સેલ્યુલર tors પરેટર્સ એસોસિએશન India ફ ઇન્ડિયા (સીઓએઆઈ), મોટા ટેલિકોમ ખેલાડીઓ ભારતી એરટેલ, રિલાયન્સ જિઓ અને વોડાફોન આઇડિયાનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, તેણે મુંબઇ મેટ્રો રેલ કોર્પોરેશન (એમએમઆરસી) ટેલિકોમ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ડિપ્લોયમેન્ટ મોડેલને મેટ્રો લાઇન 3 માટે ગેરકાયદેસર, એન્ટિ-કન્સ્યુમર, 2023 ને મેટ્રો લાઇન 3 માટે મજબૂત રીતે વાંધો ઉઠાવ્યો છે. કોલાબા – બેન્ડ્રા – એરે કોરિડોર.
આ પણ વાંચો: એરટેલ, જિઓ, VI મુંબઇ મેટ્રો માટે અવિશ્વસનીય આઇબીએસ દરોનો ઇનકાર કરો, વચગાળાના કનેક્ટિવિટી સોલ્યુશનની દરખાસ્ત કરો: અહેવાલ
સીઓઆઈએ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મોડેલ ઉપર એલાર્મ ઉભા કરે છે
સીઓએઆઈ અનુસાર, વિવાદનો મુખ્ય ભાગ આંતરિક ટેન્ડરિંગ પ્રક્રિયા દ્વારા તૃતીય-પક્ષ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રદાતા કેટેગરી-આઇ (આઈપી-આઇ) વિક્રેતાને ટેલિકોમ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની જમાવટ આપવાનો એમએમઆરસીના નિર્ણયમાં છે.
“વર્તમાન ટેલિકોમ લાઇસન્સિંગ ફ્રેમવર્ક હેઠળ, આઇપી-આઇ પ્રદાતાઓને સક્રિય માળખાગત જમાવટ પર પ્રતિબંધ છે. આ પગલું ટેલિકમ્યુનિકેશન એક્ટ, 2023 નો ભંગ કરે છે, પરંતુ તે પણ બાજુના લાઇસન્સ પ્રાપ્ત ટેલિકોમ સર્વિસ પ્રોવાઇડર્સ (ટીએસપી), જે કાયદેસર રીતે અધિકૃત છે અને તકનીકી રીતે સ્વતંત્ર રીતે મોબાઇલ નેટવર્કને ડિફેન્ટ, એપ્રિલમાં જણાવ્યું હતું,” સીઓઆઈએ જણાવ્યું હતું.
કોઇએ જણાવ્યું હતું કે પ્રાગતિ મેદાનમાં પીડબ્લ્યુડી ટનલ અથવા સેન્ટ્રલ વિસ્ટા જેવા મહત્વપૂર્ણ સ્થળોએ પણ, આવા નેટવર્ક (ઓ) ની તૈનાત એક ધોરણ છે, જેમાં ટીએસપી તૃતીય-પક્ષ કંપનીઓ સહિત કોઈપણને કોઈ ખર્ચ ચૂકવ્યા વિના ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મૂકે છે.
પણ વાંચો: એરટેલે મુંબઇ મેટ્રો એક્વા લાઇન પર સીમલેસ 5 જી કનેક્ટિવિટી લોંચ કરી
ટીએસપીએ શૂન્ય-ખર્ચ સોલ્યુશન ઓફર કર્યું
ત્રણેય ટી.એસ.પી.એ સી.ઓ.એ.આઈ. મુજબ, એમએમઆરસી પર કોઈ આર્થિક બોજ વિના-મુસાફરો માટે સીમલેસ અને અવિરત કનેક્ટિવિટીની ખાતરી આપીને, મેટ્રો કોરિડોરમાં સામાન્ય ઇન-બિલ્ડિંગ સોલ્યુશન (આઇબીએસ) નેટવર્ક ઇન્સ્ટોલ કરવાની સંયુક્ત રીતે પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો.
જો કે, એસોસિએશને આરોપ લગાવ્યો કે મેટ્રો ઓથોરિટીએ તેમની આંતરિક પ્રક્રિયાઓ દ્વારા પસંદ કરેલા વિક્રેતાને પ્રોજેક્ટના એવોર્ડને ટાંકીને, રાઇટ Way ફ વે (રો) પરવાનગી માટેની તેમની વિનંતીને નકારી કા .ી.
સીઓએઆઈએ જણાવ્યું હતું કે, “આ નિર્ણય જાહેર સુવિધા પર વ્યાપારી લાભોને પ્રાધાન્ય આપે છે અને ટેલિકમ્યુનિકેશન એક્ટ, 2023 ના નિંદાત્મક ઉલ્લંઘનમાં stands ભું છે, જે લાઇસન્સ પ્રાપ્ત ટીએસપી માટે જાહેર માળખાગત સુવિધાની ફેર, બિન-ભેદભાવપૂર્ણ પ્રવેશની બાંયધરી આપે છે.”
એસોસિએશન મુજબ, એમએમઆરસીનું પસંદ કરેલું મોડેલ ટેલિકમ્યુનિકેશન એક્ટમાં પંક્તિની જોગવાઈઓનું ઉલ્લંઘન કરે છે, જે લાઇસન્સ પ્રાપ્ત tors પરેટર્સ માટે જાહેર માળખાગત સુવિધા (જેમ કે મેટ્રો સ્ટેશનો) ની આદેશ આપે છે.
કેટલાક મીડિયા અહેવાલોથી વિપરીત, સીઓએઆઈએ સ્પષ્ટ કર્યું કે એમએમઆરસી દ્વારા નિયુક્ત વિક્રેતા સાથે કોઈ સભ્ય ઓપરેટર કોઈ કરાર કર્યો નથી. એસોસિએશને આવા કોઈપણ દાવાઓને હકીકતમાં ખોટા અને ભ્રામક ગણાવ્યા હતા.
પણ વાંચો: મુંબઇ મેટ્રો રેલ 3 કોરિડોરને 4 જી, 5 જી કનેક્ટિવિટીથી સજ્જ કરવા માટે
એમએમઆરસીના વિક્રેતા મ model ડેલને એન્ટિ-સ્પર્ધાત્મક કહે છે
બોડીએ એમએમઆરસીના અભિગમને એન્ટી-સ્પર્ધાત્મક તરીકે પણ વર્ણવ્યું હતું, એવી દલીલ કરી હતી કે મેટ્રો ઓથોરિટી મેટ્રો પરિસરમાં તેની એકાધિકારનો લાભ ગેરવાજબી વ્યાપારી વળતર કા ract વા માટે છે. સીઓએઆઈએ નોંધ્યું છે કે ટીએસપી આઇબીએસ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરથી આવક પેદા કરતું નથી, તેમ છતાં તે જાહેર હિતમાં સંપૂર્ણ રીતે રોકાણ કરવા માટે તૈયાર છે.
“એમએમઆરસી કોઈ કિંમતે ઉન્નત મોબાઇલ કવરેજથી લાભ મેળવશે, તેમ છતાં તે વ્યાપારી લાભ માટેની પ્રક્રિયાને અવરોધે છે.”
મજબૂત અને કાયદાકીય ટેલિકોમ કનેક્ટિવિટી પ્રદાન કરવા માટેની તેની પ્રતિબદ્ધતાને પુનરાવર્તિત કરીને, સીઓએઆઈએ એમએમઆરસીને તેના વલણની ફરી મુલાકાત લેવા અને લાઇસન્સ પ્રાપ્ત ટીએસપીને વૈધાનિક માર્ગદર્શિકાઓની સાથે સ્વતંત્ર રીતે નેટવર્ક ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર જમાવવાની મંજૂરી આપવા વિનંતી કરી. એસોસિએશને યોગ્ય access ક્સેસ, નિયમનકારી પાલન અને ગ્રાહક કલ્યાણના સિદ્ધાંતોને સમર્થન આપવાની જરૂરિયાત પર ભાર મૂક્યો.
“સીઓએઆઈએ પુનરાવર્તન કર્યું કે ટીએસપી મેટ્રો લાઇન 3 પરના તમામ સ્ટેશનો પર એક મજબૂત, સુરક્ષિત અને એકીકૃત ટેલિકોમ નેટવર્કને તૈનાત કરવા તૈયાર છે અને સ્વતંત્ર રીતે અને નિયમનકારી ધોરણોનું સંપૂર્ણ પાલન કરે છે,” સીઓએઆઈના નિવેદનમાં જણાવ્યું છે.
