પ્રાદેશિક પરિવહન માળખાને વધારવાના મુખ્ય વિકાસમાં, ગઝિયાબાદમાં પૂર્વીય ઓર્બિટલ રેલ કોરિડોર (ઇઓઆરસી) માટે માર્ગ ગોઠવણીને અંતિમ સ્વરૂપ આપવામાં આવ્યું છે. આ કોરિડોર પૂર્વીય પેરિફેરલ એક્સપ્રેસ વેની બાહ્ય સીમા સાથે ચાલશે અને દિલ્હી-એનસીઆર અને તેનાથી આગળના નૂર અને પેસેન્જર કનેક્ટિવિટી બંનેને ટેકો આપવા માટે મુખ્ય ભૂમિકા ભજવશે.
મુસાફરોની ચળવળને સુધારવા માટે આરઆરટી સાથે એકીકરણ
પૂર્વીય ઓર્બિટલ રેલ કોરિડોરને પ્રાદેશિક રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ સિસ્ટમ (આરઆરટીએસ), ખાસ કરીને નોઈડા, ગ્રેટર નોઈડા અને નજીકના અન્ય હબમાં, બહુવિધ જાહેર પરિવહન પ્રણાલીઓ સાથે એકીકૃત થવાની અપેક્ષા છે. એકવાર કાર્યરત થયા પછી, આ એકીકરણ મુસાફરોને ઇન્ટરસિટી ટ્રાન્સપોર્ટની સરળ પ્રવેશની મંજૂરી આપશે, જે ઉત્તર પ્રદેશ અને હરિયાણાના મોટા શહેરો વચ્ચે ભીડભરી દિલ્હીના માર્ગોમાંથી પસાર થવાની જરૂરિયાત વિના સરળ હિલચાલને સક્ષમ કરશે.
હાલની અને આગામી હાઇ-સ્પીડ રેલ અને મેટ્રો નેટવર્ક્સ સાથેની આ કનેક્ટિવિટી મુસાફરીનો સમય તીવ્ર ઘટાડશે અને જાહેર પરિવહનને દૈનિક મુસાફરો માટે વધુ સુલભ બનાવશે.
નૂર પરિવહન અને ઉદ્યોગ માટે વેગ
ઇઓઆરસીના મુખ્ય ઉદ્દેશોમાં એક આ કોરિડોર પર ભારે નૂર ટ્રેનોને ફરીથી ગોઠવીને દિલ્હી-એનસીઆરને ડીકોંગેસ્ટ કરવું છે. આનો અર્થ એ છે કે ઉત્તર પ્રદેશ અને હરિયાણા જેવા રાજ્યો વચ્ચેની માલની ગતિ રાષ્ટ્રીય રાજધાનીમાં પ્રવેશ્યા વિના થઈ શકે છે, ટ્રાફિક ભીડ અને પ્રદૂષણ બંનેને ઘટાડે છે.
કોરિડોરની નજીક સ્થિત ઉદ્યોગોને સરળ સપ્લાય ચેઇન અને લોજિસ્ટિક્સ કામગીરીથી ખૂબ ફાયદો થશે. કોરિડોર સાથે industrial દ્યોગિક ઝોન વિકસાવવા માટેની યોજનાઓ પણ ચાલી રહી છે, તેને આ ક્ષેત્ર માટે આર્થિક વિકાસ એન્જિનમાં ફેરવી દે છે.
સમયસર અમલ માટે શક્યતા અભ્યાસ ચાલી રહ્યો છે
ગઝિયાબાદ ડેવલપમેન્ટ ઓથોરિટી (જીડીએ) એ વિગતવાર શક્યતા અભ્યાસ માટે હારીયાના રેલ્વે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ડેવલપમેન્ટ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (એચઆરઆઈડીસી) ને અમલીકરણ એજન્સી, 1.77 કરોડ પૂરો પાડ્યો છે. જીડીએના વાઇસ ચેરમેન અતુલ વ ats ટ્સના જણાવ્યા અનુસાર, અમલીકરણ સંસ્થા સાથે ચર્ચા કરવામાં આવી છે, અને એનસીઆર પ્લાનિંગ બોર્ડના અધિકારીઓ સાથે ટૂંક સમયમાં આ સંરેખણની અંતિમ રજૂઆત આચાર્ય સચિવ (હાઉસિંગ) ને કરવામાં આવશે.
રેલ સંરેખણ પૂર્વીય પેરિફેરલેક્સપ્રેસવેથી અથવા મસુરી દ્વારા ચાલવાની સંભાવના છે. વધુ તકનીકી સમીક્ષા અને શહેરી આયોજનના સંકલનને પગલે આ અંગે અંતિમ નિર્ણય ટૂંક સમયમાં અપેક્ષિત છે.
પૂર્ણ સમયરેખા અને દિલ્હી-એનસીઆર પર અસર
પૂર્વીય ઓર્બિટલ રેલ કોરિડોરને 2030 સુધીમાં પૂર્ણ કરવા માટે લક્ષ્યાંકિત કરવામાં આવે છે. એકવાર કાર્યરત થયા પછી, તે કાર્ગોને વધુ અસરકારક રીતે સંચાલિત કરશે નહીં, પરંતુ દિલ્હી-એનસીઆરમાં મોટા રસ્તાઓ અને રાષ્ટ્રીય રાજમાર્ગો પરના ટ્રાફિકનો ભાર પણ ઘટાડશે.
જીડીએ સેક્રેટરી રાજેશ કુમાર સિંહના જણાવ્યા અનુસાર, શહેરી વસ્તી અને વાહનની સંખ્યામાં વધારો આવા વૈકલ્પિક પરિવહન કોરિડોરને આવશ્યકતા બનાવે છે. 2030 સુધીમાં, ઇઓઆરસી એ પ્રદેશની લોજિસ્ટિક્સ અને જાહેર પરિવહન પ્રણાલીનો મહત્વપૂર્ણ ઘટક બનવાની અપેક્ષા છે.
આ ભ્રમણકક્ષા રેલ માળખાગત એક સીમાચિહ્ન સિદ્ધિ સાબિત થઈ શકે છે, શહેરી તાણમાં વધારો કર્યા વિના industrial દ્યોગિક વિકાસને પ્રોત્સાહન આપતી વખતે ટકાઉ ગતિશીલતા ઉકેલો પ્રદાન કરે છે.
