કેન્દ્રીય રેલ્વે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવ ‘કવચ’-ભારતીય રેલ્વે સ્વદેશી ટ્રેન પ્રોટેક્શન સિસ્ટમની કામગીરીના નિરીક્ષણ દરમિયાન.
ઉત્તર ભારતમાં ગાઢ ધુમ્મસ વચ્ચે, રેલ્વે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે સ્વદેશી રીતે વિકસિત ઓટોમેટિક ટ્રેન પ્રોટેક્શન (ATP) ટેકનોલોજી ‘કવચ’ સિસ્ટમની અદ્યતન ક્ષમતાઓનું પ્રદર્શન કર્યું. એક્સ પરની એક પોસ્ટમાં વૈષ્ણવે કહ્યું, “બહાર ગાઢ ધુમ્મસ. કવચ કેબની અંદર જ સિગ્નલ બતાવે છે. પાયલોટે સિગ્નલ માટે બહાર જોવાની જરૂર નથી.
‘કવચ’ શું છે?
રેલ્વે મંત્રાલય દ્વારા વિકસિત, કવચ એ એટીપી સિસ્ટમ છે જે ટ્રેનની સલામતી અને કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે રચાયેલ છે.
કાર્ય: કવચ ટ્રેનમાં સિગ્નલ પ્રદર્શિત કરીને અને જો પાયલોટ આમ કરવામાં નિષ્ફળ જાય તો આપોઆપ બ્રેક લગાવીને લોકો પાઇલોટ્સને મદદ કરે છે. એડજસ્ટેબલ હવામાન પરિસ્થિતિઓ: સિસ્ટમ ખાતરી કરે છે કે ધુમ્મસ જેવી આત્યંતિક હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં પણ ટ્રેન સરળતાથી ચાલે છે. અમલીકરણનો ઈતિહાસ: ફિલ્ડ ટેસ્ટિંગ ફેબ્રુઆરી 2016માં શરૂ થયું અને 2018-19 સુધીમાં, ત્રણ કંપનીઓને સખત પરીક્ષણ અને સલામતી પ્રમાણપત્ર પછી કવચ સંસ્કરણ 3.2 પહોંચાડવા માટે મંજૂરી આપવામાં આવી.
ટ્રેનની કામગીરી પર કવચની અસર
રેલ્વેએ સલામતી અને ઓપરેશનલ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવામાં કવચની ભૂમિકાની વિગતવાર માહિતી આપી:
સ્વચાલિત બ્રેકિંગ: ઝડપ મર્યાદા જાળવી રાખીને સ્વચાલિત બ્રેકિંગ શરૂ કરીને અકસ્માતોને અટકાવો. વ્યાપક ઉપયોગ: 10,000 એન્જિનોને શિલ્ડથી સજ્જ કરવાની યોજનાઓ ચાલી રહી છે. તકનીકી પ્રગતિ: હાલમાં, 69 લોકો શેડ ઇન્સ્ટોલેશન માટે તૈયાર છે, અને 9,000 થી વધુ એન્જિનિયરો, કામદારો અને ટેકનિશિયનને કવચ તકનીકમાં તાલીમ આપવામાં આવી છે.
ખર્ચ અને રોકાણ
ટ્રેક-સાઇડનો ખર્ચઃ પ્રતિ કિમી અંદાજે રૂ. 50 લાખ. લોકોમોટિવ સાધનોનો ખર્ચઃ પ્રતિ લોકોમોટિવ આશરે રૂ. 80 લાખ. ભંડોળ: અત્યાર સુધીમાં, 2024-25 ના નાણાકીય વર્ષ માટે રૂ. 1,112.57 કરોડની ફાળવણી સાથે, રૂ. 1,547 કરોડનું રોકાણ કરવામાં આવ્યું છે.
કવચના ભવિષ્ય માટેના આયોજનો
કવચના અમલીકરણને વિસ્તૃત કરવા માટે, ભારતીય રેલ્વે ક્ષમતા વધારવા માટે વધારાના ઓરિજિનલ ઇક્વિપમેન્ટ મેન્યુફેક્ચરર્સ (OEMs) સાથે ટ્રાયલ કરી રહી છે. હાલમાં, ત્રણ OEM ને સપ્લાય માટે મંજૂરી આપવામાં આવી છે.
તેની અદ્યતન સલામતી સુવિધાઓ અને પ્રતિકૂળ હવામાન દરમિયાન એકીકૃત રીતે સંચાલન કરવાની ક્ષમતા સાથે, કવચ સમગ્ર ભારતમાં ટ્રેન કામગીરીમાં ક્રાંતિ લાવવા માટે તૈયાર છે.
આ પણ વાંચો | ભારતીય રેલ્વે કાશ્મીર માટે હીટર સાથે સ્લીપર ટ્રેન, વંદે ભારત એક્સપ્રેસ શરૂ કરશે| સુવિધાઓ, રૂટ્સ તપાસો
કેન્દ્રીય રેલ્વે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવ ‘કવચ’-ભારતીય રેલ્વે સ્વદેશી ટ્રેન પ્રોટેક્શન સિસ્ટમની કામગીરીના નિરીક્ષણ દરમિયાન.
ઉત્તર ભારતમાં ગાઢ ધુમ્મસ વચ્ચે, રેલ્વે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે સ્વદેશી રીતે વિકસિત ઓટોમેટિક ટ્રેન પ્રોટેક્શન (ATP) ટેકનોલોજી ‘કવચ’ સિસ્ટમની અદ્યતન ક્ષમતાઓનું પ્રદર્શન કર્યું. એક્સ પરની એક પોસ્ટમાં વૈષ્ણવે કહ્યું, “બહાર ગાઢ ધુમ્મસ. કવચ કેબની અંદર જ સિગ્નલ બતાવે છે. પાયલોટે સિગ્નલ માટે બહાર જોવાની જરૂર નથી.
‘કવચ’ શું છે?
રેલ્વે મંત્રાલય દ્વારા વિકસિત, કવચ એ એટીપી સિસ્ટમ છે જે ટ્રેનની સલામતી અને કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે રચાયેલ છે.
કાર્ય: કવચ ટ્રેનમાં સિગ્નલ પ્રદર્શિત કરીને અને જો પાયલોટ આમ કરવામાં નિષ્ફળ જાય તો આપોઆપ બ્રેક લગાવીને લોકો પાઇલોટ્સને મદદ કરે છે. એડજસ્ટેબલ હવામાન પરિસ્થિતિઓ: સિસ્ટમ ખાતરી કરે છે કે ધુમ્મસ જેવી આત્યંતિક હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં પણ ટ્રેન સરળતાથી ચાલે છે. અમલીકરણનો ઈતિહાસ: ફિલ્ડ ટેસ્ટિંગ ફેબ્રુઆરી 2016માં શરૂ થયું અને 2018-19 સુધીમાં, ત્રણ કંપનીઓને સખત પરીક્ષણ અને સલામતી પ્રમાણપત્ર પછી કવચ સંસ્કરણ 3.2 પહોંચાડવા માટે મંજૂરી આપવામાં આવી.
ટ્રેનની કામગીરી પર કવચની અસર
રેલ્વેએ સલામતી અને ઓપરેશનલ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવામાં કવચની ભૂમિકાની વિગતવાર માહિતી આપી:
સ્વચાલિત બ્રેકિંગ: ઝડપ મર્યાદા જાળવી રાખીને સ્વચાલિત બ્રેકિંગ શરૂ કરીને અકસ્માતોને અટકાવો. વ્યાપક ઉપયોગ: 10,000 એન્જિનોને શિલ્ડથી સજ્જ કરવાની યોજનાઓ ચાલી રહી છે. તકનીકી પ્રગતિ: હાલમાં, 69 લોકો શેડ ઇન્સ્ટોલેશન માટે તૈયાર છે, અને 9,000 થી વધુ એન્જિનિયરો, કામદારો અને ટેકનિશિયનને કવચ તકનીકમાં તાલીમ આપવામાં આવી છે.
ખર્ચ અને રોકાણ
ટ્રેક-સાઇડનો ખર્ચઃ પ્રતિ કિમી અંદાજે રૂ. 50 લાખ. લોકોમોટિવ સાધનોનો ખર્ચઃ પ્રતિ લોકોમોટિવ આશરે રૂ. 80 લાખ. ભંડોળ: અત્યાર સુધીમાં, 2024-25 ના નાણાકીય વર્ષ માટે રૂ. 1,112.57 કરોડની ફાળવણી સાથે, રૂ. 1,547 કરોડનું રોકાણ કરવામાં આવ્યું છે.
કવચના ભવિષ્ય માટેના આયોજનો
કવચના અમલીકરણને વિસ્તૃત કરવા માટે, ભારતીય રેલ્વે ક્ષમતા વધારવા માટે વધારાના ઓરિજિનલ ઇક્વિપમેન્ટ મેન્યુફેક્ચરર્સ (OEMs) સાથે ટ્રાયલ કરી રહી છે. હાલમાં, ત્રણ OEM ને સપ્લાય માટે મંજૂરી આપવામાં આવી છે.
તેની અદ્યતન સલામતી સુવિધાઓ અને પ્રતિકૂળ હવામાન દરમિયાન એકીકૃત રીતે સંચાલન કરવાની ક્ષમતા સાથે, કવચ સમગ્ર ભારતમાં ટ્રેન કામગીરીમાં ક્રાંતિ લાવવા માટે તૈયાર છે.
આ પણ વાંચો | ભારતીય રેલ્વે કાશ્મીર માટે હીટર સાથે સ્લીપર ટ્રેન, વંદે ભારત એક્સપ્રેસ શરૂ કરશે| સુવિધાઓ, રૂટ્સ તપાસો