દિલ્હીના સમાચારનો સૌથી મોટો સમાચાર એ છે કે રાજ્ય સરકાર દ્વારા જાહેર કરાયેલ જૂની વ્હિકલ્સ નીતિ પર બળતણ પ્રતિબંધના અમલીકરણ પર અસ્થાયી હોલ્ડ-અપ હશે. તેમ છતાં આ નિર્ણય રાષ્ટ્રીય રાજધાનીમાં પ્રદૂષણના વધતા દરનો સામનો કરવાનો હતો, પરંતુ તેણે નાગરિક વસ્તી, ખાસ કરીને દૈનિક અને જૂના વાહનોના માલિકોની વચ્ચે એક અવાજ ઉઠાવ્યો હતો.
દિલ્હી પરિવહન વિભાગે ગુરુવારે ખાતરી આપી હતી કે અગાઉના આદેશને વધુ સ્થાપિત પેટ્રોલ અને ડીઝલ વાહનો પર બળતણ મર્યાદાઓ જરૂરી છે, સરકાર દ્વારા રાખવામાં આવી છે. મૂળ દરખાસ્ત મુજબ, ડીઝલ વાહનોના કિસ્સામાં પેટ્રોલ વાહનોના કિસ્સામાં 15 વર્ષથી વધુ વયના વાહનો અને 10 વર્ષથી વધુ વયના વાહનો ક્યારેય દિલ્હીની મર્યાદામાં કામ કરતા ન હતા. આ કાર્યવાહીની ટીકા કરવામાં આવી છે કારણ કે નાના વ્યવસાયિક માલિકો, જાહેર પરિવહનના સંચાલકો અને મધ્યમવર્ગીય પરિવારોને અધોગતિ કરે છે.
શું થોભો પૂછ્યો?
મુખ્ય પરિબળો કે જેણે દિલ્હી સરકારને નિર્ણય અટકાવવાનાં કારણો સાથે આગળ ધપાવી છે તેમાં જાહેર અસુવિધા અને કાનૂની પ્રતિસાદ, તેમજ વધુ સમાવિષ્ટ નીતિની આવશ્યકતા શામેલ છે. સરકારોએ દાવો કર્યો છે કે પ્રદૂષણનું નિયંત્રણ એ કંઈક છે જે અગ્રતા લે છે, તેમ છતાં, કોઈપણ નીતિને ઉકેલો દ્વારા ટેકો આપવો પડે છે જે સધ્ધર અને ઉકેલો છે જે પીડિતોની બાજુમાં ચોક્કસ છે.
પાછલા દિવસોમાં પર્યાવરણવાદીઓ, નાગરિક સમાજના સભ્યો અને પરિવહન યુનિયનો અવાજ ઉઠાવતા હતા, ફરિયાદ કરી હતી કે ધાબળા અરજીની ઓછી આવક ધરાવતા સમુદાયો પર અપ્રમાણસર અસર પડે છે, તેમને ખરીદવાની ટકાઉ રીતો પૂરી પાડતી નથી, ઇવીએસ અથવા તેમની પાર્કિંગની ટિકિટને સ્ક્રેપેજ પ્રોત્સાહનો અથવા અન્ય પ્રોત્સાહન ઇવી પ્રોગ્રામ્સ સાથે વળતર આપતા નથી.
નવી નીતિ ટૂંક સમયમાં અપેક્ષિત
પરિવહન મંત્રાલયના અધિકારીઓએ પહેલેથી જ જાહેરાત કરી છે કે સુધારેલી નીતિ પાઇપલાઇનમાં છે, જે ફક્ત હવાની ગુણવત્તા જ નહીં, પણ દિલ્હીની વાસ્તવિક સામાજિક-આર્થિક ફેબ્રિકને પણ ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ. નવી નીતિમાં ક્રમિક પરિચય, ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ઉપયોગના પ્રોત્સાહન અને સામૂહિક પરિવહનમાં વધુ રોકાણોનો સમાવેશ થવાની અપેક્ષા છે.
દિલ્હી સરકાર સેન્ટ્રલ પ્રદૂષણ નિયંત્રણ બોર્ડ (સીપીસીબી) અને શહેરી આયોજન નિષ્ણાતો સાથે વધુ સંતુલિત અભિગમની રચના માટે પણ જોડાણ કરે તેવી સંભાવના છે.
જાહેર પ્રતિક્રિયાઓ
આ જાહેરાતને કારણે વિવિધ પ્રતિક્રિયાઓ .ભી થઈ છે. શૂન્ય પ્રદૂષણ દરમિયાન સરકાર માટે પર્યાવરણીય જૂથો દ્વારા ક call લ ક્યારેય નાગરિકો દ્વારા ગાજવીજની જેમ પ્રાપ્ત થયો નથી, જેમણે સરકારને આર્થિક અંતર ભરવા માટે એક યોજનાથી વધુ વાસ્તવિક અને આર્થિક રીતે વ્યવહારુ બનવાનું કહ્યું છે.