મહિન્દ્રાએ ભારતીય બજાર માટે આંશિક રીતે નવી XEV 9e ઇલેક્ટ્રિક કૂપ એસયુવી લોન્ચ કરી છે અને તેની ડિલિવરી ફેબ્રુઆરીના અંતમાં અથવા માર્ચ 2025ની શરૂઆતમાં થવાની છે.
મહિન્દ્રા XEV 9e આખરે અહીં છે અને અમે વિવિધ મોડમાં 0-100 km/h પ્રવેગક પરીક્ષણ હાથ ધર્યું છે. તે રેન્જ, એવરીડે અને રેસ મોડ્સ સાથે આવે છે જે અનિવાર્યપણે ઇકો, નોર્મલ અને સ્પોર્ટમાં અનુવાદ કરે છે. મહિન્દ્રાએ સંખ્યાબંધ જન્મજાત ઇલેક્ટ્રિક વાહનો સાથે માસ ઇવી માર્કેટમાં પ્રવેશ કર્યો છે જે વૈશ્વિક ઉત્પાદનો બનાવવા માટે સમર્પિત INGLO પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરે છે. હવેથી બે ઇલેક્ટ્રિક પેટા-બ્રાન્ડ્સ હશે – XEV અને BE. હાલમાં, ભારતીય ઓટો જાયન્ટે XEV 9e અને BE 6eનું પ્રદર્શન કર્યું છે. ચાલો આ પ્રવેગક સ્પર્ધાની વિગતો પર એક નજર કરીએ.
મહિન્દ્રા XEV 9e 0-100 km/h ટેસ્ટ
નવી ઈલેક્ટ્રિક કૂપ પર અમારા હાથ મળતાં જ અમે રસ્તાના ખુલ્લા પટ પર તેના પ્રવેગને ચકાસવા આતુર હતા. પ્રદર્શન કેવી રીતે બદલાય છે તેનું પૃથ્થકરણ કરવા માટે અમે તમામ ડ્રાઇવ મોડને જોડ્યા છે. તે ઉલ્લેખ કરવો મહત્વપૂર્ણ છે કે વિવિધ સ્થિતિઓ વચ્ચે સ્પષ્ટ તફાવત છે. રેન્જ (ઇકો) મોડમાં, અમે 11.18 સેકન્ડમાં 100 કિમી/કલાકની સ્પીડને સ્ટોપસ્ટિલ કરવામાં સક્ષમ હતા. જો કે, અન્ય બે મોડ્સમાં વસ્તુઓ ભારે બદલાઈ ગઈ. રોજિંદા (સામાન્ય) મોડમાં, સમાન કામગીરી નોંધપાત્ર રીતે ઓછી 8.04 સેકન્ડમાં પ્રાપ્ત થઈ હતી. આ રેન્જ મોડમાંથી 3-સેકંડથી વધુનો સુધારો દર્શાવે છે. છેલ્લે, XEV 9eના રેસ (સ્પોર્ટ) મોડે માત્ર 7.18 સેકન્ડના પ્રવેગક સમયને દર્શાવવા માટે પાવરટ્રેનની સંપૂર્ણ ક્ષમતાઓને ચેનલ કરી હતી. વિશાળ અને મોટી ઇલેક્ટ્રિક એસયુવી માટે આ પ્રભાવશાળી નંબરો છે.
મહિન્દ્રા XEV 9e – સ્પેક્સ અને કિંમત
મહિન્દ્રા XEV 9e બે LFP (લિથિયમ-આયર્ન ફોસ્ફેટ) બેટરી પેક વિકલ્પો સાથે ઉપલબ્ધ છે – 59 kWh અને 79 kWh. WLTP સાયકલ પર, મહિન્દ્રા એક ચાર્જ પર અનુક્રમે 533 કિમી અને 656 કિમીની રેન્જનો દાવો કરે છે. ભારતીય ઓટો જાયન્ટ તો એવું પણ કહે છે કે વાસ્તવિક દુનિયાની સંખ્યા 500 કિમીથી વધુ હશે. આ બેટરીઓને જ્યુસ કરવા માટે, 175 kW DC ફાસ્ટ ચાર્જરનો ઉપયોગ કરીને 20% થી 80% સુધી માત્ર 20 મિનિટ લાગશે. તે એવી વસ્તુ સાથે આવે છે જેને મહિન્દ્રા ‘થ્રી-ઈન-વન પાવરટ્રેન’ કહે છે. આમાં મોટર, ઇન્વર્ટર અને ટ્રાન્સમિશનનો સમાવેશ થાય છે.
પરિણામ મોટા બેટરી પેક સાથે અનુક્રમે પ્રભાવશાળી 286 hp અને 380 Nm પીક પાવર અને ટોર્ક છે. નાના એકમ સાથે, આ સંખ્યા સહેજ ઘટીને 231 એચપી થાય છે, જ્યારે ટોર્ક સમાન રહે છે. આ ક્ષણે, XEV 9e સિંગલ-મોટર RWD રૂપરેખાંકનમાં ઓફર કરવામાં આવે છે પરંતુ અમે પછીના તબક્કે ડ્યુઅલ-મોટર AWD સંસ્કરણ લાઇનઅપમાં જોડાવાની અપેક્ષા રાખી શકીએ છીએ. દાવો કરેલ 0-100 કિમી/કલાકનો પ્રવેગક સમય 6.7 સેકન્ડનો છે. તે ચારેય ડિસ્ક બ્રેક્સ અને બ્રેક-બાય-વાયર સિસ્ટમ મેળવે છે જેના પરિણામે 100 કિમી/કલાકથી 40 મીટરનું અંતર અટકે છે. હાલમાં, બેઝ મોડલની પ્રારંભિક કિંમત રૂ. 21.90 લાખ, એક્સ-શોરૂમ (ચાર્જર વિના) છે. સમગ્ર કિંમત શ્રેણીની વિગતો આગામી જાન્યુઆરીમાં ભારત ઓટો એક્સપોમાં બહાર પાડવામાં આવશે.
SpecsMahindra XEV 9eBattery59 kWh અને 79 kWhPower231 hp અને 286 hpTorque380 NmCharging (175 kW)20 મિનિટ (20% – 80%)Acc. (0-100 કિમી/ક) 6.7 સેકન્ડ રેન્જ 533 કિમી અને 656 કિમી સ્પેક્સ
આ પણ વાંચો: Mahindra BE 6e vs Tata Curvv EV – કઈ EV સારી છે?
