હ્યુન્ડાઇ આયનીક 5 એ તેની મૂળ બેટરીબેટરી આરોગ્ય અધોગતિ પર 500,000 કિલોમીટરથી વધુનો સમાવેશ કર્યો છે, નિસાન, ટેસ્લા અને શેવરોલેના ઘણા આગાહીવાળા માઇલેજ સાથે મળી શકે છે.
દક્ષિણ કોરિયામાં હ્યુન્ડાઇ આયનીક 5 ના માલિકના આ અઠવાડિયે સમાચાર આવ્યા છે, જેમણે તેમની ઇવીની મૂળ બેટરી પર આશ્ચર્યજનક 360,000 માઇલ (579,363 કિ.મી.) બનાવ્યું છે.
ઘડિયાળને 2011 સુધી ફરીથી ફેરવી અને પ્રથમ પે generation ીના નિસાન લીફ અને ઉદ્યોગના નિષ્ણાતોની રજૂઆત ચિંતિત હતા કે ઇવી બેટરીઓ મોટા કિંમતે … ને બદલવાની જરૂર પડે તે પહેલાં પાંચ વર્ષ સુધી ચાલશે નહીં.
જો કે, હ્યુન્ડાઇ આયનીક 5 માલિક, જે નિયમિતપણે “માઇલેજ ઇમ્પોસિબલ” નામના ફેસબુક જૂથ પર પોસ્ટ કરે છે, દાવો કરે છે કે તે 10,000 માઇલની આસપાસ આવરી લે છે, જે તેની વોરંટી અવધિથી સારી હોવા છતાં, હ્યુન્ડાઇએ બેટરીને મફતમાં બદલવાની ઓફર કરતા પહેલા, 000 360૦,૦૦૦ માઇલ સુધી પહોંચી હતી.
કદાચ સૌથી વધુ આશ્ચર્યજનક એ છે કે મૂળ બેટરી પેક હજી પણ તેના મૂળ સ્વાસ્થ્યના% 87% બતાવી રહ્યો હતો, તેમ છતાં માલિક ફક્ત ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જિંગનો ઉપયોગ કરીને બેટરી પેકને ટોચ પર રાખવા માટે જણાવે છે, તેમ છતાં સ્વચ્છતા. આ સંભવિત હતું જેથી હ્યુન્ડાઇ તેના પોતાના ડેટા રેકોર્ડ્સ માટે બેટરી પેક પર પરીક્ષણો ચલાવી શકે.
હજી પણ મજબૂત થઈ રહ્યું છે, હ્યુન્ડાઇ આયનીક 5 હવે 666,255 કિ.મી. (413,991 માઇલ) અને ગણતરી કરી છે, જોકે તે સંપૂર્ણ મુદ્દાઓથી મુક્ત નથી. માલિકે અહેવાલ આપ્યો છે કે ઇન્ટિગ્રેટેડ ચાર્જિંગ કંટ્રોલ યુનિટ (આઈસીસીયુ) તૂટી ગયું છે, એટલે કે તે સ્તર 1 અને લેવલ 2 નીચા-સંચાલિત એસી આઉટલેટ્સ પર ચાર્જ કરી શકાતું નથી, જ્યારે માનક જાળવણી અને સામાન્ય વસ્ત્રો અને આંસુએ કેટલાક બીલ ફેંકી દીધા છે.
પરંતુ ઉચ્ચ માઇલેજ હ્યુન્ડાઇ એ એક ચમકતું ઉદાહરણ છે કે જો આધુનિક ઇવી યોગ્ય રીતે કાળજી લેવામાં આવે તો આધુનિક ઇવી કેટલું મજબૂત અને વિશ્વસનીય હોઈ શકે છે. અને તે એકલા નથી …
ઇલેક્ટ્રિક વાહનો રોલિંગ ચાલુ રાખે છે
(છબી ક્રેડિટ: ગિયરબ્રેઇન)
ડેટા નેર્ડ્સ માટે, ઉચ્ચ માઇલેજ હ્યુન્ડાઇ ઉદાહરણ એક વિસંગતતા છે અને વાહનો ખૂબ mile ંચા માઇલેજ સુધી પહોંચ્યા પછી બેટરી અને ઇલેક્ટ્રિક મોટર હેલ્થ પર વધુ વિશ્વસનીય ચિત્ર મેળવવા માટે વિશાળ ઇવી ઉદ્યોગમાંથી પ્રાપ્ત નંબરો જોવાનું વધુ સારું છે.
તેણે કહ્યું કે, થોડા વર્ષો પછી ઇવી બેટરી નિષ્ફળ થવાના અહેવાલોથી સમાચાર ભયભીત નથી (તમે જાણો છો કે જો તે કેસ હોત તો તે થશે). અને માલિકોએ ખૂબ ઓછા મુદ્દાવાળા ઘણા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં તેમના માઇલેજને મહત્તમ બનાવવાના અસંખ્ય અહેવાલો છે.
અહીં ફક્ત કેટલાક મુઠ્ઠીભર ઉદાહરણો છે …
1. ટેસ્લા મોડેલ એસ 70 ડી
(છબી ક્રેડિટ: ટેસ્લા)
અંદરની અંદર એક ટેસ્લા માલિક, જેમણે વાહનને ટેક્સી સેવા તરીકે ઉપયોગ કર્યો હતો, તે એક વર્ષમાં એક વાર્તા ચલાવ્યો, જેમાં એક વર્ષમાં 70,000 માઇલ (112,650 કિ.મી.) મોટા પ્રમાણમાં આવરી લેવામાં આવ્યા હતા. છેલ્લી ગણતરીમાં, કારે ઘડિયાળ (682,361 કિ.મી.) પર આશ્ચર્યજનક 424,000 માઇલ બતાવ્યું.
અહેવાલ મુજબ, બેટરી પેકને 250,000 માઇલ (402,335 કિ.મી.), તેમજ નવી ફ્રન્ટ મોટર 380,000 માઇલ (611,550 કિ.મી.) પર વોરંટી હેઠળ બદલવામાં આવી હતી.
આશ્ચર્યજનક રીતે, તે હજી પણ તેના મૂળ રીઅર મોટર યુનિટનો ઉપયોગ કરે છે, પરંતુ, કોઈપણ કમ્બશન એન્જિન સમકક્ષની જેમ, તેને માર્ગદર્શિત રાખવા માટે તેને ઘણા નવા ભાગો પણ પ્રાપ્ત થયા છે.
રીઅર એક્સેલ્સ, સસ્પેન્શન ઘટકો અને એસી કોમ્પ્રેસર, બધા જરૂરી બદલીને, જે વાહન પર સમજી શકાય તેવું છે જે તે અંતરનું અંતર ચાલ્યું છે. અમે વિશ્વાસ મૂકીએ છીએ કે આ મોડેલ એસ આઉટ-લાસ્ટ કમ્બશન એન્જિન સમકક્ષોને સંચાલિત કરવાનું એકમાત્ર ઉદાહરણ નથી.
2. ટેસ્લા મોડેલ 3
(છબી ક્રેડિટ: ટેસ્લા)
તેમ છતાં તેમાં અગાઉ ઉલ્લેખિત મોડેલ એસના વિડિઓ પુરાવા નથી, એક મોડેલ 3 માલિકે લીધો ટ્વિટર 2022 માં તેમના મોડેલ 3 લોંગ રેન્જ ડ્યુઅલ મોટરની છબી પોસ્ટ કરવા માટે 500,000 કિ.મી. (અથવા 310,685).
માલિકના જણાવ્યા મુજબ, તે હજી પણ મૂળ બેટરી પેક, મોટર્સ અને બ્રેક્સનો ઉપયોગ કરી રહ્યો હતો, જે થોડો સંબંધિત છે. જોકે માલિકે સ્વીકાર્યું કે તેઓએ હાઇવેની ગતિએ 90% સમય ચલાવ્યો.
એકમાત્ર જાળવણી, ટાયર અને અન્ય સામાન્ય રીતે બદલાયેલા ભાગો સિવાય, 286,000 માઇલ (460,000 કિ.મી.) પર એક નવો ડ્રાઇવટ્રેન તેલ પંપ હતો, જેની કિંમત ફક્ત 250 કેનેડિયન ડ dollars લર ($ 194) છે.
3. BMW I3
(છબી ક્રેડિટ: બીએમડબ્લ્યુ)
બીએમડબ્લ્યુએ બહાર મૂક્યો એ અખબારી રજૂઆત 2019 માં શ un ન મેઇડમેન્ટની સિદ્ધિઓની ઉજવણી કરવા માટે, દક્ષિણ આફ્રિકામાં આઇ 3 માલિક, જેમણે ફક્ત ત્રણ વર્ષની માલિકીમાં પ્રથમ પે generation ીના 60 એએચ મોડેલમાં 200,000 કિલોમીટરનો સમાવેશ કર્યો હતો.
એક અનુસાર 2022 માં અપડેટ કરોવાહન 187,000 માઇલ (301,998 કિ.મી.) એકત્રિત કર્યું હતું. જો કે, તે નોંધવું યોગ્ય છે કે શ un નનો આઇ 3 એ રેન્જ એક્સ્ટેંટર વેરિઅન્ટ હતો, તેથી નાના બેટરી પેક એકલા વીજળી પર 126 માઇલ સક્ષમ છે, જેમાં પેટ્રોલ રેન્જને 200 માઇલની આસપાસના રેન્જને પાવર કરવા માટે વપરાય છે.
અનુલક્ષીને, તે એક કારનું બીજું એક મહાન ઉદાહરણ છે જે નાયસિયર્સને ખોટું સાબિત કરવા માટે આવા ઉમદા માઇલેજને ફટકારવા માટે રચાયેલ નથી.
4. શેવરોલે બોલ્ટ
(છબી ક્રેડિટ: શેવરોલે)
ચેવી બોલ્ટ ફોરમ્સ સભ્યો સાથે માઇલેજ પર એકબીજાને આગળ વધારવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે, પરંતુ એક વિડિઓ સપાટી પર આવી તેનાથી એક માલિક તેની મૂળ બેટરી પર આશ્ચર્યજનક 138,000 માઇલ (222,089 કિ.મી.) નું સંચાલન કરતો બતાવ્યો, બીજો હજી વધુ 122,000 માઇલ (196,339 કિ.મી.) પર મજબૂત રહ્યો છે.
વાહન હજી પણ 300,000 માઇલ પર ખુશીથી ફરતું રહ્યું છે અને ગણતરી કરે છે, સામગ્રીના માલિકે યુટ્યુબ પર વિવિધ વિડિઓઝમાં તેના 2019 ના મોડેલના જીવનને દસ્તાવેજીકરણ કર્યું છે.
5. નિસાન પાન
(છબી ક્રેડિટ: નિસાન)
વ Washington શિંગ્ટનમાં ડ્રાઇવરે તેની પ્રથમ પે generation ીના નિસાન લીફમાં 150,000 માઇલ વધારવામાં વ્યવસ્થાપિત કર્યું, મૂળ બેટરી પ pack ક અંતર આગળ વધારવા સાથે, માલિકે જાણ કરી કે બેટરી ફેડ નોંધપાત્ર છે.
પરંતુ હવે બેટરી તકનીકને ધ્યાનમાં લેતા, તે આશ્ચર્યજનક છે કે પેક હજી પણ 60% ક્ષમતા પ્રદાન કરે છે, જે ગરમ હવામાનમાં લગભગ 35 માઇલની રેન્જ માટે સારું છે.
માલિક સ્ટીવ માર્શે કહ્યું અંદરની અંદર કે હવે તેની પાસે રોજિંદા ઉપયોગ માટે 2014 ની નવી લીફ છે, કારનો ઉપયોગ કરવાના સભાન નિર્ણય કરતાં તેના મૂળ મોડેલ પર 150,000 માઇલના છેલ્લા કેટલાક ક્લિક્સ તેના મૂળ મોડેલ પર “ક્ષમતાનો પુરાવો” છે.