સમજાવ્યું, જેણે જાહેર કર્યું કે ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક ટાયકન મોડલની સરખામણીમાં વેચાણમાં 50% ઘટાડો થયો હતો. પાછલા ક્વાર્ટરમાં.
(ઇમેજ ક્રેડિટ: પોર્શ)
તાજેતરમાં જ, પોર્શે જણાવ્યું હતું કે V8 પેટ્રોલ એન્જિન કે જે સૌથી શક્તિશાળી કેયેન અને પાનામેરા મોડલ્સમાં જોવા મળે છે તે “2030 ના દાયકા સુધી સારી રીતે” ઉત્પાદનમાં રહેશે, જ્યારે ભવિષ્યના મોડલ કે જે અગાઉ BEVs (મેકન, બોક્સસ્ટર અને આગામી કેમેન) તરીકે ઓળખાતા હતા. નજીકના ભવિષ્યમાં કમ્બશન એન્જિનની વિશેષતાની શક્યતા વધી રહી છે.
“પ્રીમિયમ અને લક્ઝરી સેગમેન્ટમાં ઘણા બધા ગ્રાહકો કમ્બશન-એન્જિનવાળી કારની દિશામાં જોઈ રહ્યા છે, ત્યાં સ્પષ્ટ વલણ છે,” પોર્શના સીએફઓ લુટ્ઝ મેશ્કેએ ગયા મહિને કોન્ફરન્સ કોલ દરમિયાન પત્રકારોને જણાવ્યું હતું.
તે ખૂબ જ અસંભવિત છે કે નવીનતમ Macan તેના વર્તમાન વેશમાં કમ્બશન એન્જિન ધરાવે છે, કારણ કે તે પ્રીમિયમ પ્લેટફોર્મ ઇલેક્ટ્રિક (PPE) પ્લેટફોર્મ પર બનાવવામાં આવ્યું છે જે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને સમર્પિત છે.
તેવી જ રીતે, તેના ભાવિ બોક્સસ્ટર અને કેમેન મોડલ્સ પણ એક જ પ્લેટફોર્મ પર સવારી કરશે તેની ખાતરી કરવા માટે મોટા પ્રમાણમાં રોકાણ કરવામાં આવ્યું છે, જોકે મેશ્કે જણાવ્યું હતું કે કંપની “ખૂબ જ લવચીક” છે અને જર્મનીના લેઇપઝિગમાં ઉત્પાદન લાઇન વિવિધ ઉત્પાદન કરવા સક્ષમ છે. કમ્બશન એન્જિન, હાઇબ્રિડ અને ઇલેક્ટ્રિફાઇડ કાર સુધીના વિકલ્પો.
કમળ યુ-ટર્ન ખેંચે છે
લોટસ હાલમાં ઈમેયા (ઉપર) અને ઈલેટરને શુદ્ધ બેટરી ઈવી તરીકે ઓફર કરે છે, પરંતુ તાજેતરમાં નવી ‘હાયપર હાઈબ્રિડ’ સિસ્ટમની જાહેરાત કરી છે જેમાં પેટ્રોલ એન્જિનની સુરક્ષા શામેલ છે. (ઇમેજ ક્રેડિટ: લોટસ કાર)
પોર્શ એ એક માત્ર હાઇ પ્રોફાઈલ ઓટોમોટિવ ઉત્પાદક નથી કે જેણે ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ લાઇન-અપમાં વધારો કરવાની યોજનાઓ પર પાછા ફર્યા. ફોર્ડે આ વર્ષની શરૂઆતમાં યુ.એસ.માં F-150 લાઈટનિંગના નવા સંસ્કરણ પર પ્લગને વિખ્યાત રીતે ખેંચ્યું હતું, તે હકીકતને ટાંકીને કે તે તેનું ધ્યાન હાઇબ્રિડ પર કેન્દ્રિત કરવા માંગે છે, જે તે કહે છે કે તે ગ્રાહકોમાં વધુ લોકપ્રિય સાબિત થઈ રહી છે.
વેચાણમાં ઘટાડો થવાને કારણે બ્લુ ઓવલે યુરોપમાં તેના એક્સપ્લોરર અને કેપ્રી EV મોડલ્સનું ઉત્પાદન ધીમું કર્યું છે, જેના કારણે તેના સ્ટાફમાં મોટી છટણી અને રીડન્ડન્સી ઊભી થઈ છે. તેના કારણે કેટલાક ઉદ્યોગના આંતરિક લોકો એવું માને છે કે ફોર્ડ કદાચ નજીકના ભવિષ્યમાં પેસેન્જર કારનું વેચાણ પણ નહીં કરે, તેના બદલે યુરોપમાં કોમર્શિયલ વાહન નિષ્ણાત બનશે.
BEVs માટે બાબતોને વધુ સંયોજિત કરવા માટે, લોટસ યુરોપના નવા બોસ, ડેન બાલમેરે પણ જણાવ્યું હતું ઓટો એક્સપ્રેસ કંપનીએ તાજેતરમાં જાહેર કરેલી ‘હાયપર હાઇબ્રિડ’ સિસ્ટમ તેના ગ્રાહકોને “EV-સેન્ટ્રિક ડ્રાઇવિંગ અનુભવ” પ્રદાન કરશે પરંતુ લાંબી મુસાફરી માટે પેટ્રોલ એન્જિનની સુરક્ષા સાથે.
ચીનની માલિકીની ગીલી હોલ્ડિંગ ગ્રૂપ દ્વારા ખરીદવામાં આવી ત્યારથી, બ્રિટિશ સ્પોર્ટ્સ કાર નિર્માતા તેની લાઇન-અપ માટે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના મહત્વ વિશે અવાજ ઉઠાવી રહી છે, હાલમાં માત્ર એમેયા (ઉપર) અને ઇલેટ્રે બંનેને શુદ્ધ બેટરી ઇવી તરીકે ઓફર કરે છે.
લોટસની ‘હાયપર હાઇબ્રિડ’ સિસ્ટમ મેળવનાર સૌપ્રથમ કયા મોડલ હશે તે અંગે હાલમાં કોઈ શબ્દ નથી, પરંતુ તેના ઈલેક્ટ્રિક પ્રીમિયમ આર્કિટેક્ચરની લવચીકતા ઉપરોક્ત શુદ્ધ ઈવીમાં કમ્બશન એન્જિન રજૂ કરવામાં આવે તેવી શક્યતાને નકારી શકાતી નથી.
બેંટલીએ પણ તાજેતરમાં કમ્બશન એન્જિનને 5 વર્ષ પાછળ ધકેલી દીધું હતું, હવે 2035ને લક્ષ્ય તરીકે ટાંકીને, જ્યારે વોલ્વોએ એમ પણ કહ્યું હતું કે તે આશા રાખે છે કે તેના વૈશ્વિક વેચાણના 90 થી 100 ટકા” વર્ષનાં અંત સુધીમાં વીજળીકરણ થઈ જશે. દાયકા, પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ સાથે હજુ પણ ખૂબ જ કાર્યસૂચિ પર છે.
