એસકેએફ ભારતે નાણાકીય વર્ષ 25–30 ની સરખામણીએ, 000 4,000-, 4,600 કરોડ સુધીની મહત્વાકાંક્ષી ઓટોમોટિવ ક્ષમતા વિસ્તરણ યોજનાનું અનાવરણ કર્યું છે, જેમાં ત્રણ કી મેન્યુફેક્ચરિંગ હબ-હારીદવર, પુણે અને બેંગ્લોર પર લક્ષિત રોકાણો છે. આ પગલું બંને પરંપરાગત આંતરિક કમ્બશન એન્જિન (આઇસીઇ) વાહનો અને ઝડપથી વિકસતા ઇલેક્ટ્રિક વાહન (ઇવી) સેગમેન્ટમાં તેની ક્ષમતાઓને વધારવાનો છે.
કંપનીના રોડમેપ અનુસાર, હરિદ્વાર પ્લાન્ટ – deep ંડા ગ્રુવ બોલ બેરિંગ્સ (ડીજીબીબી) ના ઉત્પાદનને ધ્યાનમાં રાખીને – લગભગ 50%ની ક્ષમતામાં વધારો જોશે. આ વિસ્તરણ માટેનું અંદાજિત રોકાણ 2029 સુધીમાં લક્ષ્યાંકિત સાથે, 1000–1,500 કરોડની રેન્જમાં છે. આ સુવિધા 2-વ્હીલર્સ (2 ડબલ્યુ) અને ઇવી પાવરટ્રેન એપ્લિકેશનને લગતી બેરિંગ્સ પર કેન્દ્રિત છે.
પુણે પ્લાન્ટ, જે ડીજીબીબી, હબ બેરિંગ યુનિટ્સ (એચબીયુ) અને ટેપર રોલર બેરિંગ્સ (ટીઆરબી) બનાવે છે, તે ક્ષમતામાં ~ 30% નો વધારો જોશે. એસ.કે.એફ. ભારત અહીં 2030 સુધીમાં ₹ 3,000–3,500 કરોડનું રોકાણ કરવાની યોજના બનાવી રહ્યું છે. આ રોકાણનો હેતુ આઇસ અને ઇવી સેગમેન્ટમાં મુસાફરો અને વ્યાપારી વાહનો બંનેને કેટરિંગ વ્હીલ-એન્ડ બેરિંગ્સના ઉત્પાદનને વધારવાનો છે.
દરમિયાન, બેંગ્લોર યુનિટ, જે ડીજીબીબી અને સિલિન્ડ્રિકલ રોલર બેરિંગ્સ (સીઆરબી) ઉત્પન્ન કરે છે, તે આશરે crore 100 કરોડના પ્રમાણમાં સાધારણ રોકાણ સાથે 10% ક્ષમતામાં વધારો માટે સુયોજિત થયેલ છે. આ પ્રોજેક્ટ 2026 સુધીમાં પૂર્ણ થવા માટે સુનિશ્ચિત થયેલ છે અને 2W અને ઇવી સંબંધિત ઉત્પાદનને પણ સપોર્ટ કરે છે.
આ નોંધપાત્ર ક્ષમતા રેમ્પ-અપ એસ.કે.એફ. ભારતની લાંબા ગાળાની દ્રષ્ટિ સાથે ભારતીય ઓટોમોટિવ વેલ્યુ ચેઇનમાં તેની ભાગીદારીને વધુ તીવ્ર બનાવવા માટે ગોઠવે છે જ્યારે ઉભરતા ઇવી વલણોને મૂડીરોકાણ કરે છે. વૈવિધ્યસભર ઉત્પાદન એપ્લિકેશનો અને કેપેક્સ-સમર્થિત સ્કેલેબિલીટી સાથે, કંપનીનો હેતુ પરંપરાગત અને ભાવિ બંને ગતિશીલતા પ્લેટફોર્મ માટેના ઉકેલોને બેરિંગમાં તેના નેતૃત્વને મજબુત બનાવવાનો છે.
અમદાવાદ પ્લેન ક્રેશ