બીએમડબ્લ્યુ મોટોરાડે all લ-નવા આર 1300 આરએસનું અનાવરણ કર્યું છે, જે એક સરસ સ્પોર્ટ્સ ટૂરર છે જે આર 1300 આર અને જીએસ દ્વારા સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું તેનાથી સંકેત લે છે. આર 1300 આરએસ એ આર 1250 આરએસ માટે સીધો રિપ્લેસમેન્ટ છે, અને વાહન સ્વીટ સ્પોટને ફટકારવા માટે બનાવવામાં આવ્યું છે જ્યાં લાંબા અંતરની આરામ સ્પોર્ટબાઇક ગતિશીલતા સાથે છેદે છે. અને ખરેખર, તે ટૂંક સમયમાં ભારત તરફ પ્રયાણ કરી રહ્યું છે, જે ટૂંક સમયમાં શરૂ થનારી આર 1300 આર અને પહેલેથી જ લોંચ થયેલ આર 1300 જીએસ (.2 21.20 લાખ, એક્સ-શોરૂમ) ની વચ્ચે સ્થિત છે.
પાવરટ્રેન: નોસ્ટાલજિક બ er ક્સર, સમાન ક્રૂર આઉટપુટ
ફેરિંગ હેઠળ તે જ 1,300 સીસી બ er ક્સર ટ્વીન એન્જિન છે જે આર 1300 જીએસ અને આર 1300 આર ચલાવે છે. આડા વિરોધ કરનારા બે તંદુરસ્ત 145 એચપી 7,750 આરપીએમ પર અને 149 એનએમ ટોર્ક 6,500 આરપીએમ પર ઉત્પન્ન કરે છે, જે પ્રમાણભૂત દ્વિ-ડાયરેક્શનલ ક્વિક્સિફ્ટર સાથે 6-સ્પીડ ગિયરબોક્સમાં લગ્ન કરે છે.
તેમ છતાં પ્રાથમિક ફ્રેમ આર 1300 જીએસથી ઉધાર લેવામાં આવી છે, પાછળનો સબફ્રેમ આર 1300 આરમાંથી ઉધાર લેવામાં આવે છે, તેને વધુ માર્ગલક્ષી જાળવી રાખે છે. આર 1300 આરએસનું વજન આર 1300 આર કરતા 245 કિગ્રા – 6 કિગ્રા અને આર 1300 જીએસ કરતા 8 કિલો વધારે છે.
સસ્પેન્શન અને બ્રેક્સ: હોંશિયાર, એડજસ્ટેબલ, સક્ષમ
આર 1300 આરએસની શ્રેષ્ઠ સુવિધાઓમાંની એક એ યુએસડી ફ્રન્ટ કાંટો પરનો એડજસ્ટેબલ વસંત દર છે, જે આવી તકનીકી પ્રદાન કરવા માટે તેને ફક્ત બીજી શ્રેણીની પ્રોડક્શન મોટરસાયકલ (આર 1300 આર બાદ) બનાવે છે. તે પ્રીલોડ અને ડેમ્પિંગ એડજસ્ટમેન્ટ સાથે સ્ટાન્ડર્ડ તરીકે પણ આવે છે, ઇલેક્ટ્રોનિક સસ્પેન્શન સાથે, જેઓ કાર્ય કરવાનું પસંદ કરે છે તેમના માટે વૈકલ્પિક વધારાની.
સ્ટોપિંગ ફંક્શન્સ રેડિયલ 4-પિસ્ટન કેલિપર્સ અને પાછળના ભાગમાં એક ડિસ્ક સાથે જોડિયા ફ્રન્ટ ડિસ્ક દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવે છે. બંને અંત 17 ઇંચના કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ વ્હીલ્સ 1.4 કિલોગ્રામ દ્વારા બિનસલાહભર્યા વજનને ઘટાડે છે, જે પ્રતિભાવમાં વધારો કરે છે. 790 મીમીની પ્રારંભિક સીટની height ંચાઇ 815 મીમી સુધી એડજસ્ટેબલ વિવિધ પ્રકારના રાઇડર્સને સમાવે છે.
ડિઝાઇન અને વ્યવહારિકતા: ફક્ત એક fare R 1300 R કરતા વધારે
આર 1300 આરએસને કાવાસાકી નીન્જા 1000sx ની BMW સમકક્ષ માનવા માટે ધ્યાનમાં લો – એક રમતગમત ટૂરર જે આક્રમકતાને રોજિંદા વ્યવહારિકતા સાથે જોડે છે. તેમાં આર 1300 આર જેટલું 17-લિટર બળતણ ટાંકી છે અને એક રેઝર-તીક્ષ્ણ, એરોડાયનેમિક ફેરિંગ છે જે સ્પોર્ટિંગ વંશાવલિ સાથે હાઇવે માઇલ-ઇટર તરીકે તેના હેતુની ઘોષણા કરે છે.
ઇલેક્ટ્રોનિક્સ: લાંબા અંતર માટે ભરેલા
બીએમડબ્લ્યુએ નવીનતમ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ સાથે આર 1300 આરએસ લોડ કર્યા છે, આનો સમાવેશ થાય છે:
ટ્રેક્શન કંટ્રોલ એન્જિન બ્રેકિંગ કંટ્રોલ આગળ ટકરાવાની ચેતવણી સાથે સક્રિય ક્રુઝ કંટ્રોલ – ઇકો, રેઈન અને રસ્તા – ધોરણમાં ત્રણ રાઇડ મોડ્સ
ઉત્સાહીઓ માટે, રાઇડિંગ પેકેજ પ્રો ક્રિસ્પર પ્રદર્શન માટે ગતિશીલ અને ગતિશીલ પ્રો મોડ્સ રજૂ કરે છે.
ચલો અને રંગો: પસંદ કરવા માટે ચાર સ્વાદ
આર 1300 આરએસ ચાર ચલોમાં આવશે:
આધાર સંસ્કરણ ટ્રિપલ બ્લેક પર્ફોર્મન્સ વિકલ્પ 719 કુઆમાકા
તે બધા અલગ સ્ટાઇલ સંકેતો અને રંગ યોજનાઓ સાથે આવે છે, ગ્રાહકોને સ્પોર્ટી, સ્ટીલ્થ અને વૈભવી પ્રધાનતત્ત્વ વચ્ચેના વિકલ્પો સાથે રજૂ કરે છે.
આ પણ વાંચો: 2025 કાવાસાકી વર્સીસ 650: એડવેન્ચર ટૂરર BS6 પી 2 ના ધોરણો માટે ₹ 7.93 લાખ પર અપડેટ થયેલ છે
ભારત
બીએમડબ્લ્યુ આર 1300 આરએસ આગામી કેટલાક મહિનામાં ભારતીય રસ્તાઓ પર ટકરાશે તેવી સંભાવના છે. તેના પ્રભાવ, કાર્યક્ષમતા અને તકનીકીના મિશ્રણ સાથે, તે ટૂરર ઉત્સાહીઓ અને અનુભવી રાઇડર્સને આકર્ષિત કરે તેવી સંભાવના છે જેમને બાઇકની જરૂર છે જે બધું કરી શકે છે.
ભાવો આર 1300 આર અને આર 1300 જીએસ વચ્ચે ઘટાડો થવાની સંભાવના છે, વેરિઅન્ટ અને વૈકલ્પિક પેક્સના આધારે ₹ 20-222 લાખ રેન્જ (એક્સ-શોરૂમ) માં.
