વાયરલ વીડિયોમાં, ટ્રેન ટિકિટ પરીક્ષક (ટીટીઇ) મુસાફરોને રેલ્વે પ્રધાનને સીધા રેલ્વે કોચમાં તકનીકી ખામીની જાણ કરવાની સલાહ આપતા જોવા મળે છે. એક સામાન્ય માણસ એસીમાં તકનીકી દોષોને સંબોધિત કરે છે, અને ટીટી તેની સંપૂર્ણ લાચારી બતાવે છે!
આ ફરીથી બેદરકારીની ચિંતા .ભી કરે છે જેના પરિણામે ગંભીર ક્રેશ માટે સરળ દોષો પરિણમી શકે છે. અમદાવાદ પ્લેન ક્રેશ દુર્ઘટના વચ્ચે, આ વિડિઓ વાયરલ થઈ રહી છે, જે જાહેર પરિવહનની નબળી વ્યવસ્થાપન પ્રણાલી દર્શાવે છે.
વાયરલ વિડિઓ: ટીટી કહે છે કે તે રેલ બોર્ડમાં ફરિયાદ કરી શકતો નથી
એક મુસાફરો ટીટી સાથે તેની કાચી ક્રિયાપ્રતિક્રિયાને પકડે છે અને શેર કરે છે કારણ કે તેમના કોચ પર એસી કામ કરી રહ્યો નથી. વિડિઓમાં રેલ્વે કામદારોની અસ્પષ્ટતા દેખાઈ છે. Khurpendh એ આ પર પોસ્ટ કર્યું X પર અમદાવાદ વિમાન ક્રેશ દૃશ્ય વચ્ચે વ્યાપકપણે વાયરલ થઈ રહ્યું છે.
मैं तो
मैं न मैं इन चक चक चक चक में नहीं पड़त पड़त पड़त पड़त पड़त पड़त पड़त वैसे वैसे भी कोफ कोफ कोफ ते ते ख ख ख क क हो गय गय गय है। है। है। है। हो हो हो गय गय गय गय गय गय गय गय– खु@khurpendh) જૂન 13, 2025
ટીટીએ ઉલ્લેખ કર્યો છે કે તે ટેકનિશિયનને બોલાવે છે. પછી પેસેન્જર એક માન્ય પ્રશ્ન પૂછે છે કે જ્યારે જાણીતા દોષો હોય ત્યારે તેઓ આ ટ્રેન કેમ ચલાવે છે. તેમણે આ મુદ્દો ઉઠાવ્યો છે કે કદાચ અમદાવાદ પ્લેન દુર્ઘટના આ પ્રકારની તકનીકી નિષ્ફળતાને કારણે આવી હતી.
આનો જવાબ આપતા, ટીટી કહે છે કે માનનીય રેલ્વે પ્રધાનની સીધી ફરિયાદ કરો. તે કહે છે કે તે અધિકારીઓને ફરિયાદ કરી શકતો નથી; તેનું કામ વસ્તુઓ તપાસવા અને અહેવાલ આપવાનું છે. ફક્ત મુસાફરો એક પ્રશ્ન ઉભા કરી શકે છે.
સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે પેગ્જેનરોએ શું કરવું જોઈએ
મુસાફરો સીધા રેલ્વે અધિકારીઓને તકનીકી અથવા સલામતીની ચિંતા અંગે ફરિયાદ કરી શકે છે. તમે તમારી ક્વેરી અથવા ચિંતા વધારવા માટે રેલ માડડ એપ્લિકેશનનો ઉપયોગ કરી શકો છો. વધુમાં, ત્યાં સત્તાવાર ભારતીય રેલ્વે વેબસાઇટ અને 24/7 હેલ્પલાઈન નંબર, 139 છે, જ્યાં તમે ક call લ કરી શકો છો. તમે તમારા મંતવ્યો પણ શેર કરી શકો છો અને @રેનમિનીન્ડિયાને એક્સ પર ટેગ કરી શકો છો.
શું બેદરકારી એ હંમેશાં પુનરાવર્તિત ટકરાવાની કારણ છે?
તાજેતરની ઘટનાઓ સૂચવે છે કે બેદરકારી અને પ્રણાલીગત મુદ્દાઓ સતત ટ્રેન અકસ્માતોમાં પરિબળો ફાળો આપી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, 2024 ના તમિળનાડુ ટ્રેન અકસ્માતમાં, બગમત એક્સપ્રેસ સ્થિર માલની ટ્રેનમાં ટકરાઈ હતી, જેમાં ઓછામાં ઓછા 19 લોકોને ઇજા પહોંચી હતી. ગયા વર્ષે 17 જૂને પશ્ચિમ બંગાળમાં કંચંજુંગા એક્સપ્રેસ અને માલની ટ્રેનમાં સામેલ સમાન ઘટના બની હતી.
આ બતાવે છે કે યોગ્ય જાળવણી અને સંદેશાવ્યવહાર અંતરાલો રેલ્વેમાં આ પુનરાવર્તિત મુદ્દાઓનું કારણ બની રહ્યા છે. તાજેતરના એર ઇન્ડિયા પ્લેન ક્રેશ અમને શીખવે છે કે રેલ્વે અને ઉડ્ડયન બંને ક્ષેત્રે આને ગંભીરતાથી લેવાની જરૂર છે અને મુસાફરોની વાત આવે ત્યારે વધુ બેદરકારી ન હોઈ શકે.
નોંધ: આ લેખ આ વાયરલ વિડિઓ/પોસ્ટમાં પૂરા પાડવામાં આવેલી માહિતી પર આધારિત છે. ડી.એન.પી. ભારત વિડિઓમાં ઉલ્લેખિત કોઈપણ વસ્તુને સમર્થન, સબ્સ્ક્રાઇબ અથવા માન્ય કરતું નથી.
