બીએમડબ્લ્યુ કહે છે કે તેની પાસે કાર્પ્લે અલ્ટ્રાને એકીકૃત કરવાની કોઈ યોજના નથી કાર્સમેન ઉત્પાદકો વધુને વધુ ઇન-હાઉસ ઇન્ફોટેનમેંસ્ટન તરફ વળ્યા છે માર્ટિન હાલમાં એકમાત્ર બ્રાન્ડ છે જે Apple પલની ટેક ઓફર કરે છે
Apple પલ કારપ્લે મેના અંતમાં ખૂબ જ ધામધૂમથી શરૂ કરી, અદભૂત એસ્ટન માર્ટિન ડીબીએક્સ 707 મોડેલમાં અસંખ્ય સ્ક્રીનોને શણગારેલી.
પરંતુ વિશ્વના અનાવરણ પછીના થોડા અઠવાડિયા પછી, સંખ્યાબંધ મોટા નામ ઓટોમોટિવ ઉત્પાદકો – જે એક સમયે ટેક સાથે કામ કરવાની તૈયારીમાં હતા – તે સમર્થન આપવાનું શરૂ કરી દીધું છે. આ સમયે, તે BMW છે.
તાજેતરમાં, એક રેનોના કર્મચારીને ટેકની વિશાળ સાથે ભાવિ ભાગીદારી વિશે ક્વિઝ કરતી વખતે ફાઇનાન્સિયલ ટાઇમ્સ દ્વારા “અમારી સિસ્ટમો પર આક્રમણ ન કરો” એમ કહેતા પણ ટાંકવામાં આવ્યા હતા.
તમને ગમે છે
હવે, બીએમડબ્લ્યુ એજીના પ્રવક્તાએ જણાવ્યું છે કે હાલમાં કંપનીની “Apple પલ કારપ્લે અલ્ટ્રાને એકીકૃત કરવાની કોઈ યોજના નથી”, સ્વતંત્ર તરફથી એક પોસ્ટ અનુસાર BMW બ્લોગ દ્વારા સ્પોટેડ 9to5mac.
તેના બદલે, જર્મન ઓટોમોટિવ પાવરહાઉસ લોકપ્રિય આઈડ્રાઇવ સિસ્ટમના પોતાના નવીકરણને સમર્થન આપી રહ્યું છે, જે ગયા વર્ષના અંતમાં સીઈએસમાં પ્રથમ ડેબ્યુ થયું હતું.
સિસ્ટમ-જે પહેલા આગામી ન્યુ ક્લેસી IX પર જોવા મળશે-તેમાં નવા હેપ્ટિક નિયંત્રણો અને સંપૂર્ણ પહોળાઈ પ્રદર્શન શામેલ છે જે વિન્ડસ્ક્રીનની સંપૂર્ણ પહોળાઈને વિસ્તૃત કરે છે. આ નવી અને નવીન ડિજિટલ રીઅલ એસ્ટેટને Apple પલને સોંપવું કાઉન્ટર સાહજિક લાગે છે.
પરિણામે, જર્મન ઓટોમેકર હજી પણ પરંપરાગત કાર્પ્લે અને એન્ડ્રોઇડ Auto ટોને ટેકો આપશે, પરંતુ તેનો ઉપયોગ મુખ્ય ઇન્ફોટેનમેન્ટ સ્ક્રીન સુધી મર્યાદિત રહેશે.
વિશ્લેષણ: કારપ્લે અલ્ટ્રા ખૂબ દૂર એક પગલું છે
(છબી ક્રેડિટ: એસ્ટન માર્ટિન / Apple પલ)
Apple પલ કારપ્લે અલ્ટ્રા સાથેના મારા પ્રારંભિક હાથનો અનુભવ સાબિત થયો કે સિસ્ટમ પરંપરાગત કારપ્લેના ઉપયોગથી ઉદ્ભવતા ઘણા બળતરાના મુદ્દાઓને ઠીક કરે છે.
મુખ્યત્વે, કારપ્લે વાતાવરણ છોડ્યા વિના મહત્વપૂર્ણ કાર સેટિંગ્સને સમાયોજિત કરવાની અથવા કેટલાક ડબ અથવા સેટેલાઇટ રેડિયોનો આનંદ માણવાની ક્ષમતા એક વરદાન છે.
જો કે, જ્યારે Ast સ્ટન માર્ટિનની સુંદર આસપાસમાં સક્રિય થાય છે, ત્યારે સિસ્ટમ વધુ પડતી આક્રમક અને સંપૂર્ણ ડિજિટલ, ખૂબ જ Apple પલ-વાય કોકપિટ તેના કેટલાક અનન્ય વશીકરણને ગુમાવી હતી.
આ ઘણા ઉત્પાદકોનો સામનો કરી રહેલા ઓવરરાઈડિંગ ઇશ્યૂ છે, કારણ કે મોટાભાગનાને લાગે છે કે Apple પલને સમગ્ર ઇન્ફોટેનમેન્ટના અનુભવને નિયંત્રણમાં લેવાની મંજૂરી આપે છે તે ફક્ત બ્રાન્ડના તફાવતને જ નહીં, પણ Apple પલને કિંમતી ડેટાના રિમ્સ સંભવિત રીતે સંચાલિત કરે છે.
તેના બદલે, પોર્શ એકમાત્ર ઉત્પાદક છે જેનો હું વિચાર કરી શકું છું જેણે Apple પલના omot ટોમોટિવ ડેવલપર ટૂલકિટ સાથે કામ કર્યું છે, જેમાં એક પ્રકારનું હાફવે ઘરનું નિર્માણ થયું છે.
આઇફોનને નવા મ an કન, ટેકેન અથવા પનામેરામાં પ્લગ કરો અને તમે કારપ્લે વાતાવરણ છોડ્યા વિના અથવા અનન્ય પોર્શે ડિજિટલ ડ્રાઇવરનું પ્રદર્શન છોડ્યા વિના, કાર સેટિંગ્સ સાથે એર કોન અને ફીડલના તાપમાનને સમાયોજિત કરી શકશો.
મારા માટે, એવું લાગે છે કે Apple પલને આ એવન્યુને આગળ વધારવાની અને સ્ટાન્ડર્ડ કારપ્લે અનુભવમાં સુધારો કરવાની જરૂર છે, જે આઇઓએસ 26 સાથે થવી જોઈએ.
અન્યથા ભાવિ કારો બહાર અને આંતરિક બંને પર એકરૂપ લાગે છે.
