BE6 અને XEV 9e ઇલેક્ટ્રિક એસયુવીનો અનુભવ કર્યા પછી ટોચના કોર્પોરેટ એક્ઝિક્યુટિવનું શું કહેવું છે [Video]

મહિન્દ્રા સમગ્ર દેશમાં BE 6 અને XEV 9e સાથે પ્રાયોગિક ડ્રાઇવ અને ઝુંબેશ સક્રિયપણે ચલાવી રહી છે. અમે તેમને ઘણી સાર્વજનિક હસ્તીઓ અને સેલિબ્રિટીઓને કાર મોકલતા જોયા છે, જેથી તેઓ અનુભવ કરી શકે અને પ્રતિસાદ મેળવી શકે. થોડા દિવસો પહેલા, અમે બોલિવૂડ અભિનેતા જ્હોન અબ્રાહમને ઇલેક્ટ્રિક એસયુવીની ટેસ્ટ ડ્રાઈવ લેતા જોયા અને બાદમાં વિડિયો પર તેમનો પ્રતિભાવ શેર કર્યો. હવે, મહિન્દ્રાના ભૂતપૂર્વ માર્કેટિંગ હેડ વિવેક નાયરે વાહનોનો વિગતવાર અનુભવ કર્યો અને તેના પર તેમનો વિગતવાર પ્રતિસાદ શેર કર્યો.

નેયર BE 6 થી વધુ પ્રભાવિત જણાય છે. તેને લાગે છે કે તે બૂચ અને સ્પોર્ટી લાગે છે. બીજી તરફ, XEV 9e સ્પોર્ટી અને ભવ્ય છે. તે કહે છે કે BE 6 (અને XEV) માં સસ્પેન્શન શાનદાર છે. મહિન્દ્રાએ આ ઇલેક્ટ્રિક-ઓરિજિન SUV ને સેમી-એક્ટિવ સસ્પેન્શન સેટઅપ આપ્યું છે.

આ રાઈડની ગુણવત્તા અને ગતિશીલતા વચ્ચે સંપૂર્ણ સંતુલન બનાવે છે. નાયર કહે છે કે જ્યારે તે રોજેરોજ હાથ ધરે તેવા કેટલાક સ્પીડ-બ્રેકરમાંથી પસાર થાય છે, ત્યારે અનુભવ એટલો સારો હતો કે તેણે ભાગ્યે જ બ્રેકર્સને અંદરથી અનુભવ્યા હતા. સસ્પેન્શનને 5-લિંક રિયર સેટઅપ મળે છે.

BE 6 અને XEV 9e બંને સ્વદેશી રીતે વિકસિત INGLO પ્લેટફોર્મ પર આધારિત છે. આ સ્કેલેબલ અને મોડ્યુલર બોર્ન-ઇલેક્ટ્રિક સ્કેટબોર્ડ આર્કિટેક્ચર છે. તે અતિ-ઉચ્ચ-શક્તિવાળા બોરોન સ્ટીલનો ઉદાર ઉપયોગ કરે છે અને તે હલકો છે. તે ફ્લેટ-ફ્લોર ડિઝાઇન ધરાવે છે અને ગુરુત્વાકર્ષણનું ઓછું કેન્દ્ર ધરાવે છે.

INGLO શરીરની વિવિધ શૈલીઓ અને વાહનના પરિમાણો અને ત્રણેય AWD, FWD અને RWD લેઆઉટને સમર્થન આપવા સક્ષમ હશે. આનો અનિવાર્યપણે અર્થ એ થયો કે મહિન્દ્રા જો ઇચ્છે તો તે જ આર્કિટેક્ચર પર થાર ઇવીને બેઝ કરી શકે છે! (પરંતુ અરે, હજી સુધી આવા કોઈ સંકેતો નથી!)

નાયર આગળ કહે છે કે તેને ઇલેક્ટ્રિક એસયુવીમાં મ્યુઝિક સિસ્ટમ પસંદ હતી. તે કહે છે કે કોન્સર્ટ હોલમાં બેસીને એવું લાગે છે. XEV અને BE 6 1400-વોટની Harman Kardon મ્યુઝિક સિસ્ટમ સાથે આવે છે જેમાં 16 સ્પીકર્સ છે. તે ડોલ્બી એટમોસ સાથે પણ આવે છે અને તે મેળવનારી પ્રથમ ભારતીય કાર બની છે. મહિન્દ્રાએ આ ઓડિયો સિસ્ટમને ડિઝાઇન અને ટ્યુન કરવા માટે ઘણા પ્રયત્નો કર્યા છે.

તે આગળ કહે છે કે ‘ડ્રાઇવ ઇન, ડ્રાઇવ આઉટ’ ફીચર પણ તેને પ્રભાવિત કરવામાં સફળ રહ્યું. તમે BE 6 અને XEV 9e ને પાર્કિંગની જગ્યામાં અને બહાર ચલાવવા માટે વાહન કીનો ઉપયોગ કરી શકો છો. વાસ્તવિક જીવનના ઘણા દૃશ્યોમાં આ ખૂબ અનુકૂળ હોઈ શકે છે.

ટેસ્ટે આજે 2 ઇલેક્ટ્રિક ઓરિજિન Mahindra SUVs BE 6 અને XEV 9e ચલાવી છે. માત્ર અનુભવ દ્વારા દૂર ઉડાડવામાં આવી હતી! આ ઑફર કેટલું શાનદાર અને વાહ પેકેજ છે – અદભૂત ડિઝાઇનથી લઈને ઉત્કૃષ્ટ સસ્પેન્શન, મનને ઉડાડતા સંગીતનો અનુભવ અને ટેક પેક્ડ સુવિધાઓ…👌🏽👍🏽❤️ pic.twitter.com/MgzE8Pj8kx

— વિવેક નાયર (@વિવેક_નાયર) 20 ડિસેમ્બર, 2024

BE 6 અને XEV 9e બે બેટરી પેક સાથે આવે છે- 59kWh અને 79kWh. આ LFP બેટરીઓ BYD અને ફીચર સેલ-ટુ-પેક ટેક્નોલોજીમાંથી મેળવવામાં આવી છે. આ વધુ સારી સલામતી, ટકાઉપણું અને કાર્યક્ષમતા પ્રદાન કરવાનો દાવો કરવામાં આવે છે. બંને ઇલેક્ટ્રિક SUV 175kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર દ્વારા ચાર્જ કરવામાં સક્ષમ છે. મહિન્દ્રા કહે છે કે 20-80% રિજ્યુસિંગ માત્ર 20 મિનિટ લેશે. આ

મહિન્દ્રાની ઈલેક્ટ્રિક મૂળની SUVsની પાવરટ્રેનમાં પાછળની માઉન્ટેડ ઈલેક્ટ્રિક મોટર, ઈન્વર્ટર અને ટ્રાન્સમિશનનો સમાવેશ થાય છે. ઇલેક્ટ્રિક મોટર રેગ્યુલર વેરિઅન્ટ્સ પર 286hp સુધીનું ઉત્પાદન કરી શકે છે, અને તે Valeo પાસેથી મેળવવામાં આવી છે.

BE 6 માં ભવિષ્યમાં AWD વેરિઅન્ટ પણ હશે, જેમાં વધારાની ફ્રન્ટ-એક્સલ માઉન્ટેડ ઇલેક્ટ્રિક મોટર પણ હશે. આમ તે નોંધપાત્ર રીતે મોટું મોટર આઉટપુટ ધરાવશે. BE 6 AWD પછી અત્યાર સુધીની સૌથી ઝડપી મહિન્દ્રા બની જશે!