હું વર્ષોથી વીઆર હેડસેટ્સનું પરીક્ષણ કરું છું, પરંતુ તાજેતરના લંડનથી મિયામી સુધીની સફર પહેલાં હું ક્યારેય મારી સાથે ફ્લાઇટમાં લઈ ગયો ન હતો – અને જ્યાં સુધી કેટલીક કી વસ્તુઓ બદલાતી નથી, ત્યાં સુધી હું મારા અનુભવના આધારે કદાચ મારી સાથે ફરીથી નહીં લઈશ.
સામાન્ય રીતે હું મારી મેટા ક્વેસ્ટ 3 ને પૂજવું છું-મને લાગે છે કે આ વીઆર મશીનો તેમની કિંમત માટે કેટલા શાનદાર છે તે જોતાં દરેકને એક અથવા મેટા ક્વેસ્ટ 3s ની માલિકી હોવી જોઈએ-અને લુફથાંસા એરલાઇન્સ પર ફ્લાઇટ મનોરંજન તરીકે મેટાની સફળતાની વાર્તાઓ જોયા છે, હું માનું છું કે હું એક સાથે ઉત્તમ સમય ફ્લાઇંગ કરું છું.
જો કે, અમે ઉપડ્યા તે પહેલાં મારી મુશ્કેલીઓ શરૂ થઈ – હકીકતમાં, હું ઘરેથી નીકળ્યો તે પહેલાં તેઓ શરૂ થયા.
તમને ગમે છે
હું શું ડાઉનલોડ કરી શકું?
મેટાના એપ સ્ટોરને તપાસી રહ્યા છીએ મને કોઈ ‘ફ્લાઇટ-માન્ય’ કેટેગરી મળીને આશ્ચર્ય થયું જે મને સરળતાથી સ software ફ્ટવેર ભલામણો પૂરા પાડશે. અને મૂવી ડાઉનલોડ્સની શોધ એ મારી અપેક્ષા કરતા વધુ પડકાર હતો.
જ્યારે ક્વેસ્ટ નેટફ્લિક્સ જેવા સ્ટ્રીમિંગ પ્લેટફોર્મને સપોર્ટ કરે છે, બ્રાઉઝર આધારિત (એપ્લિકેશન-આધારિત) તેના દોષોને સ્પષ્ટ રીતે પ્રદર્શિત કરે છે. આ ફોર્મમાં તે ફક્ત service નલાઇન સેવા છે કારણ કે પછીની offline ફલાઇન જોવા માટે સામગ્રી ડાઉનલોડ કરવી અશક્ય છે, જેમ કે તમે ફોન એપ્લિકેશનથી કરી શકો છો.
આખરે મેં એવેન્જર્સની ડિજિટલ ક copy પિ સોર્સ કરી: 3 ડીમાં એન્ડગેમ, પરંતુ તે કોઈ મુશ્કેલી વિનાની પ્રક્રિયા નહોતી-તેનાથી દૂર. મને એક મિશ્ર-વાસ્તવિકતા ચેસ ગેમ પણ મળી જે મને લાગે છે કે તે આનંદકારક હોઈ શકે છે, જ્યાં સુધી હું હવામાં ન હતો ત્યાં સુધી તે online નલાઇન-ફક્ત શીર્ષક છે તેવું સમજી શક્યું નહીં.
(છબી ક્રેડિટ: મેટા / લુફ્થાન્સા)
મારું ભોજન પીરસાય પછી અને સીટ બેલ્ટ સાઇન બંધ થઈ ગયું હતું જેથી હું તેને મારી સ્ટોવ્ડ બેગમાંથી મેળવી શકું, મેં મારી ક્વેસ્ટ 3 અને કબૂતરને મારા મર્યાદિત મનોરંજનની પસંદગીથી સજ્જ મેટાએવર્સમાં દાન આપ્યું.
એવેન્જર્સ: એન્ડગેમ શાનદાર હતું. ફક્ત મૂવી જ નહીં (વર્ષો પહેલા મધ્યરાત્રિના પ્રકાશનથી મેં તેને જોયું નથી અને હું ભૂલી ગયો છું કે તે કેટલું મહાન હતું) પરંતુ એકંદર અનુભવ.
મેં બિગસ્ક્રીન ઇન્સ્ટોલ કરી હતી-એક મફત એપ્લિકેશન જે તમને મૂવી જોવા માટે વિવિધ સિનેમા સ્ક્રીન વાતાવરણમાં પરિવહન કરે છે-પરંતુ મિશ્ર-વાસ્તવિકતા મોડમાં મેટા ટીવી એપ્લિકેશનનો ઉપયોગ કરીને સમાપ્ત થાય છે.
હું મારા આસપાસનાને ઘટાડી શકું અને સ્ક્રીનને મોટું કરી શકું તેથી એવું લાગ્યું કે હું મારી પોતાની ખાનગી મૂવી થિયેટરમાં છું, પરંતુ હું મારા આસપાસના ભાગથી બંધ ન હતો, તેથી જો ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટ ખોરાક અથવા પીણા સાથે ભૂતકાળમાં ચાલતો હોય તો હું ધ્યાન આપી શકું.
તે મારી સીટ પર સ્થાપિત ડિંકી સ્ક્રીન કરતા આગળ લીગ હતી કે મારે અન્યથા મનોરંજન માટે આધાર રાખવો પડ્યો હોત.
વીઆરમાં ન હોવાને કારણે અસ્થિરતા દરમિયાન પણ મદદ મળી. કારણ કે હું મિસ્ટર પાસસ્ટ્રૂ ફીડનો આભાર માનું છું કે હું અગ્નિપરીક્ષા દરમિયાન ખાસ કરીને ઉબકા ન અનુભવાયો, મને વીઆરમાં હોત તો કંઈક એવું ન થાય તેવું નથી.
હવે મારી સમસ્યાઓ માટે
સ software ફ્ટવેર પસંદગી એક બાજુ મુશ્કેલીઓ કરે છે, મારી આગામી સૌથી મોટી ચિંતા બેટરી લાઇફ હતી. હું મારી ક્વેસ્ટ 3 ની બેટરી લાઇફના 50% ની નીચેનો ઉપયોગ કરીને મિશ્ર વાસ્તવિકતામાં એક કલાકનો અંતિમ રમત જોવા માટે સક્ષમ હતો.
ચાર્જિંગ કેબલ અને પાવર બેંક સાથે હું આ ઉપયોગ સમયને લંબાવી શકું છું, પરંતુ લાંબી સફર માટે ઇનફલાઇટ મનોરંજન તરીકે ફક્ત ક્વેસ્ટ 3 પર આધાર રાખવો તે સ્પષ્ટ રીતે એક પડકાર હશે.
તમે સમીક્ષા કરેલી કીવી ડિઝાઇન બેટરી પટ્ટાઓમાંથી એકની જેમ તમે આને ઘટાડી શકો છો, પરંતુ તે પછી તમે આગલી સમસ્યામાં ભાગ લેશો: બેગ સ્પેસ.
એરલાઇન પર સામાનની જગ્યા પ્રીમિયમ પર આવે છે, અને તમારા કેરી ઓનને સંપૂર્ણ કીટ્ડ આઉટ વીઆર હેડસેટ સેટઅપથી ભરવું એ નોન સ્ટાર્ટર છે. તેથી મેં વધુ કોમ્પેક્ટ (અને ઓછા કાર્યાત્મક) સ્થિતિસ્થાપક પટ્ટાથી વિશાળ બેટરી પટ્ટાને બદલી.
આનાથી ક્વેસ્ટ 3 એ નોંધપાત્ર સ્થાન લીધું હતું, પરંતુ તે હજી પણ કોમ્પેક્ટ નહોતું – ખાસ કરીને નિયંત્રકો સાથે.
મારો અનુભવ એકદમ સંપૂર્ણ જીત નહોતો (છબી ક્રેડિટ: ફ્યુચર / માર્વેલ)
આ બેટરી અને અવકાશના મુદ્દાઓને ધ્યાનમાં રાખીને એવું લાગે છે કે વીઆર હેડસેટ ટૂંકા (પેટા-ચાર કલાકની મુસાફરી) માટે આદર્શ હશે જ્યાં તમે હોલ્ડ અને કેબિનની આજુબાજુના સામાનની જગ્યા માટે સંઘર્ષ કરી રહ્યાં છો તેથી હેડસેટ વહન કરવામાં કોઈ સમસ્યા ન આવે.
મારે એ પણ નોંધવું જોઇએ કે હું વર્જિન એટલાન્ટિકના પ્રીમિયમ ઇકોનોમી વિભાગમાં માનક અર્થતંત્રને બદલે ઉડાન ભરી રહ્યો હતો, અને મારી બાજુની એકમાત્ર બેઠક ખાલી હતી. તદુપરાંત, હું વિભાગની આગળ, વધારાના પગના ઓરડાવાળી સીટ પર બેઠો હતો, તેથી મારી પાસે ફરવા માટે પુષ્કળ જગ્યા હતી.
વધુ ચુસ્તપણે ભરેલી ઇકોનોમી સીટમાં હું જોઈ શકું છું કે મારી હાથની ગતિવિધિઓ મારી બાજુમાં બેસવા માટે પૂરતા કમનસીબને હેરાન કરે છે, વીઆર માર્ગને વધુ પ્રીમિયમ વર્ગોની બહાર સધ્ધર બનાવવા માટે ખૂબ અવ્યવહારુ (અને જોખમી) બનાવે છે. મિશ્રિત વાસ્તવિકતા વધુ વ્યવહારુ હશે, પરંતુ તે બેટરી સિંક પણ વધુ છે, જેમ મેં શોધી કા .્યું.
આ મુદ્દાઓ હોવા છતાં હું જોઈ શકું છું કે મેટા ક્વેસ્ટ 3 કેટલી મહાનતા માટે છે, અને થોડા અપગ્રેડ્સ સાથે ફ્લાઇટનો અનુભવ કેવી રીતે સુધારી શકાય છે.
આ બધી એપ્લિકેશનો અને રમવા માટે કંઈ નથી (છબી ક્રેડિટ: ફ્યુચર / માર્વેલ)
વધુ સૂક્ષ્મ ગતિ નિયંત્રણો (જેમ કે Apple પલ વિઝન પ્રો ઉપયોગ કરે છે) મારા હાથની ભડકોથી નિર્દોષ મુસાફરોને ફટકારવાના જોખમને દૂર કરશે.
બિલ્ટ બેટરીમાં મોટી પણ આદર્શ હશે, જેમ કે હેડસેટ પર મૂવીઝ શોધવા અને ડાઉનલોડ કરવાની એક સરળ રીત.
મોટા સ્ક્રીન મૂવીનો અનુભવ, ખાસ કરીને 3 ડી મૂવી સાથે, ખરેખર વિચિત્ર હતો, અને તે ફક્ત પ્રકાશિત કરવા માટે સેવા આપે છે કે મેટા અને અન્ય લોકોએ વી.આર.ના આ પાસાને સુધારવા માટે વધુ કેમ કરવું જોઈએ કારણ કે એક 3 ડી મૂવી પણ એક મોટી મુશ્કેલી હતી.
અને હેડસેટનો ઉપયોગ કરીને, મિશ્રિત વાસ્તવિકતામાં પણ, મને ભૂલી જવામાં મદદ કરી કે હું ફ્લાઇટમાં હતો. હું ખાસ કરીને નર્વસ ફ્લાયર નથી, પરંતુ હું હવામાં હોય ત્યારે થોડો તંગ લાગવાનો સ્વીકાર કરીશ, અને મારી ક્વેસ્ટ 3 નો ઉપયોગ કરતી વખતે તે તણાવ નોંધપાત્ર રીતે ગેરહાજર હતો.
તેથી જ્યારે હું મારી આગામી લાંબા ગાળાની ફ્લાઇટમાં મારો મેટા હેડસેટ લઈશ નહીં, ત્યારે હું એક ભવિષ્ય જોઈ શકું છું જ્યાં તે મારા મુસાફરી ગેજેટ બની જાય છે. હમણાં માટે, તે ઘરે રોકાશે, અને તેના બદલે હું મારા એઆર ચશ્મા લઈશ.