સ્ટેલેન્ટિસની ઇલેક્ટ્રિફિકેશન વ્યૂહરચનાના નોંધપાત્ર લક્ષ્યમાં, સિટ્રોને યુરોપિયન બજાર માટે 2025 સી 5 એરક્રોસની formal પચારિક જાહેરાત કરી છે. અને ના, તે માત્ર મધ્ય-ચક્ર તાજું નથી. તે ઉપરથી નીચે સુધી એક નવી શરૂઆત છે-ડિઝાઇન, પ્લેટફોર્મ, ડ્રાઇવટ્રેન-જે બ્રાન્ડના ભાવિ લક્ષી મન સમૂહને મજબૂત બનાવે છે.
2023 મ્યુનિક મોટર શોમાં પ્રથમ કન્સેપ્ટ વેશમાં જોવા મળ્યા, પ્રોડક્શન મોડેલ આશ્ચર્યજનક રીતે તે શો માટે વિશ્વાસુ રહે છે, ખાસ કરીને દ્રશ્ય ઓળખ અને કેબિન ફિલસૂફીમાં.
અહીં નવું શું છે, બોનેટ હેઠળ શું છે, અને આ આજની તારીખમાં સિટ્રોનના સૌથી મહત્વાકાંક્ષી ક્રોસઓવરમાંનું એક છે.
સ્ટેલેન્ટિસના સ્ટ્લા માધ્યમ પ્લેટફોર્મ પર આધારિત
2025 સી 5 એરક્રોસ હવે સ્ટેલન્ટિસના એસટીએલએ માધ્યમ આર્કિટેક્ચર દ્વારા જૂથમાં ભાવિ-પ્રૂફ ઇવી સાથે વહેંચાયેલ છે. એસયુવી હવે બ્રાન્ડની નવી લાઇનઅપમાં એએમઆઈ, સી 3 અને સી 4 ની ઉપર, સત્તાવાર રીતે સિટ્રોનના ફ્લેગશિપ મોડેલ છે.
ડિઝાઇનની દ્રષ્ટિએ, તે તેના પુરોગામીના બ y ક્સી-પરંતુ-પણ પ્રમાણ લે છે અને અભિજાત્યપણુંનો ડોઝ ઉમેરે છે. સ્લિમ એલઇડી લાઇટ એલિમેન્ટ્સ, હલ્કિંગ બોડી ક્લેડીંગ અને ચોરસ-પૂંછડીવાળા ટેઇલગેટ કારને ચંકિયર અને ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી રસ્તાની હાજરી આપે છે.
અંદર: સી-ઝેન લાઉન્જમાં આપનું સ્વાગત છે
નવી કારની સૌથી પ્રભાવશાળી લાક્ષણિકતાઓમાંની એક કેબિન છે-સિટ્રોને તેને સી-ઝેન લાઉન્જ ડબ કર્યું છે. અને તદ્દન પ્રામાણિકપણે, નામ બંધબેસે છે. સ્તરવાળી ટેક્સચરમાં સોફ્ટ-ટચ મટિરીયલ્સ વિશાળ પોટ્રેટ-ફોર્મેટ ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ (અત્યાર સુધીના સ્ટેલન્ટિસ વાહન પર સૌથી મોટી) 10-ઇંચ ડિજિટલ ડ્રાઇવર ડિસ્પ્લે, એમ્બિયન્ટ લાઇટિંગ, અને 30% મોટી હુડ હે સિટ્રોન વ voice ઇસ સહાયક એકીકરણ, જે હવે ચેટગપ્ટ એઆઈ ફ્રન્ટ પાવર સીટ, રીઅર રીલીંગ સીટ, અને લેગરૂમના હીપિસ દ્વારા ચાલતી સીટ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે.
હવે કોકપિટની જેમ નહીં – તે વ્હીલ્સ પરના ઓછામાં ઓછા લિવિંગ રૂમ જેવું લાગે છે.
મોટા, સ્માર્ટ, ઓરડાઓ
4,652 મીમી લાંબી, નવી સી 5 એરક્રોસ ઘણી લાંબી છે, જેમાં 600 મીમી લાંબી વ્હીલબેસ છે. એટલે કે:
1,668L કાર્ગો સ્પેસની જગ્યાએ બીજી પંક્તિ સાથે 651L બૂટ સ્પેસ, જગ્યાના આ સ્તરની બેઠકો સાથે મોટી એસયુવી સામે પોતાનું સ્થાન ધરાવે છે, પરંતુ હજી પણ આરામ-કેન્દ્રિત ફિલસૂફી સિટ્રોન માટે પ્રખ્યાત છે તે જાળવી રાખે છે.
ઇવી વિકલ્પો: બે બેટરી, 679 કિ.મી.ની રેન્જ સુધી
પ્રથમ વખત, સી 5 એરક્રોસ સંપૂર્ણપણે ઇલેક્ટ્રિક છે. તે ફક્ત પાલન હાવભાવ નથી – તે નિવેદન છે.
આધાર ઇવી: 73 કેડબ્લ્યુએચ બેટરી | 520 કિ.મી. ડબલ્યુએલટીપી રેન્જ વિસ્તૃત શ્રેણી ઇવી: 97 કેડબ્લ્યુએચ બેટરી | 679 કિમી રેન્જ મોટર આઉટપુટ: 207 બીએચપી અથવા 227 બીએચપી | ફક્ત fwd
સિટ્રોને અત્યાર સુધી એડબ્લ્યુડી વિશે વાત કરી નથી, જે કંઈક સાહસ-શોધનારાઓને નિરાશ કરશે. પરંતુ મોટાભાગના શહેર અને ઉપનગરીય મુસાફરો માટે શ્રેણી અને ગુણવત્તા પૂરતી હશે.
વર્ણસંકર મોડેલો: હળવા અને પ્લગ-ઇન પાવર
વર્ણસંકર શ્રેણી પણ પૂર્ણ છે:
હળવા વર્ણસંકર: 1.2 એલ 3 સિલિન્ડર પેટ્રોલ + 0.93 કેડબ્લ્યુએચ બેટરી પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ: 1.6 એલ 4-સિલિન્ડર પેટ્રોલ + 21 કેડબ્લ્યુએચ બેટરી પીએચઇવી આઉટપુટ: 193 બીએચપી + 85 કિ.મી. ઇલેક્ટ્રિક-ફક્ત રેન્જ
આમાં દરેક માટે કંઈક છે – સિટી કમ્યુટર, પર્યાવરણને અનુકૂળ કુટુંબ અને જેઓ બધા ઇવ જવા માટે તૈયાર નથી.
છેલ્લા વિચારો: સિટ્રોનનો અત્યાર સુધીનો શ્રેષ્ઠ?
બધી પ્રામાણિકતામાં, સી 5 એરક્રોસના સિટ્રોનનાં અગાઉના સંસ્કરણો હંમેશા વ્યસ્ત એસયુવી માર્કેટમાં પડછાયા હતા. પરંતુ 2025 સી 5 એરક્રોસ? તે બુદ્ધિશાળી, વધુ ફેશનેબલ છે અને છેવટે ભવિષ્યની ડિઝાઇન ભાષા સાંભળે છે.
હાઇબ્રિડ અને ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવટ્રેન્સ, પ્રીમિયમ ઇન્ટિરિયર અપડેટ્સ અને મોટા પાયે વ્યવહારિકતા સાથે, આ આંતરરાષ્ટ્રીય સફળતા હોઈ શકે છે સિટ્રોન લક્ષ્યાંકિત કરી રહી છે-જો ભાવો અને ઉપલબ્ધતા સ્પર્ધાત્મક રહે છે.
અહીં આશા છે કે જ્યારે તે આ વર્ષના અંતમાં ડીલરશીપમાં દેખાય છે ત્યારે તે તેના મહત્વાકાંક્ષી વચનને પહોંચાડે છે.