ચાહક સંચાલિત ઇલેક્ટ્રિક હાયપરકાર એ સાબિત કરે છે કે તે ડાઉનફોર્સ રેકોર્ડ-શેટરિંગ ઇવી ખાય છે એફ 1 કારનો નાસ્તો માટે જો તમે એકવાર જાતે રેસિંગની ફેન્સી રેસિંગ કરો છો તો 1 મિલિયન ડોલરનો ખર્ચ થાય છે.
મેકમર્ટ્રી સ્પર્લિંગ તમારા ઓટોમોટિવ રડાર પર ન હોઈ શકે, અને તે બરાબર છે. તે ઇલેક્ટ્રિક હાયપરકાર માટે, શરૂઆત માટે ખૂબ જ વિચિત્ર નામ છે, અને જો તમે ખાનગી રીતે માલિકી ધરાવતા હોવ તો તેની કિંમત પણ / $ 1 મિલિયન / 1 મિલિયન ડોલર છે.
પરંતુ નામ ખૂબ યાદ રાખવું યોગ્ય છે, કારણ કે મેકમૂર્ટ્રી સ્પિર્લિંગ શુદ્ધ તે સાબિત કરવા માટેનું પહેલું વાહન બની ગયું છે કે તે side ંધુંચત્તુ ચલાવી શકે છે. તે તેની ગુરુત્વાકર્ષણ-ડિફાઇંગ ચાહક તકનીકને આભારી છે, જે વિવિધ રેસિંગ સર્કિટ રેકોર્ડ્સને કા ite ી નાખવા માટે પૂરતી ડાઉનફોર્સ બનાવે છે, પણ છત પર નૃત્ય કરે છે … સારું, છત પર વાહન ચલાવો.
કંપની દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલા વિડિઓમાં, બેડાસના સહ-સ્થાપક અને મેકમર્ટ્રી ઓટોમોટિવના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર, થોમસ યેટ્સ, એક સ્પિર્લિંગ શુદ્ધના પૈડા પર લઈ ગયા, આકસ્મિક રીતે તેને ખાસ ડિઝાઇન કરેલી રિગ પર લઈ ગયો અને પછી તેની સૌથી વિકરાળ સેટિંગ પર ‘ડાઉનફોર્સ-ઓન-ડિમાન્ડ “સિસ્ટમ સેટ કરી.
તમને ગમે છે
આ સ્થિતિમાં, અસંખ્ય ચાહકો 23,000 આરપીએમ પર અસ્પષ્ટ બેટમોબાઈલ-એ-સ્પિનની નીચે માઉન્ટ થયેલ છે, શૂન્યાવકાશ બનાવે છે અને 2,000 કિલો ડાઉનફોર્સની સમકક્ષ બનાવે છે, વાહનને અસરકારક રીતે ગુંદર કરે છે જે તે સપાટી પર છે.
વિશ્વ પ્રથમ: મેકમર્ટ્રી સ્પર્લિંગ ઇલેક્ટ્રિક હાયપરકારમાં down ંધુંચત્તુ ડ્રાઇવિંગ | ટોપ ગિયર રેકોર્ડ ધારક – યુટ્યુબ
ત્યારબાદ હોંશિયાર રિગ ધીમે ધીમે 180-ડિગ્રી ફેરવે છે જેથી ફેધરવેઇટ વાહન સહેલાઇથી side ંધુંચત્તુ લટકાવે છે, યેટ્સ પહેલાં-સ્પષ્ટ રીતે થોડુંક બતાવે છે-ધીમી ગતિએ થોડા પગ આગળ ચલાવે છે.
તેમ છતાં, વિશ્વભરમાં સ્પિર્લિંગ નામ ફેલાવવા માટે એક હોંશિયાર પાર્ટી યુક્તિ, આ શક્તિશાળી ચાહક તકનીકમાં હાસ્યાસ્પદ માત્રામાં ડાઉનફોર્સ બનાવવા માટે વાસ્તવિક-વિશ્વના ફાયદા છે જે વાહનને સકારાત્મક રીતે ગુંદર રાખે છે તેના હોસ્ટ કરવા માટે પૂરતા કોઈપણ સર્કિટમાં.
અત્યાર સુધીમાં, 1,000 એચપી, 1.2-ટન ઇલેક્ટ્રિક રેસરે જર્મનીના હોકનહાઇમ સર્કિટમાં ક્લોઝ-વ્હીલ ટ્રેક રેકોર્ડ તોડ્યો છે, જે મર્સિડીઝ-એએમજી કરતા 75% પાવર અને 75% ડાઉનફોર્સ પર દોડ્યા હોવા છતાં, મર્સિડીઝ-એએમજી કરતા 14.1 સેકન્ડ ઝડપી છે.
તેણે 2022 માં ગુડવુડ ખાતેની પ્રખ્યાત હિલનો રેકોર્ડ ટાઇમ સેટ કર્યો, સાથે સાથે ફર્નાન્ડો એલોન્સોની 2004 ની 2004 ની રેનો એફ 1 કાર દ્વારા ટોપ ગિયરના ટેસ્ટ સર્કિટની આસપાસના રેકોર્ડને હરાવી – એક રેકોર્ડ જે 21 વર્ષ રહ્યો.
પ્રભાવશાળી રમકડું અથવા ગંભીર વિજ્? ાન પાઠ?
(છબી ક્રેડિટ: મેકમર્ટ્રી)
જેમ તમે સંભવત studed અનુમાન લગાવ્યું છે, મેકમૂર્ટ્રી સ્પર્લિંગ હાલમાં માર્ગ કાનૂની નથી અને મોટાભાગની સત્તાવાર રીતે મંજૂરીવાળી રેસિંગ સંસ્થાઓ તેને સ્પર્ધા કરવાની મંજૂરી આપશે નહીં, કારણ કે તે કારની રેસ કરતા વધુ જમીન-સ્તરના જેટ ફાઇટર છે.
જો કે, પ્રગતિ એ એક અલગ ખૂણાથી સમસ્યાઓ પર આવવા વિશે છે, અને આ ચાહક-આધારિત રોડ રોકેટ ફક્ત તે જ કરે છે-તેના અવિરત ડાઉનફોર્સથી તમામ આધુનિક સુપરકાર્સને શરમજનક બનાવવી અને એફ 1 તકનીકને પણ પડકાર આપીને આપણે પ્રભાવની દ્રષ્ટિએ સંપૂર્ણ કટીંગ-એજ માનીએ છીએ.
પરંતુ કદાચ વધુ મહત્ત્વની વાત એ છે કે તે ઇલેક્ટ્રિક પ્રોપલ્શન માટેનું અંતિમ હાલો વાહન છે, જે જૂની શાળાના ફાયર-સ્પીટીંગ પેટ્રોલ એન્જિનને સરખામણી દ્વારા નિશ્ચિતરૂપે ડાયનાસોર વય બનાવે છે.
આ જેવી ગ્રાઉન્ડ-બ્રેકિંગ કાર, હ્યુન્ડાઇ આયનીક 5 એન, જેણે સિન્થેસાઇઝ્ડ હોટ હેચ રોમાંચ, તેમજ આગામી રેનો 5 ટર્બો 3 ઇ જેવા વાહનોનું પ્રદર્શન કર્યું હતું, તે આપણા મગજના સામૂહિક રીવાયરિંગ માટે મહત્વપૂર્ણ છે અને તે કલ્પનાને દબાણ કરે છે કે ઇવી પણ વધુ સ્તરે કંટાળાજનક ન હોય.
