અમિતાભ બચ્ચને આ ફિલ્મને નકારી કાઢી: સુપરસ્ટાર હોવા છતાં તે કેવી રીતે ભારતની સૌથી મોટી બોક્સ-ઓફિસ ફ્લોપ બની

મલ્ટિ-સ્ટારર ફિલ્મોનો યુગ લાંબા સમયથી બોલિવૂડનો મુખ્ય ભાગ રહ્યો છે, જે ઘણી વખત પ્રેક્ષકોને આકર્ષવા માટે એક નિશ્ચિત માર્ગ તરીકે જોવામાં આવે છે. અમિતાભ બચ્ચન જેવા દિગ્ગજ કલાકારો ઘણી સફળ મલ્ટિ-સ્ટારર ફિલ્મોનો ભાગ રહ્યા છે અને આજે પણ આ ફોર્મ્યુલાને વિજેતા માનવામાં આવે છે. શોલે, કભી ખુશી કભી ગમ, અને અમર અકબર એન્થની જેવી આઇકોનિક ફિલ્મોના પગલે પગલે સિંઘમ અગેઇન, ભૂલ ભુલૈયા અને સ્ત્રી 2 જેવી ફિલ્મોએ અપાર સફળતા મેળવી છે. જો કે, એવા કિસ્સાઓ છે કે જ્યારે મલ્ટિ-સ્ટારર ફિલ્મ પણ અપેક્ષાઓ પર ખરી ઉતરતી નથી. આવી જ એક ફિલ્મ, છ સુપરસ્ટાર્સ દર્શાવતી હોવા છતાં, બોક્સ ઓફિસ પર નોંધપાત્ર અસર કરવામાં નિષ્ફળ રહી, જો કે તે પછીથી તેને સંપ્રદાયનો દરજ્જો મળ્યો છે.

ધ બર્નિંગ ટ્રેનઃ અ ટેલ ઓફ હાઈ હોપ્સ એન્ડ મોટા નામ

1980 માં, ધ બર્નિંગ ટ્રેન રીલિઝ થઈ હતી, જેમાં ધર્મેન્દ્ર, હેમા માલિની, વિનોદ ખન્ના, જીતેન્દ્ર, પરવીન બાબી અને નીતુ કપૂર સહિત બોલીવુડના કેટલાક મોટા નામોની લાઇનઅપ હતી. એક દુ:ખદ ટ્રેન દુર્ઘટના પર આધારિત આ ફિલ્મ, એક સુપર-એક્સપ્રેસ ટ્રેનની આસપાસ ફરે છે જે દિલ્હીથી મુંબઈ સુધીની તેની પ્રથમ મુસાફરી પર નીકળે છે, માત્ર પહેલા જ દિવસે આગ લાગી જાય છે. ફિલ્મનો આધાર તીવ્ર હતો, અને આવી સ્ટાર-સ્ટડેડ કાસ્ટ સાથે, તે ખાતરીપૂર્વકની હિટ જેવી લાગતી હતી.

જો કે, તેના આશાસ્પદ ખ્યાલ અને પ્રભાવશાળી કલાકારો હોવા છતાં, ધ બર્નિંગ ટ્રેન બોક્સ ઓફિસ પર કાયમી અસર કરવામાં નિષ્ફળ રહી. બીઆર ચોપરા અને રવિ ચોપરા દ્વારા નિર્મિત આ ફિલ્મને શરૂઆતમાં જબરદસ્ત સફળતા મળવાની અપેક્ષા હતી, પરંતુ તેણે 5 કરોડ રૂપિયાના નિર્માણ ખર્ચ સામે માત્ર 6 કરોડ રૂપિયાની કમાણી કરી. તે તે વર્ષની સૌથી મોટી બોક્સ-ઓફિસ ફ્લોપ ગણાતી હતી, જેણે ફિલ્મ નિર્માતાઓ અને પ્રેક્ષકો બંનેને નિરાશ કર્યા હતા.

ધ બર્નિંગ ટ્રેનના સૌથી રસપ્રદ પાસાઓ પૈકી એક એ હકીકત છે કે અમિતાભ બચ્ચન, જેઓ શરૂઆતમાં કલાકારોનો ભાગ હતા, તેમણે આખરે પ્રોજેક્ટમાંથી બહાર નીકળવાનું પસંદ કર્યું. જ્યારે એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે તેનું શેડ્યુલ ફિલ્મની સમયરેખા સાથે સંરેખિત નથી, ત્યારે આવા મોટા સ્ટારની ગેરહાજરી ફિલ્મની સંભવિતતાને અસર કરતા પરિબળોમાંનું એક માનવામાં આવે છે. ધર્મેન્દ્ર, હેમા માલિની અને અન્યની સ્ટાર પાવર હોવા છતાં, ધ બર્નિંગ ટ્રેન તેના પ્રારંભિક વચનને ટકાવી શકી નથી.

આ પણ વાંચો: બચ્ચન બહુ બનતા પહેલા: ઐશ્વર્યા રાયે ફેમિલી ડ્રામાનો ખુલાસો કર્યો

બર્નિંગ ટ્રેન બનાવવાનો ઊંચો ખર્ચ

બર્નિંગ ટ્રેનનું નિર્માણ કોઈ નાની સિદ્ધિ નહોતી. ફિલ્માંકનને પાંચ વર્ષ લાગ્યા, મુખ્યત્વે કારણ કે ફિલ્મ નિર્માતાઓ અધિકૃતતાની ખાતરી કરવા માટે શૂટ માટે વાસ્તવિક ટ્રેનનો ઉપયોગ કરવા માંગતા હતા. દુર્ઘટનાના દ્રશ્યોમાં વાસ્તવિકતા ઉમેરવા માટે શૂટિંગ દરમિયાન ટ્રેનને આગ પણ લગાડી દેવામાં આવી હતી. ફિલ્મ નિર્માતાઓએ ભારત સરકાર પાસેથી એક વાસ્તવિક ટ્રેન ભાડે લીધી હતી, પરંતુ શૂટને કારણે ટ્રેન અને અન્ય રેલ્વે મિલકતોને નોંધપાત્ર નુકસાન થયું હતું. જેના કારણે લાખોનું મોંઘુ નુકશાન થયું હતું. આ પછી, ભારત સરકારે નિર્માતાઓ પાસેથી વળતરની પણ માંગ કરી. જો કે, બીઆર ચોપરાએ બોક્સ ઓફિસ પર ફિલ્મની નિષ્ફળતાએ તેમના પર દેવું કરી દીધું હોવાનું કારણ આપીને ચૂકવણી કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો.

ધ બર્નિંગ ટ્રેન બોક્સ ઓફિસ પર નિષ્ફળ ગઈ હોવા છતાં, જ્યારે તે પછીથી ભારતની રાષ્ટ્રીય ટેલિવિઝન ચેનલ, દૂરદર્શન પર પ્રસારિત કરવામાં આવી ત્યારે તેને બીજું જીવન મળ્યું. વર્ષોથી, ફિલ્મે પ્રેક્ષકોમાં લોકપ્રિયતા મેળવી, એક કલ્ટ ક્લાસિક બની. આજે પણ તેને ટેલિવિઝન પર જોઈને મોટા થયેલા ઘણા લોકો તેને પ્રેમથી યાદ કરે છે અને તે ભારતીય સિનેમાના ઈતિહાસમાં અનોખું સ્થાન ધરાવે છે.

ધ બર્નિંગ ટ્રેન એ રીમાઇન્ડર તરીકે સેવા આપે છે કે મોટા બજેટ અને ઊંચી અપેક્ષાઓ ધરાવતી સ્ટાર-સ્ટડેડ ફિલ્મો પણ ક્યારેક નિષ્ફળ થઈ શકે છે. જો કે, બોક્સ-ઓફિસ ફ્લોપથી કલ્ટ ક્લાસિક સુધીની તેની સફર દર્શાવે છે કે કેવી રીતે ફિલ્મો તેમની રિલીઝ પછીના વર્ષોમાં નવું જીવન શોધી શકે છે. તેના નાટકીય આધાર, યાદગાર પ્રદર્શન અને અનન્ય નિર્માણ ઇતિહાસ સાથે, ધ બર્નિંગ ટ્રેનને હંમેશા એક એવી ફિલ્મ તરીકે યાદ કરવામાં આવશે જેણે તેની નિષ્ફળતા હોવા છતાં, ઘણા દર્શકોના હૃદયમાં વિશેષ સ્થાન મેળવ્યું.