ભારતના ખાનગી ટેલિકોમ tors પરેટર્સ-રિલાયન્સ જિઓ, ભારતી એરટેલ અને વોડાફોન આઇડિયા-તૃતીય-પક્ષના માળખાગત પ્રદાતાને સામેલ કર્યા વિના સામાન્ય ઇન-બિલ્ડિંગ સોલ્યુશન (આઇબીએસ) નેટવર્કને તૈનાત કરવાની પરવાનગી મેળવવા માટે, નોઈડા આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથકના અધિકારીઓનો સંયુક્ત રીતે સંપર્ક કર્યો છે.
આ પણ વાંચો: સીઓએઆઈએ એમએમઆરસીના મેટ્રો લાઇન 3 માટે ટેલિકોમ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મોડેલ, ટેલિકોમ એક્ટના ઉલ્લંઘનને ટાંકીને સ્લેમ્સ
યુએએસએલ અને સ્પેક્ટ્રમ અધિકારો હેઠળના કાનૂની કારણો
એરપોર્ટના અધ્યક્ષને 24 મી એપ્રિલના એક પત્રમાં, ટેલ્કોસે સીમલેસ મોબાઇલ કનેક્ટિવિટીને સરળ બનાવવા માટે પરિસરના સંયુક્ત સર્વેક્ષણ માટે મંજૂરી માંગી છે. ઓપરેટરોએ સક્રિય ટેલિકોમ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઇન્સ્ટોલ અને સંચાલન કરવા માટે યુનિવર્સલ એક્સેસ સર્વિસ લાઇસન્સ (યુએએસએલ) અને સ્પેક્ટ્રમ રાઇટ્સ હેઠળ તેમની કાનૂની સત્તા ટાંક્યા.
“તે પ્રકાશિત કરવા માટે યોગ્ય છે કે તૃતીય-પક્ષ વિક્રેતાઓને સક્રિય ટેલિકોમ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર તૈનાત કરવાની મંજૂરી નથી. વર્તમાન નિયમો મુજબ, ફક્ત ટીએસપીએસ (ટેલિકોમ સર્વિસ પ્રોવાઇડર્સ) માન્ય યુનિવર્સલ એક્સેસ સર્વિસ લાઇસન્સ (યુએએસએલ) અને સ્પેક્ટ્રમ રાઇટ્સને સક્રિય આઇબીએસ નેટવર્ક્સ સ્થાપિત કરવા અને સંચાલિત કરવા માટે અધિકૃત છે,” ટેલકોસે જણાવ્યું હતું.
“તેથી, તૃતીય-પક્ષ વિક્રેતા દ્વારા સક્રિય આઇબીની જમાવટ કાયદેસર રીતે ટેનેબલ નહીં હોય,” અહેવાલ મુજબ, તેઓએ ઉમેર્યું.
આ પણ વાંચો: એરટેલ, જિઓ, VI મુંબઇ મેટ્રો માટે અવિશ્વસનીય આઇબીએસ દરોનો ઇનકાર કરો, વચગાળાના કનેક્ટિવિટી સોલ્યુશનની દરખાસ્ત કરો: અહેવાલ
અગાઉના મુંબઇ મેટ્રો વિવાદ
આ પગલું મુંબઇ મેટ્રો રેલ કોર્પોરેશનની tors પરેટર્સ દ્વારા સમાન વિનંતીને અનુસરે છે, જ્યાં તેઓએ “અનિવાર્ય” ભાડાની માંગણીઓ તરીકે ઓળખાતા તૃતીય-પક્ષ આઇબીએસ પ્રદાતાની નિમણૂકનો વિરોધ કર્યો હતો.
પત્રમાં ભાર મૂકવામાં આવ્યો છે કે ટેલિકમ્યુનિકેશન્સ એક્ટ, 2023, અને ટેલિકમ્યુનિકેશન્સ રાઇટ Way ફ વે (આર.ઓ.) નિયમો, 2024, મેન્ડેટ જાહેર અધિકારીઓને લાઇસન્સ પ્રાપ્ત ટેલિકોમ સર્વિસ પ્રોવાઇડર્સને જાહેર જગ્યાઓ પર provide ક્સેસ પ્રદાન કરવા માટે, નિયત પંક્તિ ફીથી આગળ ચાર્જ લગાવ્યા વિના.
પણ વાંચો: મુંબઇ મેટ્રો રેલ 3 કોરિડોરને 4 જી, 5 જી કનેક્ટિવિટીથી સજ્જ કરવા માટે
તૃતીય-પક્ષ ઈજારો પર ચિંતા
“આઇબીએસ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર (સક્રિય અને નિષ્ક્રિય) સ્થાપિત કરવા માટે તૃતીય-પક્ષને વિશિષ્ટ અધિકાર આપવા માટે, રોના દરવાજા તરીકે અસરકારક રીતે આવી એન્ટિટીની નિમણૂક કરે છે અને એક અડચણ બનાવે છે. આ માત્ર કાનૂની જોગવાઈઓનું ઉલ્લંઘન કરે છે, પરંતુ એકાધિકારિક વાતાવરણ પણ બનાવે છે, જેમાં તૃતીય પક્ષોને ટીએસપીએસ પર મનસ્વી અને અતિશય ચાર્જ લગાવવાની મંજૂરી આપે છે,” ટેલકોસના આક્ષેપ મુજબ.
ઓપરેટરોએ સ્વીકાર્યું કે એરપોર્ટ જેવા જાહેર માળખામાં આઇબીએસ જમાવટ મર્યાદિત વ્યાપારી વળતર આપે છે. જો કે, તેઓએ મુસાફરો માટે વિશ્વસનીય કનેક્ટિવિટી સુનિશ્ચિત કરવાના હિતમાં ખર્ચને શોષી લેવાની ઇચ્છા વ્યક્ત કરી.
આ પણ વાંચો: એરટેલે ભારત અને વિદેશી બંનેમાં નવી અનલિમિટેડ ઇન્ટરનેશનલ રોમિંગ પ્લાનનો ઉપયોગ કરી શકાય છે
ટેલ્કોસે અહેવાલ આપ્યો છે કે, આવા દૃશ્યોમાં પંક્તિ પરવાનગીને એરપોર્ટ માટે આવક પ્રવાહ તરીકે નહીં, પરંતુ જાહેર હિતમાં એક સરળ પગલા તરીકે જોવી જોઈએ.
