અમદાવાદ: મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ માટે બેંગલુરુ ભારતની પ્રથમ હાઈ-સ્પીડ ટ્રેનનું નિર્માણ કરવા માટે તૈયાર છે, જે 250 કિમી/કલાકની ઝડપે ચલાવવા માટે રચાયેલ છે, એમ એક સમાચાર અહેવાલમાં જણાવાયું છે.
5 સપ્ટેમ્બરના રોજ, ઇન્ટિગ્રલ કોચ ફેક્ટરી (ICF) એ બે હાઇ-સ્પીડ ચેર-કાર ટ્રેનના ઉત્પાદન માટે ટેન્ડર જાહેર કર્યું હતું જે 280 કિમી/કલાકની ઝડપે પહોંચી શકે છે. 19 સપ્ટેમ્બર સુધીમાં બિડ થવાની હતી, અને BEML એ બે આઠ-કાર ટ્રેન સેટ માટે દરખાસ્ત સબમિટ કરનાર એકમાત્ર કંપની હતી.
અનુસાર મની કંટ્રોલICF, ચેન્નાઈના જનરલ મેનેજર યુ સુબ્બા રાવે જણાવ્યું હતું કે, “માત્ર BEML એ બે આઠ-કાર ટ્રેન સેટ બનાવવા માટે બિડ સબમિટ કરી છે, અને ટેન્ડરને એક અઠવાડિયામાં અંતિમ સ્વરૂપ આપવામાં આવશે. તે માત્ર બે ટ્રેનો માટેનો નાનો ઓર્ડર હોવાથી, અન્ય રોલિંગ સ્ટોક ઉત્પાદકો ભાગ લેવા આતુર ન હતા. અમારું લક્ષ્ય 2.5 વર્ષમાં ઉત્પાદન પૂર્ણ કરવાનું છે.
જ્યારે ટ્રેનોની ચોક્કસ કિંમત અજ્ઞાત રહે છે, અંદાજો દરેકની કિંમત ₹200 કરોડથી ₹250 કરોડની રેન્જ સૂચવે છે. આ ટ્રેનો મુંબઈ-અમદાવાદ કોરિડોરને સેવા આપશે, જે 508 કિલોમીટર સુધી ફેલાયેલો છે અને તેના પર આશરે ₹1.1 લાખ કરોડનો ખર્ચ થવાનો અંદાજ છે.
શરૂઆતમાં, આ માર્ગ માટે જાપાની ટ્રેનોનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ ઊંચા ખર્ચને કારણે સ્થાનિક ઉત્પાદન તરફ વળવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. યુરોપીયન ધોરણોનું પાલન સુનિશ્ચિત કરવા માટે BEML પ્રોજેક્ટ પર મેધા સર્વો ડ્રાઇવ્સ સાથે સહયોગ કરશે. મેધા 250 કિમી/કલાકની ઝડપને ટેકો આપવા સક્ષમ પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ વિકસાવશે, જ્યારે BEML આવી ઝડપ માટે જરૂરી માળખાકીય અખંડિતતા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે. મેધાની પ્રોપલ્શન ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ વંદે ભારત ટ્રેનોમાં પહેલેથી જ કરવામાં આવે છે, જેમ કે એક અધિકારીએ નોંધ્યું છે.
પ્રથમ ટ્રેન, 250 કિમી/કલાકની ઝડપે ચલાવવાના હેતુથી, સુરત-બીલીમોરા સેક્શન માટે ટ્રાયલ આયોજન સાથે, ડિસેમ્બર 2026 સુધીમાં પૂર્ણ થવાની ધારણા છે. તેમાં 3 + 2 સીટિંગ લેઆઉટમાં સાત કાર અને 2 + 2 વ્યવસ્થા સાથેની એક એક્ઝિક્યુટિવ કાર હશે, જેમાં માંગના આધારે સંભવિત વિસ્તરણ સાથે આશરે 174 મુસાફરોને સમાવી શકાય છે.
