ભારતના ઓટોમોટિવ નેતા, મારુતિ સુઝુકીએ “મે 2025” માટે તેના “નવીનતમ વેચાણના આંકડા” શેર કર્યા. સપાટી પર, બધું ગુલાબી લાગે છે – તેમનું એકંદર વેચાણ બિલકુલ ઘટ્યું નથી. પરંતુ જો તમે નીચે જુઓ, તો ત્યાં એક આશ્ચર્યજનક વિગત છે: તેમની નાની કારની માંગમાં એક સુંદર ep ભો ઘટાડો. તે એક વાસ્તવિક હેડ-ટર્નર છે!
નાના કાર સેગમેન્ટમાં વિગતવાર વેચાણના આંકડા
મારુતિ સુઝુકીની અખબારી યાદી અનુસાર – મે 2025 = 180,077 એકમો (138,690 ડોમેસ્ટિક યુનિટ્સ + 10,168 એકમોને અન્ય OEMs + 31,219 એકમોની નિકાસ) માં કુલ વેચાણ. ગયા વર્ષે 144,002 એકમોની તુલનામાં કુલ ઘરેલું પેસેન્જર વાહનનું વેચાણ 135,962 એકમો હતું, જે 5.6%નો ઘટાડો છે. મીની-સેગમેન્ટ સેલ્સ (એએલટીઓ, એસ-પ્રેસો) 31.6% ઘટીને 6,776 એકમો પર પહોંચી ગયા છે, જ્યારે કોમ્પેક્ટ સેગમેન્ટનું વેચાણ (સ્વીફ્ટ, બેલેનો, વેગનઆર, વગેરે) 9.8% ઘટીને 61,502 એકમો છે. યુટિલિટી વાહનો (બ્રેઝા, એર્ટિગા, ફ્ર on ન્ક્સ, વગેરે), 54,204 થી 54,899 એકમો સુધીના યુટિલિટી વાહનના વેચાણમાં થોડો વૃદ્ધિ સાથે કુલ વેચાણ માટે સ્થિરતા પ્રદાન કરે છે.
કેમ ઘટાડો?
નાના કારના વેચાણમાં ઘટાડો ઉચ્ચ માલિકીના ખર્ચ, નિયમોમાં ફેરફાર અને પ્રથમ વખતના ખરીદદારો માટે પરવડે તેવા ઘટાડાને આભારી છે. મારુતિ સુઝુકીના મેનેજમેન્ટે જણાવ્યું હતું કે નવીનતમ આવકવેરા રાહતનાં પગલાં, જ્યારે અમુક અંશે મદદરૂપ થાય છે, તે ઓછી આવક ધરાવતા જૂથોની માંગને નોંધપાત્ર રીતે ચલાવવામાં મદદ કરશે નહીં-બે-વ્હીલર્સ સાથે કારમાં અપગ્રેડ કરવાનું મુશ્કેલ બનાવશે.
વૃદ્ધિને પુનર્જીવિત કરવાનો માર્ગ આગળ
ટૂંકા ગાળામાં, મારુતિ સુઝુકીનો હેતુ તેની યુટિલિટી વાહન લાઇન-અપને વધારવાનો અને પારદર્શક નિકાસ વેચાણમાં વધારો કરવાનું ચાલુ રાખવાનું છે, જે મેમાં 80% વધ્યું છે. મારુતિ સુઝુકી પણ ઇચ્છે છે કે નીતિ નિર્માતાઓ ખરીદદાર-મૈત્રીપૂર્ણ પ્રોત્સાહનો રજૂ કરવા માટે વિચાર કરે જેથી નાની કાર સરળતાથી ખરીદી શકાય.
મારુતિ સુઝુકીનો વિકાસ માર્ગ નીતિ સપોર્ટ પર આકસ્મિક છે, તેના ઉત્પાદન લાઇનઅપમાં નવીનતા સાથે ચાલુ છે.
