ઝેકરની નવીનતમ બેટરી ટેકફાસ્ટ-ચાર્જિંગ પ્રાપ્ત કરનારા પ્રથમ ઇવીમાં 7x એસયુવી એ મિનિટમાં 300 માઇલની રેન્જ ઉમેરી શકે છે જર્નાલિસ્ટ્સ રેપિડ ટોપ-અપ્સનો પ્રથમ હાથ અનુભવી રહ્યો છે
ઝેકરે 2023 ના અંતમાં તેની આગામી પે generation ીની ‘ગોલ્ડન બેટરી’ તકનીકની વિગતો જાહેર કરી, જ્યારે તેણે ફક્ત 15 મિનિટમાં 500 કિ.મી. (લગભગ 310 માઇલ) રેન્જનું વચન આપ્યું.
ઠીક છે, તે બેટરી તકનીક હવે તેના નવીનતમ ઇવી મોડેલમાં ફીટ કરવામાં આવી છે-7x એસયુવી-અને તેના પેકના પ્રદર્શનથી અપેક્ષાઓને વટાવી ગઈ છે, નવ મિનિટમાં 45 સેકન્ડમાં 10-80% થી ચાર્જ કરવાનું સંચાલન કરે છે.
કાયલ કોનોર, યુટ્યુબ ચેનલના હોસ્ટ સ્પેક સમીક્ષાઓ બહારતાજેતરમાં 7x એસયુવી સાથે હાથ મેળવ્યો, જ્યાં તેણે ઝીકરના ઇન-હાઉસ પબ્લિક ચાર્જિંગ આઉટલેટ્સમાંથી એકથી ટોચ પર આવતાં પહેલાં 75 કેડબ્લ્યુએચ લિથિયમ-આયન ફોસ્ફેટ (એલએફપી) બેટરીને શૂન્યથી નીચે કા .ી.
આઉટલેટને એક મુખ્ય 840 કેડબલ્યુ પર રેટ કરવામાં આવ્યું હતું, જે 350-400 કેડબલ્યુ સ્ટેશનોને ગ્રહણ કરે છે, બાકીનું વિશ્વ ફક્ત રોલ આઉટ કરવાનું શરૂ કરી રહ્યું છે.
કોનોરના એક વિડિઓમાં ચાર્જિંગ સત્રના ખૂબ જ પ્રારંભિક તબક્કે 7x એસયુવી 200 કેડબ્લ્યુ ખેંચીને બતાવે છે, કારણ કે બેટરી 10% અત્યાધુનિક (એસઓસી) સુધી પહોંચે છે. ત્યારબાદ સત્રના બાકીના ભાગ માટે 400 કેડબલ્યુ સુધી પહોંચતા પહેલા આઉટલેટ 460 કેડબલ્યુની ટોચ પર ફટકારશે.
એકંદરે, સંપૂર્ણ સંપૂર્ણ ચાર્જ, જે 0-100% (મોટાભાગના ઇવી માલિકો ક્યારેય કરતા નથી) થી બેટરી લે છે, તે ફક્ત 19 મિનિટ લેવાનું સૂચવવામાં આવ્યું હતું.
મોટાભાગના ઇવી માલિકો સમજે છે કે મહત્તમ ચાર્જિંગ 20-80% ની આસપાસ થાય છે, જ્યાં બેટરીઓ ઇલેક્ટ્રોનનો સૌથી ઝડપી પ્રવાહ સ્વીકારી શકે છે અને, આ કિસ્સામાં, 10-80% ચાર્જ લગભગ નવ મિનિટ અને 45 સેકંડમાં પૂર્ણ થયો હતો. સમકક્ષ ગેસ કારને રિફ્યુઅલ કરવાથી તે ખૂબ દૂર નથી.
(છબી ક્રેડિટ: ઝેકર)
વધુ મહત્ત્વની વાત એ છે કે, ઝેકર 7x એસયુવી ચાર્જિંગના દરેક મિનિટ માટે લગભગ 21 માઇલ રેન્જ ઉમેરવાનું સંચાલન કરી રહી હતી, જે તેમના ગંતવ્ય પર જવા માટે કેટલાક વધારાના માઇલ ઉમેરવાની જરૂર છે તે માટે વિચિત્ર સમાચાર છે. સૈદ્ધાંતિક રીતે, ફક્ત ચાર મિનિટ ચાર્જિંગ લગભગ 85 માઇલનો ઉમેરો કરશે.
આ ઘણી બાબતો દ્વારા શક્ય બન્યું છે, પ્રથમ ઝેકરનું પ્રભાવશાળી ઝડપી ચાર્જિંગ નેટવર્ક છે, જે તે કહે છે કે Australia સ્ટ્રેલિયા, થાઇલેન્ડ અને અન્ય એશિયા/પેસિફિક પ્રદેશો જેવા અન્ય કી બજારોમાં રોલ આઉટ થવાનો છે, એમ અનુસાર મોટર 1.
બીજું એલએફપી બેટરી ટેક્નોલ phots જી છે જે મોટાભાગના હરીફોથી વિપરીત, 5.5 સી-રેટને સપોર્ટ કરે છે. તે જટિલ છે, પરંતુ તેનો અર્થ એ છે કે તે વિસ્ફોટ કર્યા વિના તેની કુલ ક્ષમતામાં 5.5 ગણા ચાર્જ અથવા ડિસ્ચાર્જ કરી શકે છે.
અંદરની અંદર કહે છે કે તેણે ટેસ્લા મોડેલ એસ પર તેના પોતાના પરીક્ષણો કર્યા, જે સરખામણી માટે ટૂંકમાં 2.5 સે. ની ટોચ પર ચાર્જ કરે છે.
કમ્પાઉન્ડ મેટર્સ માટે, ટેસ્લા સુપરચાર્જર નેટવર્ક હવે 325 કેડબલ્યુ સુધી પહોંચાડવા માટે સક્ષમ હોવા છતાં, ટેસ્લાની મોટાભાગની વર્તમાન લાઇન-અપ (તાજું થયેલ મોડેલ વાય સહિત) 250 કેડબલ્યુ ચાર્જિંગ ગતિ સુધી મર્યાદિત છે.
વિશ્લેષણ: વેપારના ટેરિફ આ ટેકની બાકીની દુનિયાને નકારી શકે છે
(છબી ક્રેડિટ: ઝેકર)
બિડેન એડમિનિસ્ટ્રેશન અને રાષ્ટ્રપતિ ટ્રમ્પ બંને ચાઇનીઝ ઇવી પર સખત નીચે આવી ગયા છે, જેમાં ep ભો વેપાર ટેરિફ અને સંપૂર્ણ પ્રતિબંધની સંભાવના પણ લાદવામાં આવી છે.
યુકે અને યુરોપના મોટાભાગના લોકોએ તેના ફ્લેગિંગ ઘરેલું ઓટોમેકર્સ માટે રમતના ક્ષેત્રને સ્તર આપવા માટે સમાન પગલાં પણ લાદ્યા છે.
પરંતુ હકીકત એ છે કે જ્યારે બેટરી અને નવીનતા ચાર્જ કરવાની વાત આવે ત્યારે ચીન ફક્ત આગળ છે. ઝેકરની ચાર્જિંગ પરાક્રમનું આ તાજેતરનું પ્રદર્શન પોર્શ ટેકનને ચાર્જ કરવા માટે લે છે તે સમય અડધો છે, ઉદાહરણ તરીકે, જે પહેલેથી જ પ્રભાવશાળી વ્યક્તિ હતી.
અલબત્ત, પઝલનો એક ભાગ એક મજબૂત ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વિકસાવી રહ્યો છે જે આઉટપુટના આ સ્તરનો સામનો કરી શકે છે, પરંતુ ઝેકર જેવી કંપનીઓ, તેમજ અન્ય ઘણી ગિલી માલિકીની બ્રાન્ડ્સે કહ્યું છે કે તેઓ ગ્રાહકોને મળે તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે તેઓ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં રોકાણ કરશે શ્રેષ્ઠ અનુભવ.
ઝેકર, ઉદાહરણ તરીકે, ચાઇનામાં પહેલેથી જ 800 થી વધુ અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સ્ટેશનો ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે, જેમાં આવતા મહિનામાં સતત તે સંખ્યાને વિસ્તૃત કરવાની યોજના છે.
ભાવિ ઉત્પાદનના સ્પષ્ટ વિકાસના અભાવથી ટેસ્લા નિરાશ થવાનું ચાલુ રાખીને, જ્યારે લેગસી ઓટોમેકર્સ ઇવી ભવિષ્ય વિશે અનિર્ણાયક રહે છે, યુએસ ગ્રાહકો હરીફ ઉત્પાદનોની તૃષ્ણા છે જે ટેક્નોલ ity જીની વાત છે ત્યાં સ્પર્ધા કરી શકે છે (અને એક્સેલ).
પરંતુ ચીનને ટેબલ પરની બેઠક નકારી હોવાથી, એવું લાગે છે કે બાકીની દુનિયાને રાહ જોવાની ફરજ પાડવામાં આવશે.
