ગુરુવારે નિયમિત તાલીમ સોર્ટી દરમિયાન મધ્યપ્રદેશના શિવપુરી જિલ્લામાં ભારતીય એરફોર્સ (આઈએએફ) ના મિરાજ 2000 ના ટ્રેનર વિમાન ક્રેશ થયું હતું. સદનસીબે, બંને પાઇલટ્સ સલામત રીતે બહાર નીકળ્યા, અને કોઈ જાનહાની થઈ ન હતી.
શંકાસ્પદ તકનીકી ખામીને લીધે ક્રેશ થયો
પ્રારંભિક અહેવાલો અનુસાર, ક્રેશ તકનીકી ખામીને કારણે થઈ શકે છે. આઇએએફએ ઘટનાના ચોક્કસ કારણને નિર્ધારિત કરવા માટે કોર્ટ ઓફ ઇન્કવાયરીનો આદેશ આપ્યો છે. મલ્ટિરોલ ફાઇટર એરક્રાફ્ટ, મિરાજ 2000, ભારતના હવા સંરક્ષણનો એક અભિન્ન ભાગ રહ્યો છે અને તે 2019 ના બાલકોટ એરસ્ટ્રીકસમાં સહાયક હતો.
વિમાન સલામતી અને આધુનિકીકરણ અંગેની ચિંતા
આ અકસ્માતથી આઈએએફમાં વૃદ્ધ ફાઇટર જેટ અને ટ્રેનર વિમાનની સલામતી અંગે ચિંતાઓ શાસન કરવામાં આવી છે. જ્યારે આધુનિકીકરણના પ્રયત્નો ચાલી રહ્યા છે, ત્યારે ક્રેશનો તાજેતરનો ઇતિહાસ અપગ્રેડની તાત્કાલિક જરૂરિયાતને પ્રકાશિત કરે છે.
અહેવાલો સૂચવે છે કે 2017–18 માં, આઇએએફએ આઠ વિમાન અકસ્માતો નોંધાવ્યા હતા, જે તાજેતરના વર્ષોમાં સૌથી વધુ, 2018-19માં વધીને 11 થઈ ગયા છે. આ સંખ્યા 2019–20 અને 2020-221માં ત્રણ થઈ ગઈ, પરંતુ 2021-222માં નવ ક્રેશમાં વધારો થયો છે.
મનુષ્યની ભૂલ અને તકનીકી ખામી મુખ્ય કારણો
તાજેતરના વર્ષોમાં નોંધાયેલા 34 વિમાન અકસ્માતોમાંથી, 19 એરક્રુ દ્વારા માનવ ભૂલને કારણે હતા, જ્યારે નવ તકનીકી ખામી સાથે જોડાયેલા હતા. અન્ય કારણોમાં પક્ષીઓની હડતાલ, વિદેશી object બ્જેક્ટ નુકસાન અને હવામાનની પ્રતિકૂળ સ્થિતિ શામેલ છે.
ડિસેમ્બર 2021 માં એમઆઈ -17 વી 5 હેલિકોપ્ટર દુર્ઘટનાની સૌથી દુ: ખદ ઘટના હતી, જેમાં સંરક્ષણ સ્ટાફ (સીડીએસ) જનરલ બિપિન રાવત અને 12 અન્ય લોકોના જીવનનો દાવો કરવામાં આવ્યો હતો. તપાસમાં અચાનક હવામાનના ફેરફારોને કારણે ક્રેશને અવકાશી અવ્યવસ્થાને આભારી છે.
ઉન્નત ઉડ્ડયન સલામતી માટે જરૂર છે
મિરાજ 2000 ક્રેશ જેવી ઘટનાઓ સાથે, કાફલાના આધુનિકીકરણ અને આઇએએફમાં સલામતીના સુધારેલા પગલાંની વધતી તાકીદ છે. જ્યારે એરફોર્સ તેના કાફલાને અપગ્રેડ કરવા માટે સક્રિય રીતે કામ કરી રહ્યું છે, પાયલોટ સલામતી સુનિશ્ચિત કરે છે અને તકનીકી નિષ્ફળતાને ઘટાડવા દેશના સંરક્ષણ દળો માટે ટોચની અગ્રતા છે.
જાહેરાત
જાહેરાત
