ગયા વર્ષે એપ્રિલમાં, આઈએએફએ અનંતનાગના બિજબહારામાં જમ્મુ-શ્રીનગર નેશનલ હાઇવે પર પાંચ હેલિકોપ્ટર સાથે km. Km કિ.મી. લાંબી ઇમરજન્સી લેન્ડિંગ સ્ટ્રીપનો પ્રથમ ટેસ્ટ રન કર્યો હતો. આઈએએફ ચિનૂક અને એમઆઈ -17 હેલિકોપ્ટર રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગના ખેંચાણ પર ઉતર્યા.
નવી દિલ્હી:
શુક્રવારે ભારતીય વાયુસેનાએ ઉત્તર પ્રદેશના શાહજહાનપુર જિલ્લામાં ગંગા એક્સપ્રેસ વેના 3.5-કિલોમીટરના ખેંચાણ પર તેની ખૂબ અપેક્ષિત ‘લેન્ડ એન્ડ ગો’ કવાયત શરૂ કરી હતી, જેમાં દેશની સંરક્ષણ તૈયારીમાં નોંધપાત્ર સીમાચિહ્નરૂપ છે. આ એક્સપ્રેસ વેને અલગ શું સેટ કરે છે તે ફાઇટર જેટના દિવસ અને રાત બંને ઉતરાણની સુવિધા આપવાની તેની અનન્ય ક્ષમતા છે, જે તેને દેશમાં આવી પ્રથમ એરસ્ટ્રિપ બનાવે છે.
અગાઉ ઇમરજન્સી લેન્ડિંગ કવાયત પર્વંચલ એક્સપ્રેસ વે પર હાથ ધરવામાં આવી હતી
હમણાં સુધી, લખનઉ-અગ્રા અને પૂર્વાંચલ એક્સપ્રેસવેઝ પર સમાન કટોકટી ઉતરાણ કવાયત કરવામાં આવી હતી, પરંતુ તે દિવસના ઓપરેશન સુધી મર્યાદિત હતી. આ અજમાયશમાં આઈએએફ વિમાનની શ્રેણી શામેલ છે, જેમાં રાફેલ, એસયુ -30 એમકેઆઈ, મિરાજ -2000, એમઆઈજી -29, જગુઆર, સી -130 જે સુપર હર્ક્યુલસ, એએન -32, અને એમઆઈ -17 વી 5 હેલિકોપ્ટરનો સમાવેશ થાય છે.
કવાયત આગળ, ગંગા એક્સપ્રેસ વે 250 થી વધુ સીસીટીવી કેમેરાથી સજ્જ હતો જેથી ફૂલપ્રૂફ સુરક્ષા અને સર્વેલન્સની ખાતરી કરવામાં આવે. કાર્યવાહીની દેખરેખ માટે ટોચના સંરક્ષણ અને રાજ્ય અધિકારીઓ પણ હાજર હતા. ભારે સુરક્ષા વચ્ચે, અડધા ડઝનથી વધુ ફાઇટર વિમાનએ દિવસ દરમિયાન ફ્લાયઓવર અને લેન્ડિંગ સિમ્યુલેશન હાથ ધર્યા.
એક એક્સપ્રેસ વે પર બાંધવામાં આવેલી ભારતની પ્રથમ હવાઈ પટ્ટી
એ નોંધવું રસપ્રદ છે કે દિવસ અથવા રાતના કોઈપણ સમયે ફાઇટર જેટની કામગીરીને મંજૂરી આપવા માટે તે એક્સપ્રેસ વે પર બાંધવામાં આવેલી ભારતની પ્રથમ એરસ્ટ્રિપ છે. સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે, કોઈ પણ ઘટનાના કિસ્સામાં રીઅલ-ટાઇમ મોનિટરિંગ અને ઝડપી પોલીસ પ્રતિસાદને સક્ષમ કરીને, ખેંચાણની સાથે 250 સીસીટીવી કેમેરા સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે.
જમ્મુ -કાશ્મીરમાં ઇમરજન્સી લેન્ડિંગ સુવિધાઓ વિશે બધા જાણો
ગયા વર્ષે એપ્રિલમાં, આઈએએફએ અનંતનાગના બિજબહારામાં જમ્મુ-શ્રીનગર નેશનલ હાઇવે પર પાંચ હેલિકોપ્ટર સાથે km. Km કિ.મી. લાંબી ઇમરજન્સી લેન્ડિંગ સ્ટ્રીપનો પ્રથમ ટેસ્ટ રન કર્યો હતો. આઈએએફ ચિનૂક અને એમઆઈ -17 હેલિકોપ્ટર રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગના ખેંચાણ પર ઉતર્યા.
યુ.એસ. દ્વારા ઉત્પાદિત ચિનૂક અને રશિયન નિર્મિત એમઆઈ -17 હેલિકોપ્ટરના લગભગ બે સોર્ટીઓ જમ્મુ-શ્રીનગર નેશનલ હાઇવેના વાનપોહ-સાંગમ ખેંચાણ પર ઉતર્યા હતા.
3.5 કિ.મી.ની ઇમરજન્સી લેન્ડિંગ સ્ટ્રીપ પર કામ 2020 માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને દેશભરના જુદા જુદા સ્થળોએ ઇએલએફની રચના માટે માર્ગ પરિવહન અને રાજમાર્ગ મંત્રાલય સાથે આઇએએફ દ્વારા શરૂ કરાયેલા કાર્યક્રમના ભાગ રૂપે 2024 માં પૂર્ણ થયું હતું.
અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે, લોકો આ વિસ્તારની નજીક ભટકી ન જાય તેની ખાતરી કરવા માટે વધારાના કર્મચારીઓ સાથે ઉતરાણની પટ્ટી પર સલામતી વધારે હતી.
ચિનૂક હેલિકોપ્ટર, જેની ટોચની ગતિ 310 કિ.મી. મુખ્ય કેબિન 33 થી વધુ સજ્જ સૈનિકોને પકડી શકે છે.
તેનો ઉપયોગ તબીબી સ્થળાંતર માટે પણ થઈ શકે છે અને હેલિકોપ્ટર, જેમાં 741 કિ.મી.ની મુસાફરીની શ્રેણી છે, તે 24 સ્ટ્રેચર્સને સમાવી શકે છે. એમઆઈ -17 હેલિકોપ્ટર 35 સૈનિકોને સમાવી શકે છે. આ બંને હેલિકોપ્ટરને કુદરતી આફતો દરમિયાન રાહત અને બચાવ કામગીરીમાં દબાવવામાં આવ્યા છે.
આઇએએફની ઇએલએફ કવાયત એ નાગરિક એજન્સીઓ, જેમ કે નેશનલ હાઇવે ઓથોરિટી India ફ ઇન્ડિયા (એનએચએઆઈ), જિલ્લા વહીવટ અને રાજ્ય પોલીસ અને જટિલ બહુપક્ષીય પ્રવૃત્તિઓના વર્તન તરફના હવાઈ દળ વચ્ચે સિનર્જી અને સંપર્ક પ્રદર્શિત કરવાની છે.