દેશની સૌથી મોટી કાર નિર્માતા કંપની, મારુતિ સુઝુકી ઈન્ડિયા લિમિટેડ, તેની નવી 2024 ડીઝાયરના લોન્ચ સાથે ફરી એકવાર ચર્ચામાં આવી ગઈ છે. આ વખતે, પહેલેથી જ લોકપ્રિય સબ-કોમ્પેક્ટ સેડાનને બહારની સાથે સાથે અંદરથી સંપૂર્ણ રિવેમ્પ આપવામાં આવી છે. આજે, અમે જૂની અને નવી ડિઝાયર વચ્ચેની તમામ બાબતો શેર કરવા માંગીએ છીએ. તો કોઈપણ વિલંબ કર્યા વિના, ચાલો પ્રારંભ કરીએ.
નવી મારુતિ સુઝુકી ડિઝાયર વિ. જૂની: શું બદલાયું છે?
બાહ્ય ડિઝાઇન
જૂના મોડલની સરખામણીમાં નવા ડિઝાયરમાં સૌથી મોટો અને સૌથી મહત્વપૂર્ણ ફેરફાર તેની બાહ્ય ડિઝાઇન છે. આ વખતે, મારુતિ સુઝુકીએ એક્સટીરિયર પર વિશેષ ધ્યાન આપ્યું છે અને તેને છેલ્લી પેઢીના મોડલથી વિપરીત, જે મોડિફાઈડ સ્વિફ્ટ જેવું દેખાતું હતું, તેને ઘણું વધારે પ્રીમિયમ છતાં સ્પોર્ટી બનાવ્યું છે. નવી ડિઝાયરને આગવી ઓળખ મળે છે.
આગળ
આગળના ભાગમાં, આ સેડાન હવે આડી સ્લેટ્સ સાથે વધુ બોલ્ડ અને મોટી ગ્રિલથી સજ્જ છે. તે આકર્ષક ક્રિસ્ટલ એલઇડી હેડલાઇટનો સેટ પણ મેળવે છે, જે નવા ડિઝાયરની પ્રીમિયમને વધારે છે. ઉપરાંત, તે ફરીથી ડિઝાઇન કરાયેલ ફોગ લાઇટ્સ સાથે નવા ફ્રન્ટ બમ્પર સાથે આવે છે.
જૂનું મોડલ ક્રોમ ફરસી સાથે ઘણી નાની અને સરળ દેખાતી ગ્રિલથી સજ્જ હતું. તેની હેડલાઈટ પણ એટલી સ્પોર્ટી નહોતી. જૂની પેઢીની ડિઝાયર પણ બૂમરેંગ આકારના ક્રોમ ગાર્નિશ સાથે ફોગ લાઇટ સાથે આવી હતી.
સાઇડ પ્રોફાઇલ
સાઇડ પ્રોફાઇલ પર, એકંદર સિલુએટ સમાન રાખવામાં આવ્યું છે. જો કે, તે હવે 15-ઇંચના ડ્યુઅલ-ટોન એલોય વ્હીલ્સનો તદ્દન નવો સેટ મેળવે છે. તેમને એક અનોખી ડિઝાઇન મળે છે જે નવાની સ્પોર્ટી પ્રકૃતિમાં ઉમેરો કરે છે ડિઝાયર. અગાઉની પેઢીના મોડલ મલ્ટી-સ્પોક ડાયમંડ-કટ એલોય વ્હીલ્સ સાથે આવ્યા હતા.
પાછળ
પાછળના તફાવતોની વાત કરીએ તો, જૂની પેઢીના મોડલ એલ આકારની ટેલલાઇટના સેટ સાથે આવ્યા હતા, જે યોગ્ય દેખાતા હતા. જો કે, તેઓ હવે વધુ સ્પોર્ટી દેખાતી ટ્રાઇ-એરો-આકારની LED ટેલલાઇટ્સ દ્વારા બદલવામાં આવ્યા છે. પાછળના બમ્પરને પણ ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે, અને નવું વધુ આક્રમક લાગે છે.
આંતરિક ડિઝાઇન
એક્સટીરીયરની જેમ નવી ડીઝાયરના ઈન્ટીરીયરને પણ સંપૂર્ણ રીતે સુધારી દેવામાં આવ્યું છે. તેને હવે ખૂબ જ આધુનિક કેબિન મળે છે, જેમાં બહુવિધ સ્તરો છે. જૂની પેઢીની ડિઝાયરની કેબિન ખૂબ જ ભૌતિક દેખાતી હતી. આ વખતે, નવી ડિઝાયરને ફ્રીસ્ટેન્ડિંગ 9-ઇંચ સ્માર્ટપ્લે પ્રો+ ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ મળે છે.
દરમિયાન, પાછલી પેઢીનું મોડેલ એક સ્ક્રીન સાથે આવ્યું હતું જે નિશ્ચિત હતું. ઉપરાંત, સેન્ટ્રલ એસી વેન્ટ્સ હવે સ્ક્રીનની નીચે મૂકવામાં આવ્યા છે, જે પહેલા ટોચ પર હતા. બંનેને સિંગલ-ઝોન ઓટોમેટિક ક્લાઈમેટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ મળે છે; જો કે, નવા મોડલને નવા નિયંત્રણો મળે છે.
ફીચર અપગ્રેડની વાત કરીએ તો, નવું મોડલ હવે વાયરલેસ એન્ડ્રોઇડ ઓટો અને એપલ કારપ્લે, વાયરલેસ ચાર્જર અને સૌથી અગત્યનું, સિંગલ-પેન ઇલેક્ટ્રિક સનરૂફથી સજ્જ છે. ટોપ-સ્પેક નવી ડીઝાયર આર્કેમીસ ઓડિયો સિસ્ટમ, ઓટો-ફોલ્ડ ઓઆરવીએમ અને કનેક્ટેડ કાર ટેક સાથે પણ આવે છે.
સલામતી તકનીક
અગાઉના જનરેશનના મોડલથી વિપરીત, નવી ડીઝાયર હવે એક ટન સુરક્ષા સુવિધાઓથી સજ્જ છે. તેની યાદીમાં છ એરબેગ્સ, હિલ-હોલ્ડ આસિસ્ટ, EBD સાથે ABS, ISOFIX ચાઈલ્ડ સીટ એન્કર, ESP, ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સિસ્ટમ અને 360-ડિગ્રી રિવર્સ કેમેરાનો સમાવેશ થાય છે.
આ બધા માટે આભાર, નવી ડીઝાયર હવે ગ્લોબલ NCAP ક્રેશ ટેસ્ટમાં સંપૂર્ણ 5-સ્ટાર સલામતી રેટિંગ મેળવવામાં સફળ રહી છે. બીજી તરફ, અગાઉની પેઢીના મોડલ માત્ર 2 સ્ટાર સ્કોર કરવામાં સફળ રહ્યા હતા.
નવી વિ ઓલ્ડ ડિઝાયર: પાવરટ્રેન
ત્રીજી પેઢીની મારુતિ ડિઝાયર 1.2-લિટર ચાર-સિલિન્ડર નેચરલી એસ્પિરેટેડ પેટ્રોલ એન્જિનથી સજ્જ છે. આ મોટર 88 bhp અને 113 Nm ટોર્ક ઉત્પન્ન કરવામાં સક્ષમ હતી. બીજી તરફ, નવી પેઢીનું મોડલ નવા Z12E થ્રી-સિલિન્ડર એન્જિન સાથે આવે છે.
આ નવી મોટર 81 bhp જનરેટ કરે છે, જે પહેલા કરતા 7 bhp ઓછી છે. ઉપરાંત, તે 112 Nm ટોર્ક બનાવે છે, જે 1 Nm ઓછો છે. જો કે, તે મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે 24.78 kmpl અને AMT ગિયરબોક્સ સાથે 25.71 kmplની માઇલેજ ઓફર કરીને તેની ભરપાઈ કરે છે.
