ક્લાસિક ડ્રેગ રેસમાં મહિન્દ્રા થાર વિ થાર રોક્સ જુઓ – કોણ જીતે છે તે અનુમાન કરો

યુટ્યુબર્સ ઘણીવાર બે વાહનોના પ્રદર્શનની સરખામણી કરવા માટે ડ્રેગ રેસિંગની પદ્ધતિ અપનાવે છે

નવી મહિન્દ્રા થાર રોક્સ અને નિયમિત થાર વચ્ચેની આ ક્લાસિક ડ્રેગ રેસ રોમાંચક છે. નોંધ કરો કે થાર રોક્સ એ નિયમિત થારનું 5-દરવાજાનું પુનરાવર્તન છે. જો કે, મહિન્દ્રાએ માત્ર લંબાઇ જ નથી વધારી પરંતુ તેને નિયમિત થારથી અલગ કરવા માટે Roxxમાં ઘણા ફેરફારો કર્યા છે. આમાં નવા ફીચર્સનો ઉમેરો, નવું પ્લેટફોર્મ, ટ્વીક કરેલ એન્જીન અને બાહ્યમાં થોડો ફેરફાર સામેલ છે. જો કે, તે હજુ પણ હાર્ડકોર ઓફ-રોડિંગ મોન્સ્ટર છે. હમણાં માટે, ચાલો બે વાહનોના પ્રદર્શનની સીધી રેખામાં સરખામણી કરીએ.

મહિન્દ્રા થાર રોકક્સ વિ થાર ક્લાસિક ડ્રેગ રેસ

આ વીડિયો યુટ્યુબ પર તુષાર શર્માનો છે. વ્લોગર તેની સાથે બે થાર એસયુવીના માલિકો છે. આ ડ્રેગ રેસ માટે, તેઓ એસી બંધ અને ટ્રેક્શન બંધ રાખે છે. ત્રણની ગણતરીએ બંને ચાલકોએ જોરથી વેગ પકડ્યો હતો. પ્રથમ બે રાઉન્ડ માટે, નિયમિત થાર વિજયી બન્યું. જો કે, ત્યારબાદના રાઉન્ડ માટે ડ્રાઇવરો બદલવામાં આવ્યા હતા. તે પછી, તે થાર રોક્સ હતું જેણે શાનદાર પ્રદર્શન કર્યું અને નિયમિત થારને કોઈ તક આપી ન હતી. આ વિડીયો પરથી સ્પષ્ટ થાય છે કે અંતિમ પરિણામનો તફાવત ડ્રાઈવર પર ઘણો આધાર રાખે છે.

સ્પેક્સ સરખામણી

મહિન્દ્રા થાર રોક્સ 2.2-લિટર ટર્બો ડીઝલ મિલ સાથે આવે છે જે 163 PS (MT) / 330 Nm અને 175 PS / 370 Nm (AT) જનરેટ કરે છે અથવા 2.0-લિટર ટર્બો પેટ્રોલ મિલ 162 PS (MT33m) જનરેટ કરે છે 177 PS (AT) / 380 Nm પીક પાવર અને ટોર્ક. નોંધ કરો કે આ વિડિઓમાં એક 4×4 ડ્રાઇવટ્રેન સાથેનું મેન્યુઅલ છે. બીજી તરફ, રેગ્યુલર 3-ડોર થાર 2.0-લિટર mStallion ટર્બો પેટ્રોલ એન્જિન સાથે આવે છે જે 152 PS/300 Nm અથવા 2.2-લિટર ટર્બો ડીઝલ એન્જિન બનાવે છે જે અનુક્રમે 132 PS અને 300 Nm પીક પાવર અને ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે. મેન્યુઅલ અથવા ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન વચ્ચે પસંદગી કરવાના વિકલ્પો છે. આ વિડિયોમાં વપરાયેલ ડીઝલ એન્જિન સાથે મેન્યુઅલ ટ્રીમ છે. આથી, થાર રોક્સ વધુ શક્તિશાળી છે પણ ભારે પણ છે.

સ્પેક્સમહિન્દ્રા થાર રોકક્સ (ડી)મહિન્દ્રા થાર (ડી) એન્જિન 2.2L ટર્બો ડીઝલ2.2L ટર્બો ડીઝલ પાવર163 PS / 175 PS132 PSTorque330 Nm / 370 Nm300 NmTransmission6MT6MTSpecs સરખામણી

મારું દૃશ્ય

યુટ્યુબર્સ વારંવાર ડ્રેગ રેસ ઇવેન્ટ્સ દ્વારા બે વાહનોના સીધા-રેખા પ્રવેગકનું નિદર્શન કરે છે. જો કે, મારે અહીં ઉલ્લેખ કરવો જ જોઇએ કે આ વ્લોગર્સનું આંધળું અનુકરણ ન કરવું તે મહત્વનું છે. તમારે આવી ડ્રેગ રેસનો પ્રયાસ ન કરવો જોઈએ કારણ કે તે તમારી કાર અને રસ્તા પરના અન્ય લોકોની સુરક્ષાને જોખમમાં મૂકે છે. વાસ્તવમાં, YouTubers ઘણીવાર પડદા પાછળ સલામતીનાં પગલાં લે છે જે દર્શકો ક્યારેય જાણતા નથી. તેથી, તમારા પોતાના વાહનો સાથે આવી પ્રવૃત્તિઓ ન કરવાની ખાતરી કરો. ચાલો આપણે જવાબદાર ડ્રાઈવર બનવાની પ્રતિજ્ઞા લઈએ અને આવા કૃત્યોથી દૂર રહીએ.

અસ્વીકરણ- એમ્બેડેડ વિડીયો/બાહ્ય સામગ્રીનો ઉપયોગ સગવડ તરીકે અને માત્ર માહિતીના હેતુઓ માટે કરવામાં આવી રહ્યો છે; તેઓ કોર્પોરેશન અથવા સંસ્થા અથવા વ્યક્તિના કોઈપણ ઉત્પાદનો, સેવાઓ અને/અથવા મંતવ્યો માટે કાર બ્લોગ ઈન્ડિયા દ્વારા સમર્થન અથવા મંજૂરીની રચના કરતા નથી. કાર બ્લોગ ઇન્ડિયા બાહ્ય સાઇટની ચોકસાઈ, કાયદેસરતા અને/અથવા સામગ્રી માટે અથવા પછીના બાહ્ય વિડિઓઝ/બાહ્ય સામગ્રી માટે કોઈ જવાબદારી સહન કરતું નથી. તેની સામગ્રી સંબંધિત પ્રશ્નોના જવાબો માટે બાહ્ય પ્રકાશકનો સંપર્ક કરો.

આ પણ વાંચો: મહિન્દ્રા સ્કોર્પિયો એન વિ થાર રોક્સ ડ્રેગ રેસ – આઘાતજનક પરિણામો