કાવાચના અમલીકરણને વિસ્તૃત કરવા માટે, ભારતીય રેલ્વે ક્ષમતા વધારવા માટે વધારાના મૂળ સાધનો ઉત્પાદકો સાથે ટ્રાયલ કરી રહી છે.
કેન્દ્રીય રેલ્વે પ્રધાન અશ્વિની વૈષ્ણવએ શુક્રવારે (11 એપ્રિલ) જણાવ્યું હતું કે ભારતીય રેલ્વે ‘કાવાચ 5.0’ ના નામે એક મોટી પહેલ શરૂ કરશે. તે મેટ્રો અને ઉપનગરીય ટ્રેનો માટે કામ કરશે અને ડિસેમ્બર 2025 સુધીમાં તૈયાર થઈ જશે. કાવાચ 5.0 એ ‘કાવાચ’ તકનીકનું આગામી પે generation ીનું સંસ્કરણ છે, જેના કારણે ઉપનગરીય વિસ્તારોમાં ક્ષમતામાં લગભગ 1.5 ગણો વધારો થશે. મુંબઈ સહિતના તમામ મોટા શહેરોને આ પહેલથી ફાયદો થશે.
રેલ્વે પ્રધાન અશ્વિની વૈષ્ણવએ જણાવ્યું હતું કે, ટ્રેન સેવાઓ વધારવા માટે દેશભરમાં કાવાચ સંસ્કરણ -4 ની સ્થાપના ચાલી રહી છે. વધુમાં, મુંબઈ-વિશિષ્ટ કાવચ સંસ્કરણ -5 નો વિકાસ ડિસેમ્બર સુધીમાં પૂર્ણ થશે. આ ટ્રેનની આવર્તનમાં 30 ટકાનો વધારો કરશે. “
‘કાવાચ’ એટલે શું?
રેલ્વે મંત્રાલય દ્વારા વિકસિત, કાવાચ એ એટીપી સિસ્ટમ છે જે ટ્રેનની સલામતી અને કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે રચાયેલ છે. ફંક્શન: કાવાચ ટ્રેનમાં સંકેતો પ્રદર્શિત કરીને અને પાઇલટ આમ કરવામાં નિષ્ફળ જાય તો આપમેળે બ્રેક્સ લાગુ કરીને લોકો પાઇલટ્સને મદદ કરે છે. એડજસ્ટેબલ હવામાન પરિસ્થિતિઓ: સિસ્ટમ સુનિશ્ચિત કરે છે કે ધુમ્મસ જેવી ભારે હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં પણ ટ્રેન સરળતાથી કાર્ય કરે છે. અમલીકરણ ઇતિહાસ: ક્ષેત્ર પરીક્ષણ ફેબ્રુઆરી 2016 માં શરૂ થયું હતું, અને 2018-19 સુધીમાં, સખત પરીક્ષણ અને સલામતી પ્રમાણપત્ર પછી કાવચ સંસ્કરણ 3.2 પહોંચાડવા માટે ત્રણ કંપનીઓને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી.
ટ્રેનના પ્રદર્શન પર ‘કાવાચ’ ની અસર શું છે?
રેલ્વેએ સલામતી અને ઓપરેશનલ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવામાં કાવાચની ભૂમિકાની વિગતવાર માહિતી આપી:
સ્વચાલિત બ્રેકિંગ: ગતિ મર્યાદા જાળવી રાખતી વખતે સ્વચાલિત બ્રેકિંગ શરૂ કરીને અકસ્માતોને અટકાવે છે. વ્યાપક ઉપયોગ: 10,000 એન્જિનોને ield ાલથી સજ્જ કરવાની યોજનાઓ ચાલી રહી છે. તકનીકી પ્રગતિ: હાલમાં, 69 લોકો શેડ ઇન્સ્ટોલેશન માટે તૈયાર છે, અને 9,000 થી વધુ ઇજનેરો, કામદારો અને તકનીકીને કાવાચ ટેકનોલોજીમાં તાલીમ આપવામાં આવી છે. ટ્રેક-સાઇડ ખર્ચ: આશરે 50 લાખ પ્રતિ કિ.મી. એન્જિન સાધનોના ખર્ચ: આશરે 80 લાખ દીઠ એન્જિન. ભંડોળ: અત્યાર સુધીમાં, 2024-25 નાણાકીય વર્ષ માટે રૂ. 1,112.57 કરોડની ફાળવણી સાથે, અત્યાર સુધીમાં 1,547 કરોડનું રોકાણ કરવામાં આવ્યું છે.
‘કાવાચ’ ના ભવિષ્ય માટેની યોજનાઓ
કાવાચના અમલીકરણને વિસ્તૃત કરવા માટે, ભારતીય રેલ્વે ક્ષમતા વધારવા માટે વધારાના મૂળ ઉપકરણ ઉત્પાદકો (OEM) સાથે ટ્રાયલ કરી રહી છે. હાલમાં, સપ્લાય માટે ત્રણ OEM ને મંજૂરી આપવામાં આવી છે. તેની અદ્યતન સલામતી સુવિધાઓ અને અસ્થિર હવામાન દરમિયાન એકીકૃત સંચાલન કરવાની ક્ષમતા સાથે, કાવાચ ભારતભરમાં ટ્રેનની કામગીરીમાં ક્રાંતિ લાવવાની તૈયારીમાં છે.
મહારાષ્ટ્રમાં ગોંડીઆ-બાલહરશાહ રેલ્વે લાઇન બમણો પ્રોજેક્ટ
રેલ્વે પ્રધાન અશ્વિની વૈષ્ણવ આજે મહારાષ્ટ્રમાં ગોંડીયા-બાલહરશાહ રેલ્વે લાઇનની બમણીની ઘોષણા કરી, જે 240 કિલોમીટર લાંબી છે અને તેની કિંમત 4,819 કરોડ થશે. આ પરિવર્તનશીલ પ્રોજેક્ટ ઉત્તરી અને દક્ષિણ ભારત વચ્ચે મુસાફરો અને નૂર જોડાણ વધારવામાં મહત્ત્વની ભૂમિકા ભજવશે.
“વડા પ્રધાને તાજેતરમાં મહારાષ્ટ્રમાં 240 કિ.મી. ગોંડિયા-બાલહરશાહ રેલ્વે લાઇનને રૂ. ,, 8૧૧ કરોડના ખર્ચે બમણી કરવાની મંજૂરી આપી હતી. આ પ્રોજેક્ટ ઉત્તર અને દક્ષિણ ભારત વચ્ચે મુસાફરો અને નૂર જોડાણ વધારવામાં મહત્ત્વની ભૂમિકા ભજવશે … આ ક્ષેત્રમાં મહત્વાકાંક્ષી જિલ્લાઓ ઝડપી વિકાસની સાક્ષી બનશે. તેમણે કહ્યું કે મહારાષ્ટ્રને મુંબઇ-અમદાબાદ બુલેટ ટ્રેન અને સમર્પિત નૂર કોરિડોર સહિત રૂ. 1.73 લાખ કરોડના રેલ્વે પ્રોજેક્ટ્સ પ્રાપ્ત થયા છે.
“વડા પ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીના નેતૃત્વ હેઠળ, મહારાષ્ટ્રને રેલ્વે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર માટે અભૂતપૂર્વ ટેકો મળ્યો છે … મહારાષ્ટ્રને રૂ. 1.73 લાખ કરોડના રેલ્વે પ્રોજેક્ટ્સ આપવામાં આવ્યા છે, જેમાં મુંબઇ-અમદાબાદ બુલેટ ટ્રેન અને સમર્પિત નૂરનો સમાવેશ થાય છે.
માન્ય પ્રોજેક્ટમાં 240 કિ.મી.ના હાલના ટ્રેકના બમણા અને 29 રેલ્વે સ્ટેશનોના આધુનિકીકરણ સહિતના વ્યાપક અપગ્રેડ્સનો સમાવેશ થાય છે. એક સત્તાવાર પ્રકાશનમાં જણાવાયું છે કે, “કામગીરીને સુવ્યવસ્થિત કરવા અને સલામતી વધારવા માટે 36 મોટા પુલો, 338 નાના પુલો અને પુલ હેઠળના 67 રોડનું નિર્માણ.”
ગોંડિયા-બાલહરશાહ લાઇન ઉત્તર અને દક્ષિણ ભારત વચ્ચે મહત્વપૂર્ણ કોરિડોર તરીકે સેવા આપે છે. લાઇનને બમણી કરવાથી ભીડ ઓછી થશે, વિલંબને દૂર કરવામાં આવશે અને લાઇનની નૂર-વહન ક્ષમતામાં નોંધપાત્ર સુધારો થશે. આ બંને મુસાફરોના મુસાફરો અને રેલવે લોજિસ્ટિક્સ પર આધારિત ઉદ્યોગો માટે રમત-ચેન્જર હશે. આ માર્ગ નાગઝિરા વાઇલ્ડલાઇફ અભયારણ્ય અને નવેગ on ન નેશનલ પાર્ક જેવા લોકપ્રિય ઇકો-ટૂરિઝમ સ્થળોની નજીક છે, જે આ ક્ષેત્રની પર્યટન સંભવિત વિકાસની તક આપે છે. આ પ્રોજેક્ટ વિદર્ભમાં વૃદ્ધિને ઉત્પન્ન કરે છે, વ્યવસાયિક પ્રવૃત્તિમાં વધારો કરે છે અને પ્રાદેશિક વિકાસને પ્રોત્સાહન આપે છે.
“આ બમણો થતાં, ઉત્તર અને દક્ષિણ ભારત વચ્ચે જોડાણમાં મોટા પ્રમાણમાં સુધારો થશે. આ ક્ષેત્રમાં મહત્વાકાંક્ષી જિલ્લાઓ ઝડપી વિકાસ જોશે,” વૈષ્ણવએ જણાવ્યું હતું.
મહારાષ્ટ્રના મુખ્યમંત્રી દેવેન્દ્ર ફડનાવીસે આ પ્રોજેક્ટને વિદર્ભા માટે historic તિહાસિક પગલા તરીકે પ્રશંસા કરી અને કહ્યું, “આ પ્રોજેક્ટ વિદરભા ક્ષેત્રને નોંધપાત્ર રીતે લાભ આપશે અને મધ્યપ્રદેશ અને તેલંગાણા સાથેના વ્યવસાયિક સંબંધોને મજબૂત બનાવશે. યુપીએ સરકારની તુલનામાં હવે મહારાષ્ટ્રને રેલ્વે વિકાસ માટે 10 વખત વધુ ભંડોળ પ્રાપ્ત થાય છે.” વધુમાં, છત્રપતિ શિવાજી મહારાજ સાથે સંકળાયેલ historic તિહાસિક સાઇટ્સને જોડતી એક વિશેષ રેલ પ્રવાસ પણ કામ કરી રહી છે, જેનો હેતુ હેરિટેજ ટૂરિઝમને પ્રોત્સાહન આપવાના હેતુથી છે. ફડનાવીસે એ પણ જાહેર કર્યું કે મહારાષ્ટ્રના 132 સ્ટેશનો ચાલુ આધુનિકીકરણની પહેલ હેઠળ પુનર્વિકાસ કરવામાં આવશે.
(અનમિકા ગૌરવના ઇનપુટ્સ સાથે)
