મોટા સુધારામાં, નવી ટોલ નીતિ રાષ્ટ્રીય રાજમાર્ગો અને એક્સપ્રેસવે પર ટોલ સંગ્રહ સંબંધિત સતત સમસ્યાઓ હલ કરવા માટે કહેવામાં આવે છે. કેન્દ્ર સરકાર આ નવી ટોલ પોલિસી રોલ કરવા માટે તૈયાર છે જે મુસાફરોને ફીમાં 50% સુધી રાહત આપશે. સૂચિત નીતિમાં વાર્ષિક ટોલ પાસ, અવરોધ મુક્ત ટોલિંગ અને ડિજિટલ એકીકરણ સહિતના ઘણા બધા સુધારાઓ રજૂ કરવામાં આવ્યા છે, જેમાં પરિવહનમાં સરળતા છે.
વાર્ષિક ફાસ્ટાગ ફક્ત 3,000 રૂપિયામાં પાસ
નવી નીતિની મુખ્ય હાઇલાઇટ એ વાર્ષિક ફાસ્ટાગ પાસ છે જે કારના માલિકોને દર વર્ષે 3,000 રૂપિયાની ફ્લેટ ફી માટે તમામ રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગો, એક્સપ્રેસવે અને સ્ટેટ એક્સપ્રેસવેઝ પર અમર્યાદિત કિલોમીટરની મુસાફરી કરવાની મંજૂરી આપે છે. આ માસિક પાસ સિસ્ટમની તુલનામાં મુસાફરીને વધુ સરળ બનાવે છે.
નવી સિસ્ટમ હેઠળ, ટોલ ફી સ્ટ્રક્ચર શારીરિક ટોલ પ્લાઝાથી પણ કિ.મી.ના મોડેલ દીઠ ફિક્સ ફી તરફ જશે. એવું કહેવામાં આવે છે કે દર 100 કિલોમીટર માટે સરેરાશ ટોલ રેટ લગભગ 50 રૂપિયા લાવશે, જે તેને મુસાફરો માટે વધુ આર્થિક બનાવે છે.
ફાસ્ટાગ એકીકરણ સાથે કોઈ અલગ પાસની જરૂર નથી
નવી નીતિ ભૌતિક પાસને દૂર કરીને અને તેને વપરાશકર્તાના હાલના ફાસ્ટએગ એકાઉન્ટમાં સંપૂર્ણ રીતે એકીકૃત કરીને ચુકવણીને સરળ અને કેશલેસ અનુભવ પણ બનાવે છે. સરકાર “એક વાહન, એક ફાસ્ટાગ” નીતિ હેઠળ ગેરકાયદેસર ફાસ્ટગ્સને પણ દૂર કરી રહી છે અને સિસ્ટમને સાફ કરવા માટે લગભગ 1 કરોડ ડુપ્લિકેટ અથવા અમાન્ય ફાસ્ટગ્સને નિષ્ક્રિય કરી દીધી છે.
એએનપીઆર સાથે અવરોધ મુક્ત ઇલેક્ટ્રોનિક ટોલિંગ
ટોલિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને આગલા સ્તર પર લઈ જવા માટે, નીતિ સ્વચાલિત નંબર પ્લેટ રેકગ્નિશન (એએનપીઆર) સિસ્ટમ્સ, ફાસ્ટાગ, સેન્સર અને એઆઈ-સંચાલિત કેમેરાનો ઉપયોગ કરીને દેશભરમાં અવરોધ મુક્ત ઇલેક્ટ્રોનિક ટોલિંગ રજૂ કરે છે. પાયલોટ અંદાજોમાં 98% ચોકસાઈ દર્શાવવામાં આવી છે, અને આ વર્ષના અંત સુધીમાં આ સિસ્ટમોના સંપૂર્ણ પાયે અમલીકરણની અપેક્ષા છે, જે દિલ્હી-જયપુર હાઇવે અને ભારે/ખતરનાક માલના વાહનોથી શરૂ થાય છે.
આ સિસ્ટમ ડ્રાઇવરોને મોટો ફાયદો પૂરો પાડે છે કારણ કે તેઓને ટ tag ગ માન્યતા માટે ટોલ પ્લાઝા પર હવે તેમના વાહનોને સમાયોજિત અથવા ગોઠવવા પડશે નહીં. ટોલ પ્રોસેસિંગને ઝડપી બનાવવા માટે ફાસ્ટએગ અને સેન્સર માટે પ્રમાણિત ઇન્સ્ટોલેશન પ્રોટોકોલ લાગુ કરવામાં આવશે.
નુકસાન અને ઠેકેદાર વળતર સંભાળવું
નવી સિસ્ટમના અમલીકરણમાં મુખ્ય માર્ગ અવરોધોમાંના એક છૂટછાટ અને ટોલ કોન્ટ્રાક્ટરો સાથેના કરાર છે, જે હાલમાં નવી વાર્ષિક પાસ સિસ્ટમને સમાવી શકતા નથી. આ મુદ્દાને ધ્યાનમાં લેવા, માર્ગ પરિવહન અને રાજમાર્ગ મંત્રાલયે તેમની ખોટ માટે ટોલ ઓપરેટરોને વળતર આપવા સંમત થયા છે.
દરેક છૂટછાટને પસાર થતા વાહનોના ડિજિટલ રેકોર્ડ્સ જાળવવા પડશે અને વાસ્તવિક ટોલ પુન recovery પ્રાપ્તિ અને અંદાજિત લેણાં વચ્ચેનો તફાવત વળતર સૂત્રનો ઉપયોગ કરીને સરકાર દ્વારા ભરપાઈ કરવામાં આવશે.
અમે દેશમાં ટોલ પ્લાઝાને જીપીએસ-આધારિત ટ્રેકિંગ ટોલ સિસ્ટમથી બદલવા માટે નવી નીતિ લઈશું. તેનો અર્થ એ કે ટોલ સંગ્રહ જીપીએસ દ્વારા થશે. આ નાણાં જીપીએસ ઇમેજિંગ (વાહનો પર) ના આધારે એકત્રિત કરવામાં આવશે.: કેન્દ્રીય પ્રધાન શ્રી @nitin_gadkari આળસુ pic.twitter.com/ihefoqslmc
– નીતિન ગડકરીની office ફિસ (@ff ફિસોફંગ) 23 માર્ચ, 2022
દેશવ્યાપી રોલઆઉટ ટૂંક સમયમાં આવી રહ્યું છે
નવી ટોલ પોલિસી તેની મંજૂરીના અંતિમ તબક્કામાં પહેલેથી જ છે અને ટૂંક સમયમાં શરૂ થવાની અપેક્ષા છે. આ નીતિ ડિજિટલ ટોલિંગ અને સ્માર્ટ ગતિશીલતા તરફ એક હિંમતવાન પગલું છે, જે નિયમિત મુસાફરો અને લાંબા-અંતરના મુસાફરો બંનેને ફાયદો પહોંચાડે છે. આ તકનીકીનો અમલ કરવો અને ભારતભરમાં તેનો વિસ્તાર કરવો એ દેશના માર્ગ પરિવહન નેટવર્ક માટે રમત ચેન્જર હશે.
