આ 2025 ટોયોટા લેન્ડ ક્રુઝર પ્રડો ભારતમાં શું કરી રહ્યું છે: અમે સમજાવીએ છીએ [Video]

ઘણા વૈશ્વિક બજારોમાં નવીનતમ પે generation ીના ટોયોટા લેન્ડ ક્રુઝર પ્રડો વેચાણ પર છે. એસયુવી તાજેતરમાં પ્રથમ વખત ભારતમાં જોવા મળી હતી, અને તે કોઈ ઇવેન્ટ અથવા ડીલર સમિટમાં નહોતી. તેના બદલે, નવા પ્રાડોના ઘણા એકમો ટ્રેલર ટ્રક પર, ટ્રાંઝિટમાં જોવા મળ્યા. ઘણાને આશ્ચર્ય થયું કે વાહનો અહીં કેવી રીતે સમાપ્ત થયા. અમારી પાસે હવે આ પ્રશ્નોના જવાબો છે.

આ લેન્ડ ક્રુઝર પ્રડોસ નેપાળ જઈ રહ્યા છે!

આ વર્ષે જાન્યુઆરીમાં, ટોયોટાએ નેપાળમાં નવીનતમ પે generation ીના લેન્ડ ક્રુઝર પ્રડો 250 લોન્ચ કર્યા. નેપાળમાં ટોયોટા વાહનોના અધિકૃત ડિસ્ટ્રિબ્યુટર યુનાઇટેડ ટ્રેડર્સ સિન્ડિકેટે એનપીઆર 33,200,000 ની કિંમતો નક્કી કરી છે. નેપાળી બજારમાં, તે લેન્ડ ક્રુઝર 150 પ્રાડોને બદલે છે. ટોયોટા નેપાળનું વેબસાઇટમાં હવે વાહન સૂચિબદ્ધ છે. તમે આ વિડિઓઝમાં જે પ્રડોઝ જુઓ છો તે આવશ્યકપણે ઇન્વેન્ટરી છે જે નેપાળ દ્વારા રસ્તા દ્વારા પરિવહન કરવામાં આવે છે.

લેન્ડ ક્રુઝર પ્રડો 250: તેના પર ઝડપી નજર

પંડિત સહાય નામની યુટ્યુબ ચેનલએ વાહનને વિગતવાર બતાવતા બે વિડિઓઝ પોસ્ટ કર્યા. પ્રથમ વિડિઓમાં, યજમાન વાહનના બાહ્યનું વર્ણન કરતી જોઇ શકાય છે. તે બ y ક્સી અને પુરૂષવાચી લાગે છે. મુખ્ય ડિઝાઇન હાઇલાઇટ્સમાં લંબચોરસ હેડલેમ્પ્સ, 20-ઇંચ એલોય વ્હીલ્સ, એક હેન્ડસમ ફ્રન્ટ ગ્રિલ, એક આકર્ષક ધુમ્મસ લેમ્પ ડિઝાઇન, અગ્રણી ઓરવીએમએસ વગેરે શામેલ છે.

ઉત્પાદકના પોર્ટફોલિયો પર, તે એલસી 300 ની નીચે બેસે છે. કેટલાક બજારોમાં જ્યાં એલસી 300 ઉપલબ્ધ નથી, તે ટોયોટાના મુખ્ય તરીકે સ્લોટ્સ કરે છે. નવીનતમ પે generation ીના પ્રડોને આંતરિક રીતે જેસી 250 કહેવામાં આવે છે અને તેને બદલીને તેના કરતા વધુ સારી અને road ફ-રોડ ક્ષમતાઓ હોવાનો દાવો કરવામાં આવે છે. તે સુધારેલ જડતા અને કઠોરતા સાથે ચેસિસ દ્વારા બનાવવામાં આવે છે.

વાહન વધતા વ્હીલ આર્ટિક્યુલેશન, અપગ્રેડ કરેલા મલ્ટિ-ટેરેન મોનિટર ઇન્ટરફેસ અને road ફ-રોડ ડ્રાઇવિંગ મોડ્સમાં કી સુધારાઓ સાથે પણ આવે છે. ત્યાં એક ડિસ્કનેક્ટિંગ ફ્રન્ટ એન્ટી-રોલ બાર પણ છે જે ખાસ કરીને પડકારરૂપ -ફ-રોડ અભ્યાસક્રમો પર મહત્તમ વ્હીલ આર્ટિક્યુલેશનને મંજૂરી આપવા માટે ડેશબોર્ડ પર સ્વિચ દ્વારા છૂટા થઈ શકે છે.

નવી પ્રડો 4,920 મીમી લંબાઈ સુધી ફેલાયેલી છે અને તેની height ંચાઈ 1,870 મીમી છે. અહીં વ્હીલબેસ 2,850 મીમી છે. તે તેના પુરોગામી કરતા થોડો મોટો છે અને આ રીતે અંદરની જગ્યા છે. કેબિન સુવિધાઓ અને તકનીકીથી ભરેલી આવે છે. પંડિત ટેક ચેનલ પર શેર કરેલી બીજી વિડિઓ આંતરિક અને તેની સુવિધાઓની વિગતો આપે છે.

કેબિન સારી લાગે છે અને આ નેપાળી બજાર તરફ દોરી જાય છે, તેથી જમણી બાજુ ડ્રાઇવ થાય છે. સુવિધા સૂચિમાં મલ્ટિ-ઝોન આબોહવા નિયંત્રણ, સુંવાળપનો ચામડાની બેઠકમાં ગાદી અને નવી પે generation ીના ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ સાથેનો રેપરાઉન્ડ ડિજિટલ ડિસ્પ્લે શામેલ છે. સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ નક્કર અને પકડવા માટે મહાન લાગે છે. તમે ઘણાં શારીરિક નિયંત્રણો અને સ્વીચો પણ જોઈ શકો છો જે ડ્રાઇવર માટે વસ્તુઓ સરળ બનાવે છે.

નેપાળી-સ્પેક લેન્ડ ક્રુઝર 250 પ્રડો 2.8-લિટર (1 જીડી-એફટીવી) ટર્બોચાર્જ્ડ ડીઝલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે જે 201 એચપી ઉત્પન્ન કરે છે. 10.6 કેપીએલનું માઇલેજ પાછું આપવાનો દાવો કરવામાં આવે છે. જો ભારતમાં લોન્ચ કરવામાં આવે તો, તે જ એન્જિન લાવવામાં આવી શકે છે. તે પછી 48 વી એમએચઇવી ટેક સાથે 8-સ્પીડ સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન સાથે આવી શકે છે. એવા બજારો છે જ્યાં પ્રાડો 2.4-લિટર હાઇબ્રિડ પેટ્રોલ એન્જિન સાથે આવે છે.

શું નવું પ્રડો 250 ભારત આવે છે?

ઠીક છે, આ વિશે કોઈ નક્કર માહિતી હજી ઉપલબ્ધ નથી. ટોયોટાએ ભારત મોબિલીટી એક્સ્પો 2025 માં તેનું પ્રદર્શન કરવાની અપેક્ષા રાખવામાં આવી હતી. કેટલાક કારણોસર, આ બન્યું ન હતું અને લેન્ડ ક્રુઝર 300 એ એકમાત્ર ફ્લેગશિપ એસયુવી હતી જે પેવેલિયન હતી. તે જોવાનું બાકી છે કે શું ટોયોટા એલસી 250 અહીં લોંચ કરશે કે નહીં. જો બ્રાન્ડ એસયુવી ભારત લાવવાનું મન બનાવે છે, તો તે એલસી 300 ની જેમ સીબીયુ તરીકે આવશે.

જ્યારે આપણી પાસે કિંમતોની વાત આવે છે ત્યારે ફક્ત અપેક્ષાઓ છે. લેન્ડ ક્રુઝર (એલસી 300) ની કિંમત ભારતમાં 2.10 કરોડ રૂપિયા છે, તેથી એલસી 250 તેની નીચે ક્યાંક બેસી શકે છે- સંભવત. 1.7-1.95 કરોડ કૌંસમાં સ્લોટિંગ. તેની કિંમત ડિફેન્ડરની સમાન હોઈ શકે છે.