એન્જિન નિષ્ફળતા અથવા ….? ભૂતપૂર્વ નાગરિક ઉડ્ડયન પ્રધાન અમદાવાદ વિમાન દુર્ઘટના પર ખુલે છે, તમારે જાણવાની જરૂર છે તે અહીં છે

દુ: ખદ અમદાવાદ વિમાન દુર્ઘટના પછી, એરક્રાફ્ટ અકસ્માત તપાસ બ્યુરો (એએઆઈબી) ના પ્રારંભિક અહેવાલમાં ઉડ્ડયન અને રાજકીય વર્તુળો બંનેમાં ગંભીર ચિંતાઓ અને વાતચીત થઈ છે. ભૂતપૂર્વ નાગરિક ઉડ્ડયન પ્રધાન અને વ્યાપારી પાયલોટ રાજીવ પ્રતાપ રૂડીએ હવે આ ઘટનાનું વજન કર્યું છે અને ક્રેશની આસપાસની ઘટનાઓ વિશે સખત પ્રશ્નો પૂછ્યા છે.

#વ atch ચ | દિલ્હી: એરક્રાફ્ટ અકસ્માત તપાસ બ્યુરો (એએઆઈબી) એ એર ઇન્ડિયા પ્લેન ક્રેશ અંગેના પ્રારંભિક અહેવાલને બહાર પાડતાં, કમર્શિયલ પાઇલટ અને ભાજપના નેતા રાજીવ પ્રતાપ રૂડી કહે છે, “તે પ્રારંભિક અહેવાલ છે. પ્રથમ તબક્કાના અહેવાલમાં, સરકાર તથ્યો સાથે બહાર આવી રહી છે… pic.twitter.com/cgcdtpnlt7

– એએનઆઈ (@એની) જુલાઈ 13, 2025

પ્રારંભિક તારણો ગંભીર નિષ્ફળતા સૂચવે છે

એએઆઈબીના પ્રારંભિક તારણો સૂચવે છે કે એર ઇન્ડિયા એક્સપ્રેસ એરક્રાફ્ટને ટેકઓફ પછી 32 સેકન્ડ પછી ગંભીર નિષ્ફળતાનો અનુભવ થયો. વિમાન પરિભ્રમણની ગતિએ હતું – તે બિંદુ કે જેના પર વિમાન ઉપાડવા જોઈએ – પરંતુ તે ચ ing ી રહ્યો ન હતો. સંભવિત એન્જિન નિષ્ફળતા એ ક્રેશમાં મુખ્ય ફાળો આપનાર માનવામાં આવે છે.

રાજીવ પ્રતાપ રૂડીની એએનઆઈ, રાજકારણી અને અનુભવી પાયલોટ રાજીવ પ્રતાપ રૂડીએ એક નિવેદનમાં ચિંતા કરી હતી કે ટેકઓફની શોધમાં વિમાન તેની ટેકઓફ ગતિ પ્રાપ્ત કરે છે, તેથી વિમાનને ટેકઓફની ગતિમાં પ્રવેગક સાથે કોઈ મુદ્દા પર સંકલ્પ કરવામાં આવ્યો ન હતો, જે એન્જિનની નિષ્ફળતા, અશક્ય લિફ્ટ અથવા યાંત્રિક નિષ્ફળતા સૂચવે છે. રૂડીએ જણાવ્યું હતું કે તે પ્રારંભિક અહેવાલ તથ્યપૂર્ણ ઘટનાઓના ક્રમ સમજાવે છે પરંતુ તકનીકી પ્રશ્નોના ઘણા બધાને ધ્યાન આપતો નથી.

“રિપોર્ટમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે વિમાનએ પરિભ્રમણની ગતિ પ્રાપ્ત કરી, જેનો અર્થ છે કે તેમાં ઉપાડવાની પૂરતી શક્તિ છે. સવાલ એ છે કે – તે જમીન કેમ છોડ્યો નહીં?” રુડીએ પૂછ્યું.

તકનીકી મુદ્દો શું હતો?

જ્યારે કેટલાક ઉડ્ડયન નિષ્ણાતો અનુમાન કરે છે કે થ્રસ્ટ ઉત્પાદનમાં સંભવિત ભંગાણ ભૂમિકા ભજવી શકે છે, તો અન્ય લોકો માનવ ભૂલ અથવા જાળવણીને નકારી રહ્યા નથી. એએઆઈબીએ હજી સુધી ફ્લાઇટ ડેટા, એન્જિન પરફોર્મન્સ અથવા પાઇલટ વાતચીતની તપાસ સહિત સંપૂર્ણ તકનીકી આકારણી જારી કરી નથી.

એએઆઈબી સાથે હવે શું થાય છે?

તપાસ હવે વિગતવાર તબક્કામાં સંક્રમણ કરશે, જ્યાં બ્લેક બ boxes ક્સ, વ voice ઇસ રેકોર્ડર અને એન્જિન ડાયગ્નોસ્ટિક્સના ડેટાને વિગતવાર જોવામાં આવશે. અંતિમ અહેવાલમાં ઘણા મહિનાઓનો સમય લાગશે, પરંતુ અધિકારીઓએ દરેક તબક્કે લોકોને નિખાલસતાની ખાતરી આપી છે.

સલામતીનાં પગલાં વિશે શું? ડીજીસીએ (ડિરેક્ટોરેટ જનરલ Civil ફ સિવિલ એવિએશન) એ ભારતીય કેરિયર્સમાં કાર્યરત સમાન વિમાનની સ્પોટ નિરીક્ષણ શરૂ કર્યું છે, અને નાગરિક ઉડ્ડયન અધિકારીઓ ટેકઓફ સલામતીના સંદર્ભમાં માનક operating પરેટિંગ પ્રક્રિયાઓની સમીક્ષા કરી રહ્યા છે.