મહિન્દ્રા XUV700 એક અત્યંત લોકપ્રિય એસયુવી છે. તે સતત વેચાણ ચાર્ટમાં પોડિયમ પ્રાપ્ત કરે છે, ઘણીવાર તેના હરીફોને નોંધપાત્ર માર્જિન દ્વારા વટાવી દે છે. ટાટા સફારીને તેના સૌથી મજબૂત હરીફો તરીકે ટાંકવામાં આવી શકે છે. લોકો તેના ઓરડા, આરામ અને રસ્તાની હાજરી માટે સફારીને પસંદ કરે છે. જો કે, જ્યારે XUV 700 ની વિરુદ્ધ પીડિત થાય છે, ત્યારે તે ખરાબ રીતે ગુમાવે છે. ટાટા મોટર્સ XUV દ્વારા પોસ્ટ કરાયેલ નંબરોની તુલનામાં નોંધપાત્ર રીતે ઓછા માસિક વોલ્યુમ વેચવાનું સંચાલન કરે છે. આ લેખમાં, અમે જોઈશું કે XUV ને શું લોકપ્રિય બનાવે છે…
ટાટા સફારી વિ મહિન્દ્રા XUV700: સંદર્ભ સેટ કરવો
અમે કેલેન્ડર વર્ષ 2024 દરમિયાન બંને એસયુવી દ્વારા ઘેરાયેલા વાર્ષિક વેચાણ નંબરો દ્વારા તમને આ વિશ્લેષણની શરૂઆત કરીશું. Available નલાઇન ઉપલબ્ધ ડેટા અનુસાર, મહિન્દ્રાએ XUV700 ના 90,745 યુનિટ્સ વેચવામાં સફળ રહી, ટાટા સફારીના ફક્ત 23,113 એકમો વેચી શકે છે. . તે XUV એ જે કર્યું તેમાંથી માત્ર 25.47 % વેચી શકે છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, XUV એ ગયા વર્ષે સફારી ઉપર .5 74..53% વેચાણ માર્જિન કર્યું હતું.
October ક્ટોબર 2024 એ XUV માટે શ્રેષ્ઠ મહિનો હતો. ત્યારબાદ મહિન્દ્રાએ તેના 10,435 એકમો વેચ્યા. તે જ સમયગાળા દરમિયાન, ટાટા મોટર્સ ફક્ત 2,086 સફારી વેચી શકે છે. આનો અર્થ એ છે કે XUV700 ની તુલનામાં, સફારી માટે 80% ઓછા વેચાણ, એક મહિનામાં જ્યારે સામાન્ય રીતે ઓટોમોટિવ વેચાણ, એકદમ વધારે હતું.
ટાટા સફારી કરતા XUV700 કેમ વધુ લોકપ્રિય છે?
XUV700 વેચાણમાં ટાટા સફારી હોલોને શા માટે હરાવે છે તેના કેટલાક સ્પષ્ટ કારણો છે. તેઓ અહીં છે!
કદ નજીક છે, પરંતુ XUV700 પાસે લાંબી વ્હીલબેસ છે
પરિમાણોમાં, XUV700 સફારી કરતા લાંબી છે. તે 4,695 મીમી લાંબી, 1,890 મીમી પહોળી અને 1,755 મીમી .ંચી છે. 2750 મીમી પર, વ્હીલબેસ સફારીના 2741 મીમી કરતા થોડો લાંબો છે. ટાટા સફારી અનુક્રમે 4,668 મીમી, 1,922 મીમી અને 1,795 મીમી લંબાઈ, પહોળાઈ અને height ંચાઇને માપે છે. તે XUV કરતા વધુ વ્યાપક અને ler ંચું છે, વધુ કેબિન રૂમ ઉત્પન્ન કરે છે. ટોકિંગ પોઇન્ટ, તેમ છતાં, વ્હીલબેસ છે જે XUV 700 ની અંદરના અનુભવને નોંધપાત્ર રીતે વધારે છે. બીજી પંક્તિ સારી માત્રામાં પગ અને હેડ રૂમ આપે છે. XUV700 આને કારણે જીતે છે.
મહિન્દ્રા XUV700 માં સફારી કરતા વધુ સુવિધાઓ છે
સફારી પર સુવિધાઓ અને તકનીકીની સપ્લાય કરવામાં ટાટાએ ગડગડાટ કર્યો નથી. અહીં કીટનું સ્તર સારું છે, પરંતુ અસાધારણ નથી. બીજી તરફ XUV700, પુષ્કળ ઇચ્છનીય સુવિધાઓ અને આધુનિક તકનીકી સાથે આવે છે. આ બીજું કારણ હોઈ શકે છે કે વધુ લોકો સફારી ઉપર મહિન્દ્રાને પસંદ કરે છે.
તેને નિષ્ક્રિય કીલેસ એન્ટ્રી, મેમરી અને વેલકમ રીટ્રેક્ટવાળી 6-વે પાવર સીટ અને ઓઆરવીએમ માટે મેમરી ફંક્શન જેવી સુવિધાઓ મળે છે. સફારી આમાંના મોટાભાગના ચૂકી જાય છે. મહિન્દ્રામાં સોની તરફથી 12-સ્પીકર પ્રીમિયમ 3 ડી audio ડિઓ સિસ્ટમ પણ છે, જ્યારે સફારીમાં 10-સ્પીકર જેબીએલ audio ડિઓ સેટઅપ છે.
બંને એસયુવી એડીએએસ સ્વીટ્સ સાથે આવે છે, તેમ છતાં, XUV700 પરનું સ્તર 2 એડીએ ભારતીય રસ્તાની સ્થિતિ માટે વધુ યોગ્ય અને ટ્યુન લાગે છે.
મહિન્દ્રા XUV700 માં એન્જિનની પસંદગી છે
જ્યારે સફારી ડીઝલ-ફક્ત મોડેલ બની રહી છે, XUV700 પેટ્રોલ એન્જિનની પસંદગી પણ પ્રદાન કરે છે. તે 2.0L એમસ્ટેલિયન ટર્બોચાર્જ્ડ પેટ્રોલ એન્જિન સાથે આવે છે જે 200 એચપી અને 380 એનએમ ઉત્પન્ન કરે છે. આ સેગમેન્ટમાં પેટ્રોલ એન્જિન ખૂબ લોકપ્રિય ન હોઈ શકે, પરંતુ ત્યાં ખરીદદારોનું એક જૂથ છે જે હજી પણ તેમને ડીઝલ વાહનો પર પસંદ કરે છે.
મહાનગરોમાં, ખાસ કરીને દિલ્હી એનસીઆરમાં, ખરીદદારો જ્યારે 10 વર્ષની વયના નિશાનને ફટકારે છે ત્યારે તેમના ડીઝલ વાહનો વેચવા અથવા તેને સ્ક્રેપ કરવાની ચિંતા કરે છે. આ લોકો માટે, XUV700 માં પેટ્રોલ વિકલ્પની ઉપલબ્ધતા સ્પષ્ટ લાલચ છે. બીજો પરિબળ પ્રતીક્ષા અવધિ છે – પેટ્રોલના પ્રકારોની માંગ ઓછી છે, અને તેઓ પેટ્રોલ મહિન્દ્રા XUV700 ની ડિલિવરી લઈ શકશે.
કયામાં વધુ પ્રતિભાવ એન્જિન છે?
ઠીક છે, તે મહિન્દ્રા XUV700 છે. 2.2L MHAWK ટર્બોચાર્જ્ડ ડીઝલ એન્જિન 183 એચપી અને 450 એનએમ ઉત્પન્ન કરવામાં સક્ષમ છે. તે સફારી કરતા વધુ પ્રતિભાવ આપે છે. બીજી બાજુ, ટાટા, સ્ટેલન્ટિસ-સોર્સ 2.0 એલ ડીઝલ એન્જિનથી તેનો રસ ખેંચે છે જે 168 એચપી અને 350 એનએમ ઉત્પન્ન કરે છે. XUV એ સફારી કરતા 10 એચપી અને 100 એનએમ વધુ છે, જે તેને ઝડપી અને વધારાની ટોર્કને વેગ આપવા માટે મદદ કરે છે તે હંમેશાં અદ્ભુત છે! તે ફક્ત 10-11 સેકંડમાં 0-100 કેપીએફ સ્પ્રિન્ટ કરે છે. XUV 700 દ્વારા કબજે કરાયેલ પાવર-ટુ-વેઇટ ફાયદો પણ આ સુધારેલ પ્રદર્શનનું એક કારણ છે. વિકલ્પો અને પાવરટ્રેન્સના આધારે આ એસયુવી 1800-1900 કિલોગ્રામની રેન્જમાં આસપાસ વજન ધરાવે છે. તેથી ડીઝલ્સ માટે, તે XUV છે જે તેના વધેલા એન્જિન આઉટપુટને કારણે ધાર ધરાવે છે. બંને એસયુવી મેન્યુઅલ અને સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશનની પસંદગી પ્રદાન કરે છે.
વધુ પ્રકારો- વધુ ભાવ પોઇન્ટ
અને અંતે, XUV700 માં સફારીની તુલનામાં offer ફર પર વધુ પ્રકારો છે. સફારી 29 ચલોમાં આવે છે, જ્યારે XUV700 કુલ 45 ચલોમાં ઉપલબ્ધ છે- પેટ્રોલ અને ડીઝલ પાવરટ્રેન્સમાં ફેલાય છે. સફારી 15.50 લાખ (એક્સ-શોરૂમ) થી શરૂ થાય છે અને ટોપ-સ્પેક ‘પરિપૂર્ણ વત્તા ડાર્ક ઓટોમેટિક’ વેરિઅન્ટ માટે 27 લાખ સુધી જાય છે.
બીજી બાજુ XUV700, પેટ્રોલ એન્જિનને આભારી, 13.99 લાખ (ભૂતપૂર્વ શોરૂમ) ની કિંમત ઘણી ઓછી કિંમતે શરૂ થાય છે. બેઝ ડીઝલ વેરિઅન્ટની એક્સ-શોરૂમ કિંમત રૂ. 14.59 લાખ છે જ્યારે ટોપ-સ્પેક ડીઝલની કિંમત 25.74 લાખ રૂપિયા છે (ભૂતપૂર્વ શોવરૂમ). રેન્જ-ટોપિંગ પેટ્રોલ વેરિઅન્ટની ભૂતપૂર્વ શોરૂમ કિંમત 24.14 લાખ રૂપિયા છે. આ રીતે મોટાભાગના ભાવ બિંદુઓ પર XUV નો પ્રકાર ઉપલબ્ધ છે.
XUV700 AWD આપે છે!
સફારીથી વિપરીત જે ફક્ત ફ્રન્ટ વ્હીલ ડ્રાઇવ લેઆઉટ સાથે આવે છે, XUV700 તેના કેટલાક ઉચ્ચ પ્રકારો પર AWD આપે છે. આ ડીઝલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે અને એકલા સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન સાથે આવે છે. એડબ્લ્યુડી સજ્જ ચલોની કિંમત 23.33 લાખ, એક્સ-શોરૂમ છે. રેન્જ-ટોપિંગ એડબ્લ્યુડી વેરિઅન્ટની કિંમત 25.73 લાખ, એક્સ-શોરૂમ છે. આમ, જો તમે એસયુવી પર 30 લાખ ખર્ચ કરવા માટે રાજ્યમાં છો, તો તમે રેન્જ-ટોપિંગ XUV700 AWD અથવા ફ્રન્ટ-વ્હીલ-સંચાલિત સફારી ખરીદી શકો છો! અહીંની પસંદગી સ્પષ્ટ છે…
ભવિષ્યનું શું?
મહિન્દ્રા બધી બોટમાં પગ રાખે છે! મહિન્દ્રા ઝેવ ઇ 9 પહેલેથી જ અહીં છે, આગલી પે generation ી તરીકે, જન્મેલા ઇલેક્ટ્રિક લક્ઝરી એસયુવી. જ્યારે કંપની પાસે પહેલેથી જ પેટ્રોલ અને ડીઝલ XUV700 છે. તેમાં ઉમેરો, XUV700 ની ફેસલિફ્ટ તૈયાર થઈ રહી છે, તેમજ XUV700 નું ઇલેક્ટ્રિક સંસ્કરણ! હાલમાં, એક મહિન્દ્રા શોરૂમના ગ્રાહક પાસે એકને જોવા અને પસંદ કરવા માટે ઘણા બધા વિકલ્પો છે – ટાટાની તુલનામાં, જેમાં ફક્ત ડીઝલ સફારી (અને હેરિયર) છે. આમાં ઉમેરો, કોઈ પેટ્રોલ તેમજ હજી સુધી ચાલવા માટે સફારી ઇવી, અને તે આશ્ચર્યજનક નથી કે ખરીદનાર ટાટાને બદલે મહિન્દ્રા લે છે. અને આ ઉપર જણાવેલ તમામ કારણોની ટોચ પર છે!