Kia એ તેની અત્યંત અપેક્ષિત Syros SUV રજૂ કરી છે, જેમાં પ્રીમિયમ સુવિધાઓ અને એક વિશાળ કેબિન છે. SUV તેની વિશિષ્ટ ડિઝાઈન સાથે એક છાપ બનાવે તેવી અપેક્ષા છે અને હવે, તેની 1લી ફેબ્રુઆરીના લોન્ચિંગ પહેલા, ઈંધણ કાર્યક્ષમતાના આંકડા જાહેર કરવામાં આવ્યા છે. ચાલો Kia Syros ના એન્જિન વિકલ્પો અને ઇંધણ અર્થતંત્ર પર નજીકથી નજર કરીએ.
કિયા સિરોસના એન્જિન વિકલ્પો અને બળતણ કાર્યક્ષમતા
કિયા સિરોસ સંભવિત ખરીદદારો માટે બે એન્જિન વિકલ્પો પ્રદાન કરે છે: 1.0-લિટર ટર્બો પેટ્રોલ એન્જિન અને 1.5-લિટર ડીઝલ એન્જિન.
પેટ્રોલ એન્જિન: 1.0-લિટર ટર્બો પેટ્રોલ એન્જિન 120 hp અને 172 Nm ટોર્ક આપે છે. ટ્રાન્સમિશન વિકલ્પોમાં 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ અને 7-સ્પીડ DCTનો સમાવેશ થાય છે. પેટ્રોલ વેરિઅન્ટની ARAI-પ્રમાણિત ઇંધણ કાર્યક્ષમતા મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન માટે 18.2 km/l અને ઑટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન માટે 17.68 km/l છે.
ડીઝલ એન્જિન: 1.5-લિટર ડીઝલ એન્જિન 116 એચપી અને 250 એનએમ ટોર્ક જનરેટ કરે છે, જેમાં 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ અને 6-સ્પીડ ઓટોમેટિક સહિત ટ્રાન્સમિશન વિકલ્પો છે. ડીઝલ વેરિઅન્ટ માટે મેન્યુઅલ સાથે 20.75 km/l અને ઓટોમેટિક સાથે 17.65 km/l છે.
કિયા સિરોસ હરીફો સાથે કેવી રીતે તુલના કરે છે?
પેટ્રોલ માઇલેજ સરખામણી:
સબ-4-મીટર SUV સેગમેન્ટમાં હરીફોની સરખામણીમાં, Syros નું પેટ્રોલ માઇલેજ થોડું ઓછું છે. ઉદાહરણ તરીકે, કિયા સોનેટ, જે સમાન એન્જિન વિકલ્પોને શેર કરે છે, તે થોડી વધુ સારી ઇંધણ કાર્યક્ષમતા પ્રાપ્ત કરે છે, જેમાં ટર્બો પેટ્રોલ ડીસીટી વેરિઅન્ટ 19.2 કિમી/લીની ઝડપે પહોંચે છે. ટાટા નેક્સોન અને મારુતિ બ્રેઝા સમાન પરફોર્મન્સ ઓફર કરે છે, જેમાં મારુતિ બ્રેઝા ઓટોમેટિક વેરિઅન્ટ્સ 19.80 કિમી/લીની ઝડપે પેકમાં આગળ છે.
ડીઝલ માઇલેજ સરખામણી:
ડીઝલ સેગમેન્ટમાં, Syros સારું પ્રદર્શન કરે છે પરંતુ તેમ છતાં ટાટા નેક્સોન જેવા સ્પર્ધકોથી પાછળ છે, જે મેન્યુઅલ સાથે 23.23 km/l અને ઓટોમેટિક સાથે 24.08 km/l ની ઝડપ આપે છે. Hyundai Venue ડીઝલ વેરિઅન્ટ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે પ્રભાવશાળી 23.7 km/l આપે છે, જે ડીઝલ MT વેરિઅન્ટમાં પેકમાં અગ્રણી છે.
20.75 km/l ની Syros ની ડીઝલ MT માઈલેજ સ્પર્ધાત્મક છે પરંતુ વર્ગમાં શ્રેષ્ઠ નથી. જો કે, તેનું મોટું કદ અને પ્રીમિયમ ફીચર્સ થોડી ઓછી ઇંધણ કાર્યક્ષમતાને યોગ્ય ઠેરવી શકે છે.
Kia Syros પ્રીમિયમ સુવિધાઓ, ઉન્નત જગ્યા અને ઘન ઇંધણ કાર્યક્ષમતાનું મિશ્રણ પ્રદાન કરે છે. જ્યારે તે બળતણ અર્થતંત્રની દ્રષ્ટિએ આગળ ન પણ હોઈ શકે, તે પેટ્રોલ અને ડીઝલ બંને સેગમેન્ટમાં તેના હરીફો સાથે સારી સ્પર્ધા કરે છે. જેમ જેમ SUV તેની શરૂઆત કરે છે, તે જોવાનું રસપ્રદ રહેશે કે તે બજારમાં તેના સ્પર્ધકો સામે કેવું ભાડું આપે છે.