નેશનલ હાઈ સ્પીડ રેલ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (NHSRCL) ના અધિકારીઓના જણાવ્યા અનુસાર સુરતે તાજેતરમાં મુંબઈ-અમદાવાદ હાઈ-સ્પીડ રેલ કોરિડોર માટે તેના પ્રથમ સ્ટીલ બ્રિજનું ઉદ્ઘાટન કર્યું છે, જેને બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. આ સ્ટીલ બ્રિજ કોરિડોર માટે આયોજિત આવા અઠ્ઠાવીસ બ્રિજમાંથી એક છે, જેમાં બુલેટ ટ્રેન એક સમયે ચલાવવાની અપેક્ષા છે. […]
નેશનલ હાઈ સ્પીડ રેલ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (NHSRCL) ના અધિકારીઓના જણાવ્યા અનુસાર સુરતે તાજેતરમાં મુંબઈ-અમદાવાદ હાઈ-સ્પીડ રેલ કોરિડોર માટે તેના પ્રથમ સ્ટીલ બ્રિજનું ઉદ્ઘાટન કર્યું છે, જેને બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. આ સ્ટીલ બ્રિજ કોરિડોર માટે આયોજિત આવા 28 બ્રિજમાંથી એક છે, જેમાં બુલેટ ટ્રેન 320 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે ચાલવાની અપેક્ષા છે.
સુરતમાં નેશનલ હાઈવે 53 પર કામરેજ ટોલ પ્લાઝા પાસે 70 મીટર લંબાઇ અને 12 મીટરથી વધુની ઊંચાઈ ધરાવતો નવો બાંધવામાં આવેલો સ્ટીલ બ્રિજ આવેલો છે. એવો અંદાજ છે કે તમામ 28 સ્ટીલ બ્રિજના ઉત્પાદન માટે અંદાજે 70,000 મેટ્રિક ટન સ્ટીલનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે. તેમાંથી 17 બ્રિજ ગુજરાતમાં હશે, જ્યારે બાકીના 11 મહારાષ્ટ્રમાં હશે.
NHSRCLના નિવેદન અનુસાર, સ્ટીલના પુલ હાઇવે, એક્સપ્રેસવે અને રેલ્વે લાઇન માટે યોગ્ય છે, પૂર્વ-તણાવવાળા કોંક્રિટ પુલોથી વિપરીત જે સામાન્ય રીતે નદી ક્રોસિંગ સહિત ટૂંકા ગાળા માટે યોગ્ય હોય છે. ભારત પાસે ભારે અંતરની અને અર્ધ-હાઈ-સ્પીડ ટ્રેનો માટે સ્ટીલ બ્રિજ બનાવવાની કુશળતા છે, જે 100 થી 160 kmph ની વચ્ચે ચાલે છે. 320 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે દોડતી શિંકનસેન બુલેટ ટ્રેનને ટેકો આપવા માટે સ્ટીલ બ્રિજનું નિર્માણ અને સફળ પ્રક્ષેપણ દેશ માટે પ્રથમ છે.
બ્રિજ માટેનું સ્ટીલનું માળખું ઉત્તર પ્રદેશના હાપુડ જિલ્લાના વર્કશોપમાંથી 1,200 કિમીનું અંતર કાપીને ટ્રેઇલર્સનો ઉપયોગ કરીને સુરત સુધી પહોંચાડવામાં આવ્યું હતું. આગમન પછી, એસેમ્બલીનું કામ શરૂ થયું, ખાસ રીતે ડિઝાઇન કરાયેલ પુલિંગ વ્યવસ્થાનો ઉપયોગ કરીને પુલને કાળજીપૂર્વક સ્થાને ખેંચવામાં આવ્યો.
રવાનગી પહેલાં, સ્ટીલના દરેક બેચનું ઉત્પાદકના પરિસરમાં અલ્ટ્રાસોનિક પરીક્ષણ (UT) દ્વારા પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. સ્ટીલ બ્રિજ માટે ફેબ્રિકેશન પ્રક્રિયામાં જાપાનીઝ ઇજનેરો દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવેલા ડિઝાઇન ડ્રોઇંગ મુજબ કટીંગ, ડ્રિલિંગ, વેલ્ડીંગ અને પેઇન્ટિંગ જેવી હાઇ-ટેક કામગીરીનો સમાવેશ થાય છે. વેલ્ડીંગના કામની દેખરેખ જાપાનીઝ ઈન્ટરનેશનલ વેલ્ડીંગ એક્સપર્ટ (IWE) દ્વારા કરવામાં આવી હતી.
સ્ટીલ ગર્ડર્સ માટે વપરાતી પેઇન્ટિંગ ટેકનિક ભારતમાં પ્રથમ હોવાનો દાવો કરવામાં આવે છે, જે જાપાન રોડ એસોસિએશનની “સ્ટીલ રોડ બ્રિજીસના કાટ સંરક્ષણ માટેની હેન્ડબુક”ની C-5 પેઇન્ટિંગ સિસ્ટમને અનુસરે છે.
આ વિકાસ NHSRCL દ્વારા વલસાડ જિલ્લામાં પ્રથમ પર્વતીય ટનલના નિર્માણમાં સફળતાની તાજેતરની જાહેરાતને અનુસરે છે. NHSRCLના પ્રવક્તા સુષ્મા ગૌરના જણાવ્યા અનુસાર, મુંબઈ-અમદાવાદ રૂટમાં સાત પર્વતીય ટનલનો સમાવેશ થાય છે, જેમાંથી એક વલસાડ જિલ્લાના ઉમ્બરગાંવ તાલુકાના ઝરોલી ગામમાં આવેલી છે, બાકીની છ મહારાષ્ટ્રના પાલઘરમાં છે.
